Ross Brawn regresó al automovilismo con el equipo MotoGP
Uno de los ingenieros más exitosos y galardonados en la historia de la Fórmula 1, Ross Brawn, ha regresado al automovilismo. El especialista británico se ha unido al Consejo de Administración del equipo Pramac, que compite en MotoGP.
Ross Brawn desempeñó uno de los papeles clave en los éxitos de los equipos Benetton y Ferrari en los años 90 y 2000, ganando siete títulos junto a Michael Schumacher. En 2009, el equipo de Ross, Brawn GP, se convirtió en campeón de la Copa de Constructores en su única temporada, y Jenson Button ganó el título.
Después, Ross Brawn dirigió Mercedes, y en 2017 asumió el cargo de director general de la Fórmula 1, que dejó a finales de 2022. Desde entonces, Brawn no había estado vinculado al automovilismo, pero ahora ha regresado.
Ross Brawn: "El automovilismo siempre ha sido sobre las personas, el trabajo en equipo y el constante esfuerzo por mejorar. Espero con ansias la oportunidad de apoyar a Paolo Campinoti y su equipo, ayudando donde mi experiencia pueda ser útil.
Pramac ha construido un equipo impresionante con un fuerte carácter y grandes ambiciones, y estoy emocionado de ser parte de su futuro".
Paolo Campinoti, director de Pramac: "Además de su increíble carrera y éxitos en la Fórmula 1, Ross es la persona con la que hemos compartido una amistad y un gran respeto mutuo durante muchos años. Estoy seguro de que su perspectiva sobre el deporte, su experiencia y la psicología de un ganador ayudarán a Pramac a seguir creciendo y desarrollándose".
Otros artículos
El CEO de Audi nos acaba de decir que el V8 no está muerto: aquí es donde va.
Gernot Dollner dice que no hay razón para eliminar el V8 de los SUV más grandes de Audi, incluso mientras la electrificación se apodera de modelos como el RS5.
Es oficialmente la última llamada para el G80 BMW M3: TDS
BMW completará la berlina deportiva de la generación actual con la edición limitada Handschalter, antes de que el M3 pase a su próximo acto, la Neue Klasse.
Honda tener voz en las regulaciones de IndyCar de 2028 es 'crítico' para permanecer en el deporte
IndyCar tendrá la última palabra en los reglamentos de 2028, pero Honda y Chevy, con suerte, los habrán guiado.
El CEO de Audi nos acaba de decir que el V8 no está muerto: aquí es donde va.
Gernot Dollner dice que no hay razón para eliminar el V8 de los SUV más grandes de Audi, incluso mientras la electrificación se apodera de modelos como el RS5.
El CEO de Audi dijo 'Buena idea' y se rió cuando le preguntaron sobre un R8 de tercera generación.
Gernot Dollner no confirmó un nuevo R8, pero tampoco lo desmintió, y conocía de memoria el límite de revoluciones del Lamborghini Temerario.
El Ferrari Luce tuvo que reinventar el limpiaparabrisas porque su diseño no les dejaba a dónde ir.
El coche nuevo más controvertido de Ferrari posiblemente de todos los tiempos es extraño, hasta en los pequeños detalles que podrías pasar por alto.
Ross Brawn regresó al automovilismo con el equipo MotoGP
Uno de los ingenieros más exitosos y galardonados en la historia de la Fórmula 1, Ross Brawn, ha regresado al automovilismo.