El Honda 0 Series Saloon habría sido un mejor diseño de Ferrari que el Luce.

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      El Ferrari Luce finalmente está aquí, y la Internet no lo está tomando bien. Aunque hubo algunas pistas, nadie parece haber estado preparado para el diseño poco ortodoxo del primer EV de Ferrari. El Luce ha provocado la ira tanto de comentaristas comunes como de grandes figuras de la industria, una reacción que se puede describir mejor como una bendición para el departamento de relaciones públicas de Jaguar. Pero, ¿podría el Luce haber tenido un aspecto diferente? Sí, si Ferrari hubiera tenido la imaginación de Honda.

      El Honda 0 Saloon—el buque insignia de EV del fabricante de automóviles que ahora ha sido cancelado—habría sido un mejor EV de Ferrari que el Luce. Su diseño hace todo lo que el Luce debería haber hecho, pero no lo hizo. Así que es coherente con la decepcionante vibra del momento actual que estemos recibiendo el Luce (aunque con un precio base reportado de $640,000) mientras Honda quema montones de dinero, al estilo del Joker, en su desesperación por alejarse de los EV en América del Norte.

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      El estilo de carrocería de cuatro puertas probablemente aún habría ofendido a algunos puristas, pero el 0 Saloon tenía la clásica forma de cuña de supercoches como el Ferrari F40 y Testarossa. Es cierto que la decisión de colaborar con Jony Ive—el diseñador industrial conocido por su trabajo con Apple—indicó que Ferrari estaba buscando una ruptura limpia con el pasado. Pero el 0 Saloon es genuinamente algo que no se ha visto antes, lo cual no se puede decir del Luce.

      Aunque está lleno de detalles interesantes como limpiaparabrisas reinventados, la forma general del Luce es la de un crossover genérico con superficies suavizadas para el túnel de viento. Ya hemos visto esto antes con los SUV EQ de Mercedes-Benz y Lucid Gravity, así como, con una gran parrilla añadida y puertas de ala de gaviota, el BMW iX y el Tesla Model X, respectivamente. Sin mencionar a startups como Faraday Future y Byton. Al igual que el sedán de tres cajas, esta forma se ha repetido porque funciona. Pero es razonable esperar más del primer Ferrari eléctrico.

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      El Luce es una decepción porque Ferrari jugó a lo seguro. Su innovación en diseño está en detalles que necesitan explicación, como la preparación para un mal chiste, en lugar del impacto general de ver todo el auto. El 0 Saloon, por otro lado, generó una chispa de emoción incluso en el frío y oscuro vacío del corazón de este escritor cínico. Cuando Honda mostró la versión conceptual en CES 2024, fue el tipo de sorpresa buena. Y cuando Honda mostró un "prototipo" más refinado en CES 2025 que el fabricante de automóviles afirmó que estaba cerca de estar listo para producción, parecía demasiado bueno para ser verdad. Como resultó, lo era.

      El diseño de Honda no es mejor en todos los aspectos. El interior del Luce se ve mucho más atractivo, y la interfaz de usuario debería ser más funcional que la configuración cargada de pantallas del 0 Saloon. Y el Luce tiene especificaciones dignas de Ferrari (aunque las cifras clave están cerca del mucho más barato Porsche Cayenne Turbo Electric). Pero cuando se trata del estilo exterior, Ferrari e Ive no lograron ver el bosque por los árboles, obsesionándose con la "electricidad" de la cosa. Los diseñadores de Honda simplemente hicieron un auto interesante y de aspecto afilado.