2026 Lexus RX500h Pros y Contras Reseña: Para Mejores Resultados, Omite el F Sport

      Jerry Perez

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      El Lexus RX 2026 es un pilar en el segmento de SUV de lujo de tamaño mediano, y por una buena razón. Es cómodo, silencioso y fácil de manejar. De hecho, es casi demasiado fácil de conducir, tanto que prácticamente puedes quedarte dormido al volante. El RX está disponible en tres versiones: gasolina, híbrido y híbrido enchufable. Mi modelo de prueba vino en la versión 500h F Sport, lo que significa que es el híbrido de gama alta antes de cruzar al territorio de enchufables.

      El modelo F Sport Performance añade bastante potencia a la apariencia y sensación del RX. Su sistema híbrido de dos motores y su motor turbo de cuatro cilindros de 2.4 litros producen un total de 366 caballos de fuerza, en comparación con los 295 del modelo no F Sport. En términos de estilo, es más agresivo, audaz y, por dentro, muy rojo. También es un poco una contradicción rodante.

      Jerry Perez

      Si bien este modelo es una opción para quienes buscan un SUV de lujo, los compradores deben tener en cuenta que, aunque algunos modelos RX pueden parecer deportivos, y en este caso el F Sport Performance, presume de una cifra de hp saludable, este no es un SUV que atienda a los entusiastas. Esta potencia extra está diseñada principalmente para ayudar en los adelantamientos en la carretera o para sentir un poco de deportividad al conducir por la ciudad. Las personas que buscan mejor manejo, retroalimentación de dirección o dinámicas deportivas deberían considerar su rival de la ciudad, el Acura MDX Type S, o irse por lo europeo.

      Contras

      Apariencia exterior ligeramente contradictoria. El diseño elegante y discreto choca un poco demasiado con los elementos F Sport, como el moldeado de la carrocería, las llantas negras más grandes y las pinzas de freno naranjas. Se siente un poco forzado.

      Es una situación similar dentro de la cabina. El interior rojo es demasiado y no coincide con la personalidad general del RX.

      Los asientos F Sport están demasiado reforzados. Este no es el SUV para recorrer cañones que sus asientos te harían creer. Son francamente incómodos, especialmente si eres de mayor tamaño.

      Incluso con la suspensión adaptativa, la combinación de llantas y ruedas del paquete F Sport no ofrece un manejo deportivo mucho mejor. La calidad de la conducción sufre un poco en condiciones normales de manejo.

      Tecnología confusa con botones sensibles al tacto en el volante, y en general, una interfaz de infoentretenimiento muy confusa.

      Jerry Perez

      Pros

      Conducción serena. La cabina está bien aislada, lo que proporciona un viaje pacífico y silencioso por la carretera.

      Dirigir el RX requiere un esfuerzo mínimo en cualquier situación, lo que lo hace ideal para quienes buscan ir del Punto A al Punto B sin tener que pensar en conducir.

      Experiencia de sonido. Combinado con la cabina silenciosa, el sistema de sonido premium Mark Levinson opcional de $1,160 ofrece un gran lugar para pasar el tiempo en un viaje por carretera. El sonido es fuerte y claro, independientemente del tipo de música que escuches.

      Acomodaciones traseras elegantes. Los asientos traseros cuentan con asientos calefaccionados y ventilados, así como su propia zona climática y dos puertos de carga USB-C.

      Amplio espacio de carga trasera.

      Fuerte valor de reventa. No puedes equivocarte con un Toyota.

      Jerry Perez

      Veredicto

      Si buscas un SUV lujoso pero también práctico y cómodo, el Lexus RX 2026 debería ser un candidato en tu lista. Para obtener los mejores resultados, omite el acabado F Sport Performance y opta por el 350h. Eso te ahorrará algo de dinero mientras obtienes la mejor experiencia RX.

      Lexus proporcionó a The Drive un préstamo de siete días de este vehículo con el propósito de escribir esta reseña.

      Especificaciones del Lexus RX500h F Sport Performance AWD 2026

      Precio base (como se probó) $67,650 ($78,970) Tren motriz motor de cuatro cilindros turbo de 2.4 litros emparejado con un motor híbrido | eCVT | tracción en las cuatro ruedas Caballos de fuerza 366 Par 406 lb-ft Capacidad de asientos 5 Volumen de carga 29.5 pies cúbicos detrás de la segunda fila | 46.1 pies cúbicos detrás de la primera fila Peso en vacío 4,750 libras Economía de combustible EPA 27 mpg ciudad | 28 mpg carretera | 27 mpg combinado Puntuación 5/10