Lewis Hamilton fue el más rápido el viernes.
Segunda parte de las sesiones libres
Soleado. Seco. Aire +23°C, pista +30°C
El viernes en Mónaco tradicionalmente está lleno de incidentes, accidentes y banderas rojas, pero en los lugares necesarios hay grúas, los comisarios trabajan a la perfección - todos vienen a aprender de ellos, así que las pausas fueron mínimas.
Después de trabajar en la primera práctica con las novedades y definir la configuración, en la segunda los equipos probaron activamente los neumáticos a lo largo de la distancia. Pirelli trajo los tres compuestos más blandos, al inicio de la sesión todos, excepto Aston Martin, salieron con Medium, y luego cambiaron a Soft.
Al inicio de la sesión, Norris se detuvo en la pista - el coche simplemente se apagó después del túnel. Los comisarios lo levantaron con una grúa y lo sacaron de la pista.
Pérez y Colapinto tocaron el muro, Franco rompió la suspensión y regresó a los boxes, pero luego salió nuevamente.
A seis minutos del final de la sesión aparecieron las banderas rojas - el coche de Pérez se incendió debido a problemas eléctricos, Sergio se detuvo y saltó del cockpit, los comisarios apagaron el fuego con extintores.
El mejor tiempo lo marcó Lewis Hamilton, completando una vuelta en 1:13.026 - y superando a su compañero por una décima.
Segunda parte de las sesiones libres
Piloto
Equipo
Tiempo
Diferencia
Vueltas
1. L. Hamilton
Ferrari
1:13.026
-
36
2. C. Leclerc
Ferrari
1:13.137
+0.111
36
3. M. Verstappen
Red Bull
1:13.194
+0.168
35
4. G. Russell
Mercedes
1:13.405
+0.379
35
5. K. Antonelli
Mercedes
1:13.529
+0.503
35
6. A. Hajar
Red Bull
1:14.087
+1.061
24
7. O. Piastri
McLaren
1:14.088
+1.062
31
8. N. Hülkenberg
Audi
1:14.094
+1.068
34
9. G. Bortoleto
Audi
1:14.359
+1.333
35
10. O. Berman
Haas
1:14.456
+1.430
37
11. P. Gasly
Alpine
1:14.497
+1.471
37
12. C. Sainz
Williams
1:14.512
+1.486
34
13. A. Albon
Williams
1:14.600
+1.574
39
14. A. Lindblad
Racing Bulls
1:14.748
+1.722
37
15. F. Colapinto
Alpine
1:14.758
+1.732
31
16. L. Lawson
Racing Bulls
1:14.785
+1.759
36
17. E. Ocon
Haas
1:14.845
+1.819
35
18. S. Pérez
Cadillac
1:15.116
+2.090
31
19. L. Norris
McLaren
1:15.274
+2.248
8
20. F. Alonso
Aston Martin
1:15.294
+2.268
30
21. V. Bottas
Cadillac
1:15.759
+2.733
28
22. L. Stroll
Aston Martin
1:16.174
+3.148
27
Primera parte de las sesiones libres
Soleado. Seco. Aire +24°C, pista +31…40°C
Las prácticas en Mónaco a veces son más interesantes que las carreras. Al inicio del fin de semana todo está como está, y la pista en peor estado. Muchos pilotos el viernes simplemente no atacan, acostumbrándose a la configuración, pero en este modo es más fácil cometer errores, aunque por la experiencia de años anteriores y el trabajo en simuladores, ya nadie comete errores groseros. Todos están lo más preparados posible incluso en una complicada pista urbana.
En Mónaco es difícil probar algo, pero varios equipos trajeron novedades y dedicaron la primera práctica a evaluar su efectividad. McLaren tuvo más novedades - y los pilotos salieron con pintura aerodinámica para obtener los datos necesarios.
Hamilton bloqueó los neumáticos al estar en la zona de seguridad, Gasly perdió parte del alerón. En el minuto 35, Hajar chocó su coche. Al perder el control en la chicana de las curvas 15-16, Isaac se estrelló contra la pared en línea recta. Se rompió la rueda trasera izquierda, se rompieron los alerones - para Isaac la práctica terminó aquí. Lawson tocó el muro sin consecuencias para el coche.
Las banderas rojas aparecieron por segunda vez después de que Fernando Alonso chocara contra el muro al salir del túnel - aparecieron escombros y se detuvo la sesión para retirarlos.
El protocolo fue encabezado por Charles Leclerc, quien completó una vuelta en su pista local en 1:13.978. Su compañero Lewis Hamilton ocupó la segunda posición, cediendo dos décimas.
Primera parte de las sesiones libres
Piloto
Equipo
Tiempo
Diferencia
Vueltas
1. C. Leclerc
Ferrari
1:13.978
31
2. L. Hamilton
Ferrari
1:14.204
+0.226
28
3. M. Verstappen
Red Bull
1:14.491
+0.513
26
4. K. Antonelli
Mercedes
1:14.537
+0.559
31
5. G. Russell
Mercedes
1:14.983
+1.005
29
6. L. Norris
McLaren
1:15.291
+1.313
27
7. N. Hülkenberg
Audi
1:15.343
+1.365
27
8. O. Piastri
McLaren
1:15.565
+1.587
29
9. G. Bortoleto
Audi
1:15.750
+1.772
31
10. P. Gasly
Alpine
1:15.828
+1.850
32
11. A. Albon
Williams
1:15.989
+2.011
33
12. C. Sainz
Williams
1:16.041
+2.063
31
13. A. Hajar
Red Bull
1:16.148
+2.170
14
14. S. Pérez
Cadillac
1:16.170
+2.192
28
15. F. Colapinto
Alpine
1:16.189
+2.211
32
16. O. Berman
Haas
1:16.292
Otros artículos
Este es el SUV de menos de $40,000 que se supone que salvará a Chrysler.
El próximo SUV Chrysler Airflow ha pasado por un rediseño total, y Tim Kuniskis le dijo a The Drive que utilizará un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea.
Aalonso y Antonelli excedieron la velocidad en el pit lane.
Fernando Alonso y Kimi Antonelli excedieron la velocidad en el pit lane durante la segunda práctica del Gran Premio de Mónaco.
Leclerc y Norris recibieron una penalización aplazada.
Considerando las circunstancias, los comisarios del Gran Premio de Mónaco sancionaron a los pilotos con una multa suspendida de 5000 euros.
Novedades técnicas presentadas por los equipos en Mónaco
El Gran Premio de Mónaco fue la primera etapa de la temporada, para la cual todos los equipos del campeonato prepararon ciertas novedades, lo cual no es sorprendente, ya que esto está principalmente relacionado con las características del famoso circuito urbano...
Audi sorprende con el superdeportivo V8 Nuvolari de 1,000 HP, y realmente se ve así.
¿Un nuevo supercoche con un V8 en lugar de un tren motriz eléctrico en el año 2026? Gracias, Audi, siempre hemos sabido que eres genial.
Айзек Хаджар: El incidente me tomó por sorpresa
Айзек Хаджар chocó su coche en la primera práctica del Gran Premio de Mónaco. El piloto de Red Bull Racing comentó que le sorprendió su propio accidente.
Lewis Hamilton fue el más rápido el viernes.
El mejor tiempo lo marcó Lewis Hamilton, completando la vuelta en 1:13.026...