Fórmula E: El calendario para la próxima temporada ha sido elaborado.

      La Fórmula E y la FIA han presentado la versión preliminar del calendario para la temporada 2026-2027, que fue anunciada en la reunión de hoy del Consejo Mundial de Deportes de Motor, que se llevó a cabo en Macao.

      Por primera vez, la temporada de la serie eléctrica constará de 21 carreras que se llevarán a cabo en 13 ciudades del mundo, incluyendo nuevas etapas en Austin en el circuito Circuit of the Americas (COTA) y en Zandvoort, mientras que la etapa británica del campeonato se llevará a cabo en el clásico circuito de Brands Hatch.

      La 13ª temporada de la Fórmula E comenzará en diciembre, pero antes habrá pruebas oficiales que se llevarán a cabo en España del 16 al 20 de noviembre. En ese momento, los coches eléctricos de cuarta generación (GEN4) de los 11 equipos del campeonato saldrán por primera vez a la pista de carreras, y un mes después se celebrará la primera etapa de la nueva temporada en Arabia Saudita.

      Los coches de Fórmula E GEN4 son los coches eléctricos de carreras más avanzados, incorporando las tecnologías más innovadoras. Estos coches cuentan con una transmisión de tracción total y potentes unidades de potencia: en modo carrera alcanzan 450 kW, y en un modo especial de ataque (Attack Mode) hasta 600 kW.

      Una novedad de la 13ª temporada es que en los días de etapas dobles, las carreras se llevarán a cabo en dos formatos: el sábado se realizará la habitual carrera de 45 minutos con una parada en boxes, donde se lleva a cabo una carga rápida de las baterías (Pit Boost). En este caso, los coches estarán configurados para un bajo nivel de carga aerodinámica, sin embargo, el domingo, la configuración cambiará a una que proporcione mayor carga aerodinámica, y será una carrera más corta sin parada en boxes, es decir, un sprint de 30 minutos a las velocidades máximas posibles.

      La configuración aerodinámica para cada etapa se confirmará tres semanas antes de la carrera.

      Además, la Fórmula E contará por primera vez con neumáticos para lluvia, que se utilizarán por orden de la dirección de la carrera de acuerdo con las condiciones climáticas.

      También se ha ajustado el sistema de puntuación: se otorgará un punto adicional por llegar a la final de la clasificación, un punto de bonificación será otorgado a los ganadores de cada duelo, y el mismo número de puntos será ganado por el piloto que logre la pole.