En Renault confirmaron que permanecen en la Fórmula 1.

      Hemos hablado en varias ocasiones sobre el deseo del fondo de inversión Otro Capital de vender su 24% de acciones del equipo Alpine. El director ejecutivo del grupo Renault, François Provost, apoya esta venta, ya que, según sus palabras, la colaboración con Otro Capital no ha aportado nada al equipo.

      Al mismo tiempo, Renault, como principal accionista, tiene hasta septiembre el derecho de veto sobre cualquier cambio de propietario de Alpine, y hasta esa fecha el grupo francés espera encontrar un comprador para la participación de Otro Capital que pueda beneficiar al equipo.

      François Provost: "Nosotros gestionamos el equipo. Otro no tiene derechos, y no aportan ningún beneficio, ya que no nos ayudan en el trabajo. Renault asume toda la responsabilidad del equipo, y la asociación con Otro no ha tenido éxito.

      Creo que somos capaces de evaluar la situación juntos. Ellos quieren vender sus acciones y obtener una buena ganancia. Pero necesitan nuestro consentimiento para la venta, y tarde o temprano se lo daremos. Desde el punto de vista operativo, esto no tendrá ningún impacto, y eso es lo más importante para mí.

      No hay urgencia en la cuestión de la venta, y al buscar un nuevo socio nos adheriremos a dos principios. El primero es que Renault mantendrá el control sobre el equipo, no tenemos planes de vender nuestra participación accionaria.

      El segundo principio es que si Otro vende sus acciones, quiero estar seguro de que con el nuevo accionista tendremos un cierto grado de colaboración, un objetivo común y un interés común. Por lo tanto, no tengo prisa".

      François Provost añadió que Renault no planea abandonar la Fórmula 1, apoya la transición a motores atmosféricos en 2030 o 2031, pero no tiene intención de diseñar y producir su propio motor.

      "Queremos quedarnos en la Fórmula 1", continúa Provost. "La venta de acciones de Otro no cambiará nuestra estrategia. Ahora la tarea es restaurar el equipo después de la desestabilización, cuando los resultados fueron realmente malos.

      He planteado al equipo la tarea prioritaria de estabilizar la situación y establecer nuevas bases sólidas. Ese es nuestro objetivo para esta temporada.

      Apoyo la transición a motores V8, pero no porque esto pueda convertirse en una oportunidad para Renault de regresar como fabricante de motores. Esa no es nuestra estrategia, aunque nunca digas nunca. Pero reitero que mi principal prioridad es restaurar los resultados a corto plazo y crear una base sólida para formar nuevas ambiciones. Esa es la principal prioridad, no volver a crear nuestro propio motor.

      Me gustaría mantener en los nuevos motores una parte de la componente eléctrica, porque nuestros clientes en todo el mundo quieren electrificación, y Renault es líder en vehículos eléctricos e híbridos. Por lo tanto, si podemos mantener una parte de la componente eléctrica en la unidad de potencia, será bueno, pero, en general, apoyo la dirección de desarrollo que se ha elegido en la Fórmula 1 y la FIA".

      Al responder a la pregunta de si es importante mantener el turbocompresor en los motores de nueva generación, François Provost dijo: "No, no es importante. Es importante continuar el gran camino de la Fórmula 1 y siempre plantearse nuevos desafíos, llevar a cabo nuevas etapas e implementar nuevas ideas. Si podemos atraer a más de 100 millones de nuevos aficionados cada año, eso será un gran logro. Ese es nuestro objetivo común".