Stella: Alpine y Williams necesitan más nuevos motores.

      Andrea Stella, al explicar los resultados nada destacados de McLaren en esta etapa de la temporada, también mencionó que el equipo que dirige aún no ha recibido de los proveedores de motores Mercedes la última versión de la unidad de potencia.

      Esta versión ya está lista, y otros equipos clientes de Mercedes – Alpine y Williams – ya están trabajando con esos motores. Al mismo tiempo, en Brackley se han centrado en mejorar la fiabilidad tras las retiradas de George Russell y Kimi Antonelli en el Gran Premio de Canadá y Barcelona-Cataluña, respectivamente. McLaren también ha tenido dificultades, que comenzaron en las etapas más tempranas de la temporada.

      Stella dejó claro que en los coches de Lando Norris y Oscar Piastri las unidades de potencia actualizadas podrían aparecer en la etapa belga del campeonato. Y Williams y Alpine las recibieron antes, aparentemente porque estos equipos se encuentran en una situación más complicada que McLaren.

      “Discutimos con HPP (Mercedes AMG High Performance Powertrains) la razón por la cual aún no hemos recibido unidades de potencia de esta especificación”, cita las palabras de Stella RacingNews365. “Entendemos sus argumentos, confiamos en la empresa HPP, con la que hemos tenido una excelente colaboración en años anteriores, y los proveedores de motores de Mercedes han jugado, sin duda, un papel muy importante en que McLaren haya ganado dos veces la Copa de Constructores.

      Lo que está sucediendo ahora no cambia en nada los fundamentos de nuestra relación, y las negociaciones con HPP continúan. Estamos trabajando a un ritmo acelerado en la modernización de nuestro coche, ellos se apresuran a proporcionar motores a cuatro equipos, y se han dado ciertas condiciones que han hecho imposibles las entregas de estas unidades de potencia a McLaren.

      Espero que las recibamos en la próxima etapa de la temporada. En HPP, al igual que en cualquier otro equipo, están trabajando en la modernización y mejora de sus productos, solucionando problemas relacionados con la fiabilidad. Hemos tenido fallos relacionados con la batería, otros con el motor de combustión interna (ICE). Los proveedores de motores están trabajando a un ritmo extremadamente acelerado, lo que significa que les resulta difícil implementar todas las soluciones de inmediato y corregir todos los problemas.

      El reemplazo de las unidades de potencia se basa en el kilometraje recorrido, y aún no hemos recibido su última especificación, ya que el kilometraje de los coches de Alpine y Williams es mayor que el nuestro, y ellos necesitan más los motores modernizados...

      En general, hemos aceptado esta argumentación. Creo que es bastante natural que los equipos clientes se encuentren en una posición menos favorable en este momento.”