2026 Lexus NX Híbrido Reseña Rápida: Finalmente Entiendo Por Qué La Gente Compra Estos

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      Como entusiasta de los automóviles, no puedo evitar preguntarme, "¿Por qué?" cuando veo un montón de Lexus NX por toda la carretera. Es decir, ¿por qué alguien eligió eso en lugar de un BMW X3, un Mercedes-Benz GLC o un Audi Q5?

      El Lexus NX 350h F Sport 2026 es, sin duda, un poco irónico en movimiento, pero el nombre NX es uno de los modelos más vendidos del fabricante. Juega en el corazón del mercado de crossover compactos y domina como un jugador constante en una batalla de tres por la supremacía en ventas. Ha construido su reputación en fiabilidad y eficiencia.

      Después de pasar una semana con la última iteración, entiendo por qué. No digo que me emocione como entusiasta, pero al menos lo entiendo mejor. Aquí está la razón por la que más de 76,000 personas compraron Lexus NX el año pasado.

      Joel Feder

      Es curioso, pero quería decir que el Lexus NX es un crossover genuino, pero francamente no estoy seguro. El hecho de que exista un modelo F-Sport Handling—como el que probé—prueba un poco mi punto. El extremo frontal del modelo F-Sport Handling, con su enorme parrilla de plástico negro piano, sus gruesas ruedas de doble cinco radios y sus asientos de cubo de respaldo alto F-Sport que abrazaban mi figura de 1.78 metros, le dan un toque especial. El interior bicolor rojo y negro, en contraste con el cuero, se sentía un tanto fuera de lugar, y también lo hacía el nuevo color exterior Infrarrojo.

      A lo largo de una semana y 407 millas de conducción mixta, el tren motriz híbrido promedió 34.3 mpg según la computadora de viaje a bordo. Sin duda, este vehículo consumía poco combustible. Teniendo en cuenta la misma razón por la que mi madre, en un momento, tuvo un Lexus RX: fiabilidad probada, y los números de ventas ya no te hacen entrecerrar los ojos.

      Absolutamente, un BMW X3, un Mercedes-Benz GLC-Class, o incluso un Audi Q5, con solo un motor turbo de cuatro cilindros, serán más divertidos de conducir que el NX. Pero ninguno de ellos será tan eficiente, y ciertamente no tan a prueba de balas en términos de fiabilidad a largo plazo probada.

      Joel Feder

      El motor de 2.5 litros en línea de cuatro cilindros está emparejado con dos motores eléctricos (delantero y trasero) junto con un eCVT, que es una forma elegante de referirse a un conjunto de engranajes planetarios en lugar de una transmisión, para un total combinado de 240 caballos de fuerza y 270 lb-ft de torque. La tracción delantera es ahora una opción en el NX 350h, pero el modelo probado tenía tracción en las cuatro ruedas, lo que añadió un motor eléctrico al eje trasero.

      No es particularmente rápido, pero el par instantáneo de los motores eléctricos le da al NX 350h más aceleración al arrancar de lo que uno podría esperar. Ese aumento de potencia se desvanece rápidamente a medida que aumenta la velocidad. Peor aún, este tren motriz, que proviene del Toyota RAV4, no suena particularmente refinado. No es exactamente lo que podrías esperar en un Lexus. Por otro lado, ¿esperarías un interior bicolor rojo y negro en un Lexus NX?

      El motor se apaga y se desconecta con bastante frecuencia, más de lo que uno podría esperar, considerando que no es un híbrido enchufable. Sin embargo, el sistema funciona con electricidad solo una buena parte del tiempo. Particularmente a bajas velocidades en vecindarios o en estacionamientos.

      Joel Feder

      Dentro—y aparte de ese interior bicolor—los puntos altos incluyen un verdadero botón de volumen y botones de descongelamiento, Apple CarPlay inalámbrico que funcionó cada vez, y un cargador inalámbrico para smartphone que no solo funcionó, sino que también se deslizó para revelar un pequeño compartimento de almacenamiento oculto que uno nunca esperaría.

      Pero a $61,655, incluyendo una tarifa de destino de $1,295, la falta de soporte lumbar para el pasajero delantero es imperdonable. Sentado dentro del NX, especialmente cuando estoy sentado al frente, no hay forma de evitar el hecho de que este vehículo se siente estrecho. Un Volvo XC60 o un BMW X3 no se sienten así.

      Eso me lleva al punto final: a este precio, un Volvo XC60 avergüenza al Lexus NX en términos de refinamiento, materiales, ajuste y acabado, y sensación general de lujo. Un BMW X3 avergüenza al Lexus en términos de dinámica.

      Pero aunque no es emocionante, no particularmente refinado, y algo confuso en la especificación F-Sport Handling, el Lexus ha ganado su lugar en la carrera de ventas de triple corona al construir una reputación y apoyarse en ella por su fiabilidad y eficiencia de combustible. Si esas dos cosas son los criterios clave en una lista de compras, el NX encabeza la lista de opciones. Ahora lo entiendo.

      Lexus proporcionó a The Drive un préstamo de siete días de este vehículo con el propósito de escribir esta reseña.

      Especificaciones del Lexus NX350h F Sport Handling 2026

      Precio Base (350h F Sport Handling) $46,570 ($61,655) Tren motriz 2.5 litros en línea de cuatro | eCVT | tracción en las cuatro ruedas Caballos de fuerza 240 Torque 270 lb-ft Capacidad de asientos 5 Peso en vacío 3,836 libras Capacidad de remolque 2,000 libras Volumen de carga 22.7 pies cúbicos detrás de la segunda fila | 46.9 pies cúbicos detrás de la primera fila Despeje del suelo 7.68 pulgadas Economía de combustible EPA 41 mpg ciudad | 37 carretera | 39 combinado Puntuación 7.5/10