Una reunión de Lowriders me convenció: los entusiastas deberían salir de su zona de confort.

      Andrew P. Collins

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      Como muchos de ustedes que están leyendo esto, me metí en el mundo de los autos de niño y nunca realmente crecí de ellos. Pero, y apuesto a que esto también es identificable, mis gustos han evolucionado. Solía pensar que cada vehículo necesitaba luces de neón y un tubo de escape por cilindro; ahora pienso, “solo pongamos llantas bonitas y mantengamos el aceite cambiado.” Pero asistir a un espectáculo de lowriders en Kingston, Nueva York, este fin de semana me recordó lo increíbles que pueden ser realmente los autos de exhibición puros.

      A finales de la semana pasada, vi una publicación sobre el espectáculo “Envy Frenzy”, organizado por el Made 2 Envy Auto Club, en el sitio de un periódico local. La imagen principal no era el tipo de auto que alguna vez poseería o construiría—una camioneta estilo rockabilly que parecía algo que estacionarías frente a un estudio de tatuajes como atrezzo.

      Pero llamó mi atención porque no ves ese tipo de cosas muy a menudo en el estado de Nueva York, especialmente en el condado de Ulster, donde paso la mayor parte de mi tiempo últimamente. El artículo de Daily Freeman explicaba que el espectáculo Envy Frenzy había tenido su curso hace 14 años y ahora regresaba por primera vez desde 2012.

      Mientras pasaba por imágenes en el feed de Instagram del grupo, que tiene la estética de caos alegre de una camiseta aerografiada que comprarías en las vacaciones de primavera, me di cuenta de que todos estos autos estaban muy fuera de mi zona de confort. Tenía que verlos por mí mismo.

      Aquí hay un gran lote de imágenes que tomé que puedes deslizar—no voy a anotar todo, pero mencionaré algunos aspectos destacados a continuación.

      Había tanta creatividad en exhibición—tanto mecánica como artística. Camas de camiones cortadas para ajustarse a diferenciales, paneles de carrocería incompatibles injertados juntos, brazos de control hechos en casa. ¡Alguien incluso había hecho una telaraña decorativa de varilla y la usó como un hueco para la rueda?! Y eso es antes de entrar en el cromado y el aerógrafo.

      Una de mis cosas favoritas sobre este género de modificación de autos es cómo incluso (especialmente) el acabado del motor, la plomería de suspensión de aire y las partes a menudo no vistas están cromadas o decoradas o deliberadamente hechas para lucir de cierta manera. ¿Tiene sentido para un auto de calle? De ninguna manera. Pero muchos de estos vehículos están más cerca de proyectos artísticos que de autos reales.

      Incluso vi un par de autos tuner decorados al estilo Y2K “Hot Import Nights”, que es un look completamente diferente, algo adyacente a los lowriders que podemos revisar en otra ocasión.

      No es que olvidara que los lowriders existen—es solo que no había visto ninguno de cerca en tanto tiempo que había olvidado lo locos que pueden llegar a ser. Y quizás más importante, los últimos que había visto eran los lowriders de calidad (literalmente) de museo en exhibición en el Petersen hace unos años. Fue realmente muy divertido ver hasta qué extremos habían llegado las personas para hacer vehículos ridículamente bajos y brillantes. Y como siempre, prefiero ver lo que los creativos DIYers con un presupuesto limitado de tiempo y dinero pueden hacer en lugar de lo que los mejores de los mejores pueden construir con recursos ilimitados.

      Todo esto para decir—si has estado en el mundo de los autos durante mucho tiempo y estás empezando a aburrirte de ver Bimmers, Miatas y Porsches limpios en cada encuentro de café, sal de tu zona de confort y revisa un género automotriz en el que normalmente no estás interesado.

      ¿Hay otra subcultura de autos de exhibición que debería revisar? Contáctame en andrew.collins@thedrive.com.