Встреча лоурайдеров убедила меня: энтузиастам следует выходить из зоны комфорта

      Эндрю П. Коллинз

      Самые большие автомобильные новости и обзоры, без BS

      Как и многие из вас, читающих это, я увлекся автомобилями в детстве и так и не вырос из этого. Но, и я уверен, это тоже знакомо, мои вкусы изменились. Раньше я думал, что у каждого автомобиля должен быть неоновый свет и по одному выхлопному патрубку на цилиндр; теперь я думаю: «давайте просто поставим хорошие шины и будем менять масло». Но поездка на шоу лоурайдеров в Кингстоне, штат Нью-Йорк, в эти выходные напомнила мне, насколько потрясающими могут быть чисто шоу-автомобили.

      В конце прошлой недели я случайно увидел пост о шоу «Envy Frenzy», организованном автоклубом Made 2 Envy, на сайте местной газеты. Главное изображение было не тем автомобилем, который я когда-либо бы купил или построил — пикап в стиле рокабилли, который выглядел как что-то, что вы бы припарковали перед тату-салоном в качестве реквизита.

      Но это привлекло мое внимание, потому что такие вещи не так уж часто встречаются в штате Нью-Йорк, особенно в округе Ульстер, где я в последнее время провожу большую часть своего времени. В статье Daily Freeman объяснялось, что шоу Envy Frenzy прошло в последний раз 14 лет назад и теперь возвращается впервые с 2012 года.

      Когда я листал изображения в Instagram группы, который имеет эстетический вид радостного хаоса, как на аэрографированной футболке, которую вы купите на весенних каникулах, я понял, что все эти автомобили были далеко за пределами моей зоны комфорта. Мне нужно было увидеть их своими глазами.

      Вот большая партия изображений, которые я сделал, и вы можете пролистать их — я не собираюсь комментировать все, но ниже отмечу некоторые моменты.

      На выставке было так много креативности — как механической, так и художественной. Кузова пикапов подогнаны под дифференциалы, несовместимые панели кузова сращены вместе, самодельные рычаги управления. Кто-то даже сделал декоративную паутину из арматуры и использовал ее в качестве колесной арки?! И это еще до того, как мы перейдем к хромированию и аэрографии.

      Одно из моих любимых вещей в этом жанре модификации автомобилей — это то, как даже (особенно) отделка двигателя, трубопроводы воздушной подвески и часто невидимые детали хромированы или декорированы или намеренно сделаны так, чтобы выглядеть определенным образом. Имеет ли это смысл для уличного автомобиля? Ни в коем случае. Но многие из этих автомобилей ближе к художественным проектам, чем к настоящим автомобилям.

      Я даже видел пару тюнингованных автомобилей в стиле Y2K «Hot Import Nights», что является совершенно другим стилем, который можно было бы обсудить в другой раз.

      Дело не в том, что я забыл о существовании лоурайдеров — просто я так давно не видел их вблизи, что забыл, насколько они могут быть безумными. И, возможно, что более важно, последние, которые я видел, были (буквально) музейного качества лоурайдеры, выставленные в Petersen несколько лет назад. Это было действительно весело видеть, до каких крайностей люди шли, чтобы сделать автомобили безумно низкими и блестящими. И, как всегда, мне больше нравится видеть, что креативные любители с ограниченным временем и бюджетом могут сделать, чем то, что лучшие из лучших могут построить с бездонными ресурсами.

      Все это к тому, что — если вы давно увлекаетесь автомобилями и начинаете уставать от того, что видите чистые Биммеры, Миатас и Порше на каждой встрече за кофе, выйдите из своей зоны комфорта и посмотрите на автомобильный жанр, который вам обычно не интересен.

      Есть ли еще одна субкультура шоу-автомобилей, которую мне стоит пересмотреть? Напишите мне на andrew.collins@thedrive.com.