Смотрите, как гиперкар Ford V8 разгоняется по кругу на Ле-Мане на динамометрическом стенде.
Скриншоты через Ford Racing YouTube
Самые важные автомобильные новости и обзоры, без ерунды
Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.
Команда Ford Racing работает на полную мощность перед своей первой гонкой в классе WEC Hypercar в следующем году. Мы освещали каждый шаг этого пути, начиная с создания команды и заканчивая объявлением о том, что она будет использовать двигатель Coyote V8 и его первой запуск. Теперь Ford выпустил видео, на котором этот V8 воспроизводит круг на трассе Circuit de la Sarthe во время испытаний на стенде.
Ford называет это своим «виртуальным испытательным полигоном», и это именно то, чем оно является. С командой симуляторщиков, чтобы установить базовый уровень для отдела двигателей, V8 может не только проехать круг по знаменитой трассе, но и воспроизвести настоящий круг, «проеханный» профессиональным гонщиком на многомиллионном симуляторе Ford. Это важно, потому что это означает, что Ford тестирует не просто идеальный круг по la Sarthe, заданный компьютером, а круг, проеханный человеком, со всеми его маленькими нюансами, частями опыта и даже ошибками, возможно.
La Sarthe на стенде.
И с тремя гонщиками на машину и в среднем от шести до восьми смен гонщиков за 24-часовую гонку, для инженеров крайне важно понять, что двигатель будет испытывать с каждым гонщиком в течение полного дня. Хотя каждый гонщик садится в машину с общей целью, их стиль вождения или управление ресурсами могут отличаться от других, поэтому возможность учитывать все эти детали во время испытаний на стенде даст команде значительное преимущество над конкурентами, когда они выйдут на асфальт.
С точки зрения фанатов, просто здорово наблюдать за драматическими силами, которые испытывает двигатель, проезжая такой длинный и быстрый круг, и это поражает воображение, что в гонке этого года победившая Toyota проехала 381 круг по трассе длиной 8,46 мили. Силы, тепло и общий стресс, которым должны подвергаться эти компоненты, действительно подчеркивают невероятную инженерию, стоящую за ними.
Есть совет? Напишите нам на tips@thedrive.com
Другие статьи
В Ferrari новое пополнение в подразделении по разработке шасси.
К Ferrari пришел Лучано Никомеде, опытный эксперт в области композитных материалов, который совсем недавно трудился в Mercedes...
Генеральный директор Audi признает, что новый флагманский внедорожник почти получил те электронные дверные ручки, о которых никто не просил.
Генеральный директор Audi Гёрнот Дёллнер сообщил изданию The Drive, что одной финальной испытательной поездки было достаточно, чтобы отказаться от электронных дверных ручек Q9.
275-сильный Polaris RZR Pro R Boost — самый мощный заводской багги в мире
Большой турбокомпрессор Garrett добавляет 50 лошадиных сил к 2,0-литровому четырехцилиндровому двигателю, но на этом улучшения для машины, цена которой достигает 56 999 долларов, не заканчиваются.
Полиция арестовала подозреваемого в краже дизельного топлива с фермы после многомесячного расследования и 500 галлонов пропавшего топлива
Вам нужно быть специально оборудованным, чтобы украсть (и хранить) так много дизельного топлива.
Встреча лоурайдеров убедила меня: энтузиастам следует выходить из зоны комфорта
Наткнувшись на автосалон "Envy Frenzy 26" в эти выходные, я вспомнил, что "все показ и никакой скорости" автомобили на самом деле могут быть очень интересными для просмотра.
IndyCar нуждалась в новом гонщике по многим причинам. Установка рекордов на трассе — одна из них.
Текущий автомобиль не только почти 16 лет, но и достиг предела по безопасности и производительности. IR28 должен это исправить.
Смотрите, как гиперкар Ford V8 разгоняется по кругу на Ле-Мане на динамометрическом стенде.
С огромным количеством данных, поступающих от многомиллионного симулятора Ford Racing, инженеры по динамометрическим испытаниям могут приступить к симуляции кругов на трассе Сартэ.