Генеральный директор Audi признает, что новый флагманский внедорожник почти получил те электронные дверные ручки, о которых никто не просил.

Генеральный директор Audi признает, что новый флагманский внедорожник почти получил те электронные дверные ручки, о которых никто не просил.

      Джоэл Федер

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Трудно представить временную шкалу, где такой вопрос, как дизайн дверной ручки автомобиля, был бы спорным, и все же вот мы и находимся в 2026 году. Генеральный директор Audi не просто признал эту тему, он вмешался в последний момент перед тем, как новый флагман автопроизводителя стал реальностью.

      В Мюнхене, Германия, в мае, на пресс-представлении 2027 Audi Q9 с тремя рядами сидений, генеральный директор Audi Гирнот Дёллнер сказал журналистам: «Один особенный элемент, которым я действительно горжусь, это довольно традиционная тема — дверные ручки».

      Дёллнер сообщил: «Мы изменили это на самом деле 45 недель назад, и мы были рады, что смогли это сделать».

      Джоэл Федер

      Решение и изменения не пришли, пока руководитель не протестировал финальные версии Q9 для утверждения флагмана, по словам Дёллнера. «У нас была инновационная концепция дверной ручки на этом автомобиле. А затем у нас была финальная тестовая поездка, и мы сказали, что это инновационно, но с точки зрения клиента это хуже, чем традиционная дверная ручка. И нам абсолютно повезло, что мы смогли изменить это», — сказал генеральный директор.

      Изменение такого масштаба за 45 месяцев до медийного раскрытия — это монументальная задача. Дёллнер сказал: «Обычно на изменение [дверных ручек] уходит два года, но наши кузовные инженеры проделали выдающуюся работу, и нам немного повезло, что это сработало по упаковке». Автопроизводителю пришлось изменить инструменты, которые уже были установлены, по словам Дёллнера.

      Дёллнер произнес тихую часть вслух: «Мы действительно рады, что у нас есть эти традиционные дверные ручки, как бы это ни было, это не инновация, это просто хорошо. Да».

      Автопроизводитель изначально планировал следовать горячей тенденции электронных дверных ручек, как мы видели на Volvo EX60. Дёллнер сказал, что решение было принято параллельно с запретом нетрадиционных дверных ручек на китайском рынке, но это не было движущей силой изменения дизайна.

      Электронная дверная ручка Volvo EX60 Джоэл Федер

      «Инновационная дверная ручка», которая была исключена из Q9? Дёллнер описал ее как «Небольшое крыло на двери, которое работало с пьезоэлектрическим физическим эффектом. Так что вам нужно было лишь слегка прикоснуться к ней, и затем дверь открывалась электромеханически, но мы будем иметь это решение на европейском автомобиле в другом сегменте, но оно определенно не работает на полноразмерном внедорожнике с требованиями для повседневного использования».

      Дверные ручки были не единственным недостатком, который Дёллнер стремился исправить с Q9, а затем и с меньшим братом флагмана, 2027 Q7.

      Джоэл Федер

      Умная дверная панель A6 E-Tron (вверху слева), подстаканники Audi Q7 2026 для муравьев (вверху справа), элементы управления Audi Q9 и Q7 (внизу слева), подстаканник Audi Q9 (внизу справа) Джоэл Федер

      Дёллнер отметил, что новые Q7 и Q9 стали первыми двумя продуктами, на которые он оказал реальное влияние после того, как присоединился к Audi 2,5 года назад. Человек, отвечающий за Audi, воспринял отзывы клиентов всерьез и внес масштабные изменения, выходящие за рамки дверных ручек, вплоть до упаковки и функций.

      «Мы переработали центральную консоль, ввели подстаканники, которые подходят по размеру для Кубка Стэнли. Мы перераспределили умные дверные панели, которые у нас есть в наших автомобилях A5, A6 и Q5, и вернулись к специализированным переключателям, оптимизировали внутреннее охлаждение и, конечно, концепцию крыши сидений, все это с ясным фокусом на клиента», — сказал Дёллнер.

      Моя дочь поблагодарит Дёллнера за то, что подстаканники Q7 и Q9 не предназначены для муравьев. Ее слова, не мои.

      Есть информация о продукте? Напишите нам на tips@thedrive.com

Генеральный директор Audi признает, что новый флагманский внедорожник почти получил те электронные дверные ручки, о которых никто не просил. Генеральный директор Audi признает, что новый флагманский внедорожник почти получил те электронные дверные ручки, о которых никто не просил. Генеральный директор Audi признает, что новый флагманский внедорожник почти получил те электронные дверные ручки, о которых никто не просил. Генеральный директор Audi признает, что новый флагманский внедорожник почти получил те электронные дверные ручки, о которых никто не просил. Генеральный директор Audi признает, что новый флагманский внедорожник почти получил те электронные дверные ручки, о которых никто не просил. Генеральный директор Audi признает, что новый флагманский внедорожник почти получил те электронные дверные ручки, о которых никто не просил. Генеральный директор Audi признает, что новый флагманский внедорожник почти получил те электронные дверные ручки, о которых никто не просил.

Другие статьи

Смотрите, как гиперкар Ford V8 разгоняется по кругу на Ле-Мане на динамометрическом стенде. Смотрите, как гиперкар Ford V8 разгоняется по кругу на Ле-Мане на динамометрическом стенде. С огромным количеством данных, поступающих от многомиллионного симулятора Ford Racing, инженеры по динамометрическим испытаниям могут приступить к симуляции кругов на трассе Сартэ. Встреча лоурайдеров убедила меня: энтузиастам следует выходить из зоны комфорта Встреча лоурайдеров убедила меня: энтузиастам следует выходить из зоны комфорта Наткнувшись на автосалон "Envy Frenzy 26" в эти выходные, я вспомнил, что "все показ и никакой скорости" автомобили на самом деле могут быть очень интересными для просмотра. IndyCar нуждалась в новом гонщике по многим причинам. Установка рекордов на трассе — одна из них. IndyCar нуждалась в новом гонщике по многим причинам. Установка рекордов на трассе — одна из них. Текущий автомобиль не только почти 16 лет, но и достиг предела по безопасности и производительности. IR28 должен это исправить. Полиция арестовала подозреваемого в краже дизельного топлива с фермы после многомесячного расследования и 500 галлонов пропавшего топлива Полиция арестовала подозреваемого в краже дизельного топлива с фермы после многомесячного расследования и 500 галлонов пропавшего топлива Вам нужно быть специально оборудованным, чтобы украсть (и хранить) так много дизельного топлива. В Ferrari новое пополнение в подразделении по разработке шасси. В Ferrari новое пополнение в подразделении по разработке шасси. К Ferrari пришел Лучано Никомеде, опытный эксперт в области композитных материалов, который совсем недавно трудился в Mercedes... IndyCar: Первые испытания автомобиля IR-28 проходят удачно. IndyCar: Первые испытания автомобиля IR-28 проходят удачно. В прошлом уик-энде на автодроме в Индианаполисе состоялись первые испытания IR-28, автомобиля нового поколения, к которому команды IndyCar перейдут в 2028 году...

Генеральный директор Audi признает, что новый флагманский внедорожник почти получил те электронные дверные ручки, о которых никто не просил.

Генеральный директор Audi Гёрнот Дёллнер сообщил изданию The Drive, что одной финальной испытательной поездки было достаточно, чтобы отказаться от электронных дверных ручек Q9.