El CMO de Lamborghini dice que la emoción no es solo sonido, es la sensación de control.

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      “Habrá un límite tarde o temprano, porque cero es el límite,” dijo el Director de Marketing de Lamborghini, Federico Foschini, a The Drive, señalando que no se puede hacer 0-60 en cero segundos.

      Uno de los hombres más poderosos de la histórica automotriz italiana señaló la realidad de la física justo antes de decir: “la emoción no es solo el sonido, sino también la forma en que te involucras mientras conduces en el momento de frenar, acelerar y cambiar de marcha.”

      En una era donde los SUV de tres filas ahora tienen más potencia que el último superdeportivo de Lamborghini con la insignia Super Veloce, Foschini explicó cómo mejorar el rendimiento de un automóvil debe ser ahora más amplio de lo que ha sido históricamente.

      Foschini le dijo a The Drive: “Así que, por esta razón decidimos no solo mejorar el rendimiento del automóvil en el rendimiento longitudinal, sino que decidimos llevar estos [otros atributos] a la pista de pruebas. Y lo que es importante, y creo que descubrirás con [la potencia] de dirección, no es solo el rendimiento puro, también es la sensación que te da como un sistema tan complejo, poder manejar, digamos, un automóvil potente, reduciendo completamente, o, digamos, eliminando la sensación del peso, siendo capaz de dominar, o manejar adecuadamente este tipo de tren motriz con más de 1000 hp.”

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      Esa “sensación” de poder manejar y dominar una pista con más de 1,000 hp es lo que Foschini señaló como emoción a través del compromiso.

      “Como puedes ver, estábamos trabajando exactamente en este tipo de campo, ¿no? Estábamos trabajando en el campo del frenado, en el campo de reducir el tiempo de cambio, aumentando la capacidad de respuesta. Así que estos son todos elementos que te están dando una emoción de conducción adicional, aumentando tu compromiso, pero también dándote la sensación, si no eres un conductor profesional, de poder manejar un automóvil con cada tipo de, digamos, potencia, pero también capaz de merecer este tipo de rendimiento, también para no conductores profesionales,” dijo Foschini.

      Foschini continuó: “Y esto es lo que estamos tratando de hacer, sabes, llevar el rendimiento, no solo a las personas que son pilotos de carreras, sino también a las personas que conducen el automóvil normalmente, tal vez nuestras habilidades, pero no realmente conductores profesionales.”

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      Con ese fin, Lamborghini introdujo un modo de conducción Pilota en el nuevo Revuelto SV. Se dice que el nuevo modo se deriva del programa de carreras GT3 de la automotriz con cinco niveles de control a través del ABS, control de tracción y sistema de control de estabilidad.

      Cómo más Lamborghini evolucionará la emoción más allá del sonido y hacia el compromiso aún está por verse. Foschini no elaboró, pero el último modelo Revuelto insinúa el futuro.

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