CMO Lamborghini говорит, что эмоция — это не только звук, это чувство контроля

      Ламборгини

      Самые важные автомобильные новости и обзоры, без ерунды

      Наша бесплатная ежедневная рассылка отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      «Рано или поздно будет предел, потому что ноль — это предел», — сказал главный маркетолог Lamborghini Федерико Фосклини в интервью The Drive, отметив, что вы не можете разогнаться с 0 до 60 за ноль секунд.

      Один из самых влиятельных людей в знаменитом итальянском автопроизводителе отметил реальность физики, прежде чем сказать: «Эмоция — это не только звук, но и то, как вы вовлечены в процесс в момент торможения, ускорения и переключения передач».

      В эпоху, когда трехрядные внедорожники имеют больше мощности, чем последний суперкар Lamborghini с эмблемой Super Veloce, Фосклини объяснил, как улучшение производительности автомобиля теперь должно быть более широким, чем это было исторически.

      Фосклини сказал The Drive: «По этой причине мы решили не только улучшить производительность автомобиля по продольной динамике, но и решили вывести эти [другие характеристики] на испытательный трек. И что важно, и я думаю, что вы это откроете с [распределением] мощности, это не только чистая производительность, это также чувство, которое оно вам дает как такой сложной системе, чтобы иметь возможность управлять, скажем, мощным автомобилем, полностью уменьшая или, скажем, устраняя чувство веса, имея возможность доминировать или правильно управлять таким типом силовой установки с мощностью более 1000 л.с.»

      Ламборгини

      Это «чувство» способности управлять и доминировать на трассе с мощностью более 1000 л.с. — это то, на что Фосклини указал как на эмоцию через вовлеченность.

      «Как вы можете видеть, мы работали именно в этой области, не так ли? Мы работали в области торможения, в области сокращения времени переключения, увеличения отзывчивости. Так что это все элементы, которые дают вам дополнительную водительскую эмоцию, увеличивая вашу вовлеченность, но также давая вам чувство, если вы не профессиональный водитель, иметь возможность управлять автомобилем с любой мощностью, скажем, но также заслуживать такую производительность, даже для непрофессионального водителя», — сказал Фосклини.

      Фосклини продолжил: «И это то, к чему мы стремимся, знаете ли, чтобы предоставить производительность не только людям, которые являются гонщиками, но и людям, которые управляют автомобилем в обычной жизни, возможно, с нашими навыками, но не совсем профессиональными водителями».

      Ламборгини

      С этой целью Lamborghini представила режим вождения Pilota в новом Revuelto SV. Говорят, что новый режим основан на гоночной программе GT3 автопроизводителя с пятью уровнями управления по системе ABS, системе контроля тяги и системе стабилизации.

      Как еще Lamborghini будет развивать эмоции за пределами звука и в вовлеченность, пока неясно. Фосклини не уточнил, но последняя модель Revuelto намекает на будущее.

      Есть совет? Напишите нам на tips@thedrivecom