Toyota dice que la asignación de EE. UU. del superdeportivo GR GT ya está agotada 'por diseño'

      M Stahlschidt a través de Toyota

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      Si esperabas asegurar uno de los primeros supercoches Toyota GR GT que se dirigen a los Estados Unidos, es posible que tengas que comprar una casa de vacaciones en Europa o Asia y probar tu suerte con un concesionario allí. Mientras estaba en Laguna Seca para la reunión de automovilismo Rolex durante el fin de semana, The Drive se enteró de que todas las unidades que se dirigen aquí están agotadas.

      Andrew Gilleland, vicepresidente senior de operaciones automotrices de Toyota, explicó que el fabricante ha reservado de 200 a 250 muestras de su máquina insignia para el mercado estadounidense.

      M Stahlschidt a través de Toyota

      “No vamos a tener suficiente para satisfacer la demanda, y eso es intencional”, dijo Gilleland. “Es un proyecto de pasión y se hizo porque Akio [Toyoda] quiere un coche de rendimiento de clase mundial. No queremos vender coches a revendedores, solo queremos personas que realmente lo vayan a conducir. La primera asignación ya está vendida.”

      Cuando se le preguntó sobre los números de producción, Gilleland aclaró que era entre 200 y 250 solo para EE. UU., no a nivel global. Dicho esto, no elaboró sobre cuál se espera que sea la producción total mundial para la primera ronda de fabricación.

      Gilleland continuó explicando que durante The Quail—el evento que prácticamente da inicio a la Semana del Automóvil de Monterey—más de 150 compradores potenciales se sentaron con los representantes del fabricante para configurar sus máquinas a pesar de que no se estaban tomando pedidos activamente; “el interés es enorme.”

      Varios miembros clave del equipo de desarrollo del GR GT y GR GT3 estuvieron presentes en el evento después de viajar desde Japón. Aunque parece que Toyota no utilizó el lugar para un desarrollo adicional esta vez, sí aprovechó la oportunidad para fotografiar ambas variantes lado a lado en la famosa pista.

      M Stahlschidt a través de Toyota

      Los pilotos de desarrollo Tatsuya Kataoka y Jack Hawksworth compartieron algunas reflexiones sobre llevar ambos coches al mercado, y ambos enfatizaron su manejabilidad, fiabilidad y cuán extremadamente cercana está la versión de carretera a su contraparte GT3.

      “Espero que la gente pueda sentir la intensidad del desarrollo y cuán apasionada ha sido Toyota hasta ahora con el proyecto”, dijo Kataoka.

      Se informa que el GR GT llegará a los afortunados propietarios el próximo año, y cuando lo haga, estará impulsado por un V8 híbrido biturbo de 4.0 litros que apunta a más de 640 caballos de fuerza, emparejado con una transmisión de ocho velocidades de triple embrague húmedo montada en la parte trasera.

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