Орихара: En Aston Martin no se presentaron reclamaciones contra Honda.

Орихара: En Aston Martin no se presentaron reclamaciones contra Honda.

      A pesar de un comienzo complicado de la temporada y de una gran cantidad de problemas con la unidad de potencia de Honda, en Aston Martin no se presentaron quejas al fabricante japonés. El ingeniero jefe y director del equipo de carreras de Honda Racing, Shintaro Orihara, comentó que en Aston Martin siempre mantuvieron una actitud positiva y, mediante esfuerzos conjuntos, resolvieron los problemas con la unidad de potencia.

      Shintaro Orihara: "Como saben, durante las pruebas invernales nos enfrentamos a serios problemas. Pero en la pista, al inicio de la temporada, tuvimos buenas relaciones, en gran parte gracias a Mike Krack.

      En Aston Martin nunca se presentaron quejas a Honda. Por supuesto, somos profesionales, por lo que discutimos en qué consistía exactamente el problema y cómo debíamos reaccionar. Pero siempre nos trataron con respeto, por lo que desde el principio de la temporada tuvimos buenas relaciones.

      La interacción en la base también fue buena desde el principio y luego se volvió aún más estrecha. Cuando surgieron problemas de vibración relacionados con la batería, comenzamos a trabajar aún más de cerca. Por eso creo que a lo largo de la temporada nuestra interacción y relaciones fueron mejorando cada vez más.

      Cuando nos enfrentamos a estos problemas, entre Sakura en Japón, donde se encuentra la base de Honda, y Aston Martin se llevaban a cabo reuniones todos los días. Cada día discutíamos qué era lo que había que hacer.

      Durante las pruebas invernales tuvimos problemas con la batería, y esos fueron los más serios. Sin ninguna medida correctiva, no habríamos podido llevar a cabo las tres primeras etapas de la temporada. Como resultado, desde que terminaron las pruebas invernales hasta la primera carrera, discutimos todos los días qué hacer.

      Al final, juntos preparamos una solución para la primera etapa y pudimos evitar la repetición del problema. Ese fue el trabajo que se realizó entre bastidores."

Otros artículos

El único McLaren F1 GTR se vendió por una suma récord. El único McLaren F1 GTR se vendió por una suma récord. En la subasta que tuvo lugar en el festival automovilístico tradicional de Monterrey, recientemente se vendió por $34,655,000 un exclusivo deportivo McLaren F1 GTR... Esta es una suma récord, ya que el coche se convirtió en el deportivo más caro en la historia de esta marca. Vea y escuche el primer prototipo de Le Mans de Ford en 60 años que finalmente salió a la pista. Vea y escuche el primer prototipo de Le Mans de Ford en 60 años que finalmente salió a la pista. El nuevo corredor con motor V8 de Ford seguirá los pasos del GT40 y competirá por la victoria general en Le Mans el próximo año. El famoso Mini Cooper de tracción delantera puede no permanecer así por mucho tiempo. El famoso Mini Cooper de tracción delantera puede no permanecer así por mucho tiempo. La nueva plataforma de vehículos eléctricos de BMW puede requerir que el próximo Mini tenga tracción trasera por primera vez en la historia del icónico hatch. El Jeep Cherokee acaba de regresar solo para ser reemplazado en 3 años: TDS El Jeep Cherokee acaba de regresar solo para ser reemplazado en 3 años: TDS Stellantis planea introducir un Jeep Cherokee de próxima generación en un tiempo notablemente corto, construido en EE. UU. utilizando una arquitectura diferente. ‘Golpéalo con un martillo:’ El procedimiento oficial real de Toyota para diagnosticar motores V6 llamados a revisión ‘Golpéalo con un martillo:’ El procedimiento oficial real de Toyota para diagnosticar motores V6 llamados a revisión Con el golpe de un martillo, Toyota puede saber si tu motor enfrentará problemas en el futuro—y la prueba es mucho más avanzada tecnológicamente de lo que parece. Óscar Piastri sobre su día de trabajo en la base de McLaren Óscar Piastri sobre su día de trabajo en la base de McLaren En el sitio web de McLaren aparecen periódicamente publicaciones agrupadas bajo la sección "Un día en la vida...", y hoy en un texto así, Oscar Piastri habla sobre sus días en la base de Woking...

Орихара: En Aston Martin no se presentaron reclamaciones contra Honda.

A pesar del complicado inicio de temporada y la gran cantidad de problemas con la unidad de potencia de Honda, en Aston Martin no se presentaron quejas al fabricante japonés. Así lo comentó el ingeniero jefe y líder del equipo de carreras de Honda Racing, Shintaro Orihara.