Carlos Sainz: No descarto que la carrera sea divertida.

      Carlos Sainz cree que en Monza las cosas para Williams pueden ir mejor que en varias etapas anteriores de la temporada, aunque la diferencia no será muy notable. Sin embargo, no comparte del todo las previsiones de aquellos expertos que piensan que puede haber demasiados adelantamientos y que seremos testigos del famoso "efecto yo-yo" del que advierten los ingenieros.

      Carlos Sainz: "Creo que será difícil para el líder despegarse del pelotón, ya que su coche será el primero en romper el aire, y luego se formarán gradualmente varios grupos, y cada uno terminará en aquel que corresponda a su ritmo. Y cuando estás en un grupo así, es complicado salir de él.

      En general, creo que este Gran Premio de Italia será curioso a su manera. Si te interesa mi opinión, prefiero la clásica Monza, cuando los motores no perdían parte de su potencia en la mitad de la recta. Y aun así, estoy seguro de que a pesar de estos aspectos negativos, ahora hay sus ventajas, por lo que no descarto que la carrera sea divertida.

      Desafortunadamente, no creo que nuestro coche se desempeñe especialmente bien en Monza, ya que este año no hemos probado cómo se comportará con configuraciones de mínima resistencia frontal.

      Las fortalezas del chasis FW48 son muy pocas, por eso su eficacia nos frustra tanto. Además, el coche tiene muchos defectos, por lo que no esperamos milagros. Esa es la realidad, por eso debemos cambiar tantas cosas en el proceso de preparación para el próximo año.

      Puede que Aston Martin y Cadillac logren adelantarnos gracias a una mayor velocidad máxima, pero eso no me alegra mucho. No es el nivel en el que quiero estar y en el que debemos competir. Para mí no hay mucha diferencia si luchamos por el 16-17 puesto o por el 14-15.

      Ahora me preocupa cómo nos prepararemos para la etapa en Bakú, donde se verá si las novedades técnicas funcionan y si ofrecen el efecto que esperamos. Primero debemos averiguar si tenemos una buena correlación entre los cálculos realizados en el túnel de viento y lo que sucede en la pista. Debemos estar seguros de esto en el proceso de preparación para la próxima temporada; ahora es lo más importante".