Honda рассматривает возможность создания новой высокопроизводительной модификации выше Type R и Type S

Honda рассматривает возможность создания новой высокопроизводительной модификации выше Type R и Type S

      Acura Несмотря на массовую привлекательность богатых внедорожников, Honda продолжает создавать одни из самых доступных автомобилей для энтузиастов, которые можно купить за деньги. Такие модели, как Honda Civic Si, Type R и их братья и сестры Acura - Integra и Type S - обеспечивают надежный баланс между уличными характеристиками и возможностями для трека. Но как насчет более острого, более хардкорного варианта, чем Type R или Type S? Выступая перед журналистами на Rolex 24 2025 в Дайтоне, президент Honda Racing Кодзи Ватанабе сказал, что Honda должна создать более высокопроизводительные модели, чем те, которые она уже предлагает, используя оригинальные детали HRC. "Сегодня я еще не могу сказать точный план, но да, мы должны создать такую модель вместе с гоночными технологиями HRC", - сказал Ватанабе. "Американская сторона [HRC US] уже приступила к разработке деталей". Ватанабе ответил на вопрос, не собирается ли Honda создавать и продавать сверхвысокопроизводительные модели, как это делает Ferrari в рамках своей программы XX. Однако когда я спросил Ватанабе, будет ли это что-то вроде прототипа ARX-06 IMSA GTP или гиперкара в стиле RB17, о котором он говорил в 2024 году, он пояснил, что эти высокопроизводительные модели будут основаны на существующих марках Honda и Acura.

      

      

      

      Acura "У нас пока нет конкретного плана, но первая модель будет основана на существующих моделях, таких как Integra Type S или Honda Type R", - сказал Ватанабе в интервью The Drive. Хотя гоночный босс Honda не стал раскрывать подробности, его упоминание о том, что американское подразделение HRC уже работает над деталями для существующих моделей, доказывает, что это не просто несбыточная мечта. Во время прошлогодней Monterey Car Week бренд представил ориентированный на трек прототип Acura Integra Type S HRC, который после короткого тест-драйва получил одобрение от гонщика Формулы-1 Юки Цуноды, который даже попросил президента компании импортировать такую машину в Японию.

      Одна из ключевых фигур, стоящих за этим прототипом, - старший вице-президент HRC US Джон Икеда, который объяснил The Drive, что следующий уровень вполне может быть отделкой HRC: "У вас есть Type S или Type R для дорог, а [на другом конце] есть гоночный автомобиль, который вы можете купить для трека, так что это будет нечто среднее - как раз на грани того, когда ваш второй половинка не захочет ехать с вами", - сказал Икеда. Если вы собираетесь поставить на него марку HRC, то этим вы хотите сказать [что это высшее проявление данной модели], и он должен быть легальным для улицы". Икеда уточнил, что на данный момент он не знает, какие детали или модификации могут пройти проверку на безопасность и другие необходимые сертификаты, но "Идея в том, чтобы покупатели могли нажать на кнопку "Я хочу эту деталь и эту" - именно так поступают Porsche и все остальные. Но все это должно быть сертифицировано, потому что мы не собираемся экономить на безопасности". Оба руководителя HRC подчеркнули, что это все предварительные данные и нет конкретных сроков, но очень интересно подумать о том, какую производительность может предложить заводская гоночная версия Civic или Integra. Мы будем наблюдать. Есть наводка? Напишите нам на [email protected]

Honda рассматривает возможность создания новой высокопроизводительной модификации выше Type R и Type S Honda рассматривает возможность создания новой высокопроизводительной модификации выше Type R и Type S Honda рассматривает возможность создания новой высокопроизводительной модификации выше Type R и Type S Honda рассматривает возможность создания новой высокопроизводительной модификации выше Type R и Type S

Другие статьи

Хаджар: Я не хочу испытывать упреки к самому себе. Хаджар: Я не хочу испытывать упреки к самому себе. В этом году Айзек Хаджар впервые выступит в Формуле 1 за команду Racing Bulls и стремится закрепиться в чемпионате. Кими Антонелли успешно сдал экзамен на получение водительских прав. Кими Антонелли успешно сдал экзамен на получение водительских прав. В прошлом августе Андреа Кими Антонелли отпраздновал своё 18-летие, после чего получил суперлицензию, позволяющую участвовать в Формуле 1, и водительские права. Команды рано начинают переходить на автомобили 2026 года. Команды рано начинают переходить на автомобили 2026 года. Старший инженер команды Williams, Дэйв Робсон, поделился информацией о том, как группа управляет работой над двумя проектами одновременно... Okta – новый партнер команды McLaren. Okta – новый партнер команды McLaren. В McLaren сообщили о заключении долгосрочного договора с компанией Okta, которая занимается услугами по управлению идентификацией и доступом. Джордж Расселл: Мои задачи на этот сезон не изменились. Джордж Расселл: Мои задачи на этот сезон не изменились. Джордж Расселл в первый день своего прибытия на базу Mercedes в этом году ответил на ряд вопросов пресс-службы, поделившись тем, как прошёл его межсезонье и какие цели он ставит перед собой на 2025 год. Стелла: Внутренняя культура является ключевым аспектом достижения успеха. Стелла: Внутренняя культура является ключевым аспектом достижения успеха. Руководитель команды McLaren Андреа Стелла уверен, что ему следует поддержать Ландо Норриса в достижении уровня Хэмилтона и Ферстаппена.

Honda рассматривает возможность создания новой высокопроизводительной модификации выше Type R и Type S

Руководитель Honda Racing Кодзи Ватанабе говорит, что автопроизводитель должен предложить новую отделку с оригинальными деталями HRC для таких моделей, как Civic и Integra.