Honda рассматривает возможность создания новой высокопроизводительной модификации выше Type R и Type S

      Acura Несмотря на массовую привлекательность богатых внедорожников, Honda продолжает создавать одни из самых доступных автомобилей для энтузиастов, которые можно купить за деньги. Такие модели, как Honda Civic Si, Type R и их братья и сестры Acura - Integra и Type S - обеспечивают надежный баланс между уличными характеристиками и возможностями для трека. Но как насчет более острого, более хардкорного варианта, чем Type R или Type S? Выступая перед журналистами на Rolex 24 2025 в Дайтоне, президент Honda Racing Кодзи Ватанабе сказал, что Honda должна создать более высокопроизводительные модели, чем те, которые она уже предлагает, используя оригинальные детали HRC. "Сегодня я еще не могу сказать точный план, но да, мы должны создать такую модель вместе с гоночными технологиями HRC", - сказал Ватанабе. "Американская сторона [HRC US] уже приступила к разработке деталей". Ватанабе ответил на вопрос, не собирается ли Honda создавать и продавать сверхвысокопроизводительные модели, как это делает Ferrari в рамках своей программы XX. Однако когда я спросил Ватанабе, будет ли это что-то вроде прототипа ARX-06 IMSA GTP или гиперкара в стиле RB17, о котором он говорил в 2024 году, он пояснил, что эти высокопроизводительные модели будут основаны на существующих марках Honda и Acura.

      

      

      

      Acura "У нас пока нет конкретного плана, но первая модель будет основана на существующих моделях, таких как Integra Type S или Honda Type R", - сказал Ватанабе в интервью The Drive. Хотя гоночный босс Honda не стал раскрывать подробности, его упоминание о том, что американское подразделение HRC уже работает над деталями для существующих моделей, доказывает, что это не просто несбыточная мечта. Во время прошлогодней Monterey Car Week бренд представил ориентированный на трек прототип Acura Integra Type S HRC, который после короткого тест-драйва получил одобрение от гонщика Формулы-1 Юки Цуноды, который даже попросил президента компании импортировать такую машину в Японию.

      Одна из ключевых фигур, стоящих за этим прототипом, - старший вице-президент HRC US Джон Икеда, который объяснил The Drive, что следующий уровень вполне может быть отделкой HRC: "У вас есть Type S или Type R для дорог, а [на другом конце] есть гоночный автомобиль, который вы можете купить для трека, так что это будет нечто среднее - как раз на грани того, когда ваш второй половинка не захочет ехать с вами", - сказал Икеда. Если вы собираетесь поставить на него марку HRC, то этим вы хотите сказать [что это высшее проявление данной модели], и он должен быть легальным для улицы". Икеда уточнил, что на данный момент он не знает, какие детали или модификации могут пройти проверку на безопасность и другие необходимые сертификаты, но "Идея в том, чтобы покупатели могли нажать на кнопку "Я хочу эту деталь и эту" - именно так поступают Porsche и все остальные. Но все это должно быть сертифицировано, потому что мы не собираемся экономить на безопасности". Оба руководителя HRC подчеркнули, что это все предварительные данные и нет конкретных сроков, но очень интересно подумать о том, какую производительность может предложить заводская гоночная версия Civic или Integra. Мы будем наблюдать. Есть наводка? Напишите нам на [email protected]