Концепт Audi Q6 E-Tron Off-Road Concept - агрессивный взгляд на природу
Audi Audi выводит сущность Quattro на новый уровень с помощью своего нового прототипа. Q6 E-Tron Off-Road отвечает всем требованиям, предъявляемым к концептам для выставки SEMA: большие шины, большой лифтбек и большие фары на крыше. Но этот полноприводный электрический внедорожник еще и настоящий, способный преодолевать большие подъемы. Стопроцентный уклон? Q6 E-Tron построен на новой глобальной EV-платформе Volkswagen Group - Premium Platform Electric (PPE). Сам по себе стандартный Q6 E-Tron - это то, что вы ожидаете: роскошный комфорт и премиальные характеристики. А теперь выбросьте в окно все эти мысли о том, что для внедорожной концепции не нужны ни дороги, ни тропы, ни даже ровная поверхность. Оснащенный портальными осями новой конструкции, Q6 E-Tron Off-Road увеличивает количество крутящего момента, передаваемого на колеса, на 50 процентов. Обычные портальные мосты увеличивают крутящий момент лишь на 20-30 процентов. На внедорожном концепте Audi суммарный крутящий момент на всех колесах увеличивается на 3 245 фунт-фут, что в сумме составляет 9 883 фунт-фут. Да, новая подвеска снижает максимальную скорость концепта Q6 E-Tron до 108 миль/ч (Q6 E-Tron и SQ6 E-Tron разгоняются до 130 и 143 миль/ч соответственно), но скорость - ваш враг на тропах, в любом случае.
В итоге улучшенная подвеска позволяет лучше преодолевать даже крутые 100-процентные склоны, которые при расчете подъема над уровнем моря равны углу в 45 градусов. Это слепой подъем на холм на любом покрытии. Но представители Audi утверждают, что в этом нет ничего страшного: "Этот автомобиль может претендовать на новые высоты", - заявил в пресс-релизе генеральный директор Audi Гернот Дёльнер. "Концепт внедорожника Q6 E-Tron - это новое прочтение quattro. Модель демонстрирует потенциал, которым уже сегодня обладает наша платформа для всех электромобилей". Потенциал - ключевое слово, которое нам нравится слышать, особенно здесь. У Q6 E-Tron Off-Road масса возможностей, ведь в нем нет ничего необычного. Концепт EV оснащен двумя двигателями суммарной мощностью 380 кВт (509 лошадиных сил) и отличается более широкой колеей (на 9,8 дюйма), а также более высокой высотой (на 6,3 дюйма).
Концепт Q6 E-Tron Off-Road, определенно не выставочный образец, станет частью гонок на льду на предстоящей гонке F.A.T. Ice Race, которая пройдет на замерзшем озере в австрийских Альпах 1 февраля.
Другие статьи
В Ferrari презентовали новые гоночные комбинезоны.
Пресс-служба Ferrari представила студийные снимки Шарля Леклера и Льюиса Хэмилтона в гоночных комбинезонах, подготовленных к сезону 2025 года.
Команды рано начинают переходить на автомобили 2026 года.
Старший инженер команды Williams, Дэйв Робсон, поделился информацией о том, как группа управляет работой над двумя проектами одновременно...
Хэмилтон: Автогонки должны быть доступны для зрителей.
Льюис Хэмилтон уверен, что Формула 1 не должна забывать о своих истоках, и доступ к гонкам обязан быть открыт для зрителей.
Ferrari осуществляет испытания в Барселоне.
На прошлой неделе команда Ferrari провела тестовый день на трассе Фьорано, где участвовали Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер на автомобиле 2023 года SF-23. Сегодня Скудерия стартовала трёхдневные тесты в Барселоне.
Кими Антонелли успешно сдал экзамен на получение водительских прав.
В прошлом августе Андреа Кими Антонелли отпраздновал своё 18-летие, после чего получил суперлицензию, позволяющую участвовать в Формуле 1, и водительские права.
Mercedes потратил два года на воспроизведение этой винтажной ручки стояночного тормоза
Репродукция выглядит точно так же, как и оригинал, который не выпускается с 1975 года.
Концепт Audi Q6 E-Tron Off-Road Concept - агрессивный взгляд на природу
Не ограничиваясь внедорожными шинами и лифт-комплектом, этот прототип Audi EV теоретически может преодолевать 100-процентные уклоны.