Эдриан Ньюи о сложностях Red Bull и эффекте граунд-эффекта.

Эдриан Ньюи о сложностях Red Bull и эффекте граунд-эффекта.

      Бывший технический директор Red Bull Эдриан Ньюи в интервью Auto Motor und Sport заметил, что ему были известны проблемы с машиной еще до его ухода из команды.

      Эдриан Ньюи: «Частично утрата конкурентоспособности Red Bull связана с прогрессом McLaren и Ferrari, но, судя по тому, что я наблюдал, к концу 2023 года и в 2024-м машина становилась все сложнее в управлении. Макс справлялся с этим, в то время как Перес не смог, поэтому уже в 2023-м мы увидели значительную разницу между ними. Это наблюдалось и в первой половине 2024 года, хотя машина оставалась достаточно быстрой, чтобы выигрывать. Я был серьезно этим обеспокоен, однако многие в команде не испытывали тревоги.

      Я их не осуждаю, но, возможно, из-за нехватки опыта они продолжали следовать прежним путем, и проблема становилась все более острой, так что в итоге даже Максу стало трудно управлять машиной. В команде пытались исправить ситуацию с помощью настройки, но такие изменения могут лишь частично скрыть проблему, но не решить её.

      Сложности у других команд? Машины с граунд-эффектом, которые не имеют герметичных «юбок», как старые модели, всегда будут подвержены аэродинамической нестабильности. Когда вы создаете область низкого давления под днищем, неизбежно возникают утечки, что все больше ухудшает эффективность по мере снижения расстояния до земли. Граунд-эффект — это хороший инструмент для создания прижимной силы, но не менее важно обеспечить стабильность — это сложная задача».

Другие статьи

Петер Байер о утрате 20 миллионов долларов призовых. Петер Байер о утрате 20 миллионов долларов призовых. Петер Байер отметил, что отсутствие 20 миллионов долларов, на которые команда уже полагалась, обязательно отразится на её деятельности... McLaren может обойти Mercedes и в 2026 году - Вольфф McLaren может обойти Mercedes и в 2026 году - Вольфф Формула 1 | Несмотря на то, что в 2026 году Mercedes может обойти всех остальных соперников, Тото Вольфф настаивает на том, что это не обязательно выведет команду на самый верх. (...) Хэмилтон разбился во время тестирования нового расположения педалей Хэмилтон разбился во время тестирования нового расположения педалей Льюис Хэмилтон в среду на трассе Каталонии в Барселоне тестировал новую схему педалей, когда разбился. В рамках семикратного мирового (далее...) В Поль Рикар продолжаются испытания шин Pirelli. В Поль Рикар продолжаются испытания шин Pirelli. В Поль Рикар продолжаются испытания прототипов дождевых шин для сезона 2026 года, которые Pirelli проводит в сотрудничестве с McLaren. Louis Vuitton – главный партнёр Гран-при Австралии. Louis Vuitton – главный партнёр Гран-при Австралии. Бренд Louis Vuitton стал основным партнёром Гран-при Австралии... Льюис Хэмилтон попал в аварию во время тестов. Льюис Хэмилтон попал в аварию во время тестов. На второй день тестов в Барселоне Льюис Хэмилтон утратил контроль над автомобилем и столкнулся с барьером.

Эдриан Ньюи о сложностях Red Bull и эффекте граунд-эффекта.

Эдриан Ньюи, бывший технический директор Red Bull, признался, что проблемы с автомобилем были для него очевидны ещё до того, как он покинул команду…