FIA будет следить за новыми подозрениями в отношении "мини-DRS"

      Сообщается, что FIA будет следить за соблюдением новых требований к гибкости заднего антикрыла, устанавливая датчики на болиды Формулы-1.

      В прошлом году как передние, так и задние антикрыла на нескольких автомобилях, возможно, и прошли проверку руководящего органа, но на трассе визуальный изгиб иногда был экстремальным.

      Некоторые даже назвали зазоры, которые образовались на заднем антикрыле McLaren на скорости, чем-то вроде "мини-DRS". Итак, начиная с открытия сезона в Австралии, будут применяться гораздо более строгие тесты на статическую нагрузку.

      Однако более строгие тесты для передних антикрыльев будут проводиться только на Гран-при Испании в начале июня. На предсезонных тестах в Бахрейне было заметно, что гибкость передних антикрыльев оставалась весьма высокой на многих автомобилях, включая McLaren, а также Aston Martin.

      Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер считает, что новые, более жесткие тесты должны были быть введены сразу в 2025 году, а не превращать сезон в дорогостоящий чемпионат, состоящий из двух частей.

      Бывший пилот Формулы-1 Кристиан Альберс критикует жалобы Red Bull.

      "На данный момент это разрешено", - сказал он De Telegraaf. "Так что, если крыло выдержит испытание, оно будет соответствовать правилам.

      ""Ред Булл" начал свою историю с небольшого числа команд, а теперь они вроде как избавились от "крыльев" и хнычут. В чем дело?

      "Ред Булл" тоже должен двигаться в этом направлении - это довольно просто. Они должны делать то же, что и их соперники, иначе вы просто подставите себя под удар.

      "В Формуле-1 все работают на пределе допустимого".