Боссы команды сомневаются, что V10 вернутся в 2028 году
"Сейчас где-то десять минут первого ночи"
Руководители ведущих команд не уверены, что в ближайшее время болиды Формулы-1 будут оснащаться олдскульным двигателем V10.
За кулисами явно ведутся дискуссии о том, следует ли спорту осознать ошибочность радикальных правил для двигателей 2026 года и отложить внедрение еще более усиленных электричеством ’силовых агрегатов’.
Тогда FIA могла бы просто установить правила для простых, доступных по цене, легких и на 100% экономичных двигателей V10 на топливе с 2028 года, восстановив прежний и очень популярный эффект высокооборотистых атмосферных двигателей.
"Романтика в вас очень привлекает идея орущего двигателя V10, при условии, что он сделан ответственно и на экологически чистом топливе", - сказал Кристиан Хорнер из Red Bull.
Но некоторые предупреждают, что столь драматичный шаг может даже привести к тому, что Audi и Honda подадут в суд на Формулу-1, которых заманили на стартовую решетку 2026 года обещанием двигателей, ориентированных скорее на перспективу, чем на прошлое.
Хорнер признается: "Сейчас около десяти минут первого ночи, и Золушка покинула здание. Очевидно, что было бы масштабным отступлением от того, над чем в настоящее время очень усердно работают к 2026 году".
По этому конкретному вопросу Хорнер и генеральный директор McLaren Зак Браун на редкость нашли общий язык.
"Я действительно не понимаю, как можно изменить то, что уже существует, из-за всех этих изменений в силовых агрегатах, которые происходят прямо сейчас", - сказал он.
"Audi приедет, Alpine отправится за двигателем к Mercedes. С точки зрения логистики, я не уверен, как вы загоните джина обратно в бутылку".
Босс Alpine Оливер Оукс соглашается: "Я думаю, что это довольно романтичная идея, но, очевидно, поезд уже отправился со станции в 2026 году.
"Я думаю, что, вероятно, будет рассмотрено что-то еще, кроме этого, потому что звучит неплохо, что Формула-1 пойдет по этому пути", - сказал он.
F1 - FOM - Liberty Media
Другие статьи
Хюлькенберг лучше Боттаса в "отзывах пилотов"
Формула-1 | Простое изменение состава пилотов в конечном итоге окупится за счет фактического времени прохождения круга, уверенно заявил технический руководитель Sauber Джеймс Ки. Имея (...)
Ferrari и Хэмилтон "испытали огромное облегчение" в Китае - Джин
Формула-1 | Ferrari и Льюис Хэмилтон возвращаются. Мы совсем этого не ожидали, - сказал DAZN давний гонщик-разработчик и посол Марк Джин после (...)
Пьер Гасли: В квалификации автомобилю недоставало скорости.
Пьер Гасли и Джек Дуэн не смогли пройти во вторую часть квалификации Гран При Китая, заняв шестнадцатое и восемнадцатое места. В команде расстроены этими результатами и готовятся к сложной гонке в воскресенье.
Юки Цунода готов подменить Лоусона на трассе в Сузуке.
В паддоке всё чаще высказываются мнения о том, что Лиам Лоусон вскоре может покинуть Red Bull Racing, и его новым партнёром по команде станет Юки Цунода.
Айо Комацу: Мы все лучше осознаем работу машины.
В квалификации Эстебан Окон расположился на 11-й позиции – ему не хватило всего трех сотых секунды для выхода в финал…
Фернандо Алонсо: Не лучший результат в квалификации.
Гонщики Aston Martin не смогли попасть в финал квалификации, однако Фернандо Алонсо находит положительный момент в том, что до выхода в третью сессию ему не хватило всего нескольких десятых секунд.
Боссы команды сомневаются, что V10 вернутся в 2028 году
Формула-1 | Руководители ведущих команд не уверены, что болиды Формулы-1 в ближайшее время будут оснащаться олдскульными двигателями V10. Обсуждения явно затягиваются (...)