Боссы команды сомневаются, что V10 вернутся в 2028 году
"Сейчас где-то десять минут первого ночи"
Руководители ведущих команд не уверены, что в ближайшее время болиды Формулы-1 будут оснащаться олдскульным двигателем V10.
За кулисами явно ведутся дискуссии о том, следует ли спорту осознать ошибочность радикальных правил для двигателей 2026 года и отложить внедрение еще более усиленных электричеством ’силовых агрегатов’.
Тогда FIA могла бы просто установить правила для простых, доступных по цене, легких и на 100% экономичных двигателей V10 на топливе с 2028 года, восстановив прежний и очень популярный эффект высокооборотистых атмосферных двигателей.
"Романтика в вас очень привлекает идея орущего двигателя V10, при условии, что он сделан ответственно и на экологически чистом топливе", - сказал Кристиан Хорнер из Red Bull.
Но некоторые предупреждают, что столь драматичный шаг может даже привести к тому, что Audi и Honda подадут в суд на Формулу-1, которых заманили на стартовую решетку 2026 года обещанием двигателей, ориентированных скорее на перспективу, чем на прошлое.
Хорнер признается: "Сейчас около десяти минут первого ночи, и Золушка покинула здание. Очевидно, что было бы масштабным отступлением от того, над чем в настоящее время очень усердно работают к 2026 году".
По этому конкретному вопросу Хорнер и генеральный директор McLaren Зак Браун на редкость нашли общий язык.
"Я действительно не понимаю, как можно изменить то, что уже существует, из-за всех этих изменений в силовых агрегатах, которые происходят прямо сейчас", - сказал он.
"Audi приедет, Alpine отправится за двигателем к Mercedes. С точки зрения логистики, я не уверен, как вы загоните джина обратно в бутылку".
Босс Alpine Оливер Оукс соглашается: "Я думаю, что это довольно романтичная идея, но, очевидно, поезд уже отправился со станции в 2026 году.
"Я думаю, что, вероятно, будет рассмотрено что-то еще, кроме этого, потому что звучит неплохо, что Формула-1 пойдет по этому пути", - сказал он.
F1 - FOM - Liberty Media
Другие статьи
В Pirelli ожидают два пит-стопа.
Увеличенный износ резины на новом асфальте шанхайской трассы стал одним из главных факторов в этом уик-энде...
Юки Цунода готов подменить Лоусона на трассе в Сузуке.
В паддоке всё чаще высказываются мнения о том, что Лиам Лоусон вскоре может покинуть Red Bull Racing, и его новым партнёром по команде станет Юки Цунода.
Тодт надеется, что Формула-1 вернется в Россию
Формула-1 | Бывший президент FIA Жан Тодт надеется, что Россия вернется в календарь Формулы-1. Когда Хаас уволил Никиту Мазепина и его российского спонсора из (...)
Нико Хюлкенберг: У нас есть неплохие шансы на борьбу в гонке.
Лучший результат команды Sauber в квалификации Гран При Китая составил двенадцатое место для Нико Хюлкенберга. Немецкий гонщик отметил, что данная позиция является максимальным достижением. Габриэль Бортолето занял девятнадцатое время, завершив соревнование в первой сессии, и выразил недовольство по поводу трафика.
Удержать Ферстаппена может быть "сложно" - Марко
Формуле-1 | "Ред Булл" будет трудно удержать Макса Ферстаппена, если команда не сможет вернуться к своим прежним победам. Это откровенное признание советника (...)
Гран-при Китая: Прогноз метеоусловий для соревнования.
В пятницу и субботу пилоты трудились на сухом покрытии, и в воскресенье, согласно прогнозу, дожди не ожидаются.
Боссы команды сомневаются, что V10 вернутся в 2028 году
Формула-1 | Руководители ведущих команд не уверены, что болиды Формулы-1 в ближайшее время будут оснащаться олдскульными двигателями V10. Обсуждения явно затягиваются (...)