Вассёр: В гонках не удалось максимально использовать потенциал SF-25.

      Накануне Гран При Японии менеджер Ferrari Фредерик Вассёр признал, что в начале сезона команда не смогла полностью раскрыть потенциал машины, но планирует это исправить в Сузуке.

      Фредерик Вассёр, руководитель команды: «На трассе в Сузуке имеются высокие нагрузки как на автомобили, так и на гонщиков, которым всё же нравятся её уникальные и знаменитые повороты. Что касается нас, то в текущий момент мы должны внимательнее сосредоточиться на решении собственных задач и дать Шарлю и Льюису возможность максимально использовать потенциал SF-25. Нам удавалось это только по пятницам и на спринте в Шанхае.

      В Формуле 1 многое зависит от мелочей во время подготовки к гоночному уикенду на базе и способности адаптироваться к изменяющимся условиям в ходе гонки. Как только мы сможем с этим справиться, у нас появится более четкое понимание текущего положения команды».

      Марио Фарина, инженер по работе с ERS: «Трасса Сузука длиной 5807 метров включает восемнадцать поворотов и имеет уникальную восьмеркообразную конфигурацию. Первый сектор начинается с «эсок» — серии быстрых поворотов с изменением направления и перепадами высот. Это технически и физически сложный участок для гонщиков.

      В шпильке второго сектора есть отличная возможность для обгонов, а в финальном секторе гонщики пытаются пройти знаменитый поворот 130R на полной скорости, прежде чем подойти к последней шикане, которая в прошлом принесла много захватывающих моментов.

      Непредсказуемая погода также может оказать влияние на уикенд. Изменение направления ветра усложняет задачу на скоростных участках, а дождь делает пилотирование ещё более трудным.

      В Сузуке важно добиться максимальной эффективности мотора и подзарядки гибридной системы во время торможений, чтобы использовать всю мощность силовой установки на прямых. В то же время необходимо сбалансировать расход энергии, чтобы гонщик оставался конкурентоспособным и на медленных участках трассы».