Формула 2: Пепе Марти добился яркой победы в спринте.

      Перед началом второго этапа сезона в личном зачёте молодёжной серии царила несколько необычная ситуация, вызванная отменой основной гонки австралийского уик-энда из-за крайне неблагоприятных погодных условий. На момент сегодняшнего дня два гонщика набрали одинаковое количество очков: 10 у Джошуа Дюрксена, который выиграл спринт в Мельбурне, и столько же у Леонардо Форнароли, занявшего второе место, но завоевавшего поул в квалификации на бахрейнской трассе. За это в Формуле 2 начисляются два бонусных балла.

      В короткой субботней гонке в Сахире на поуле стартовал именно Дюрксен, так как парагвайский гонщик AIX Racing накануне показал 10-е время. Рядом с его машиной в первом ряду располагалась серебристая Dallara Дино Бегановича, участника Гоночной академии Ferrari. Швед, разумеется, собирался использовать эту ситуацию, чтобы продемонстрировать свои навыки. Вдобавок, Дино накануне провёл первую тренировку на машине Шарля Леклера, что должно было поднять его уверенность.

      Дюрксен уверенно тронулся, но Беганович, хоть и немного замешкавшись, сохранил вторую позицию. Однако почти сразу произошли инциденты, и на втором круге на трассу выехал автомобиль безопасности. В первом повороте вылетел Виктор Мартен, стартовавший с 9-й позиции; он выехал на обочину после контакта с Алексом Дюнном из Rodin Motorsport. Дюнн в свою очередь пытался избежать столкновения с Сами Мегетунифом, что и привело к коллизии.

      Виктор, потерявший переднее крыло, добрался до боксов, сменил носовую часть и вернулся на трассу, но его череда неудач продолжалась. На том же круге Себастьяна Монтойю развернуло, и его машина остановилась на трассе. Здесь виновником инцидента стал Амори Кордил, который позже получил 10-секундный штраф.

      На рестарте первая тройка осталась на своих позициях, но позади разразилась жёсткая борьба между Ричардом Ферсхором, Дюнном и Хосе "Пепе" Марти, который, стартовав с 11-й позиции, поднялся до шестой. Однако недолго, так как он обогнал и Дюнна. Алексу это не понравилось, и он сообщил команде по радио, что Марти обогнал его за пределами трассы. Стюарды решили изучить инцидент, но вскоре Дюнн вернул позицию, и никаких санкций не последовало.

      После десяти из 23 кругов в первой тройке ничего не изменилось, но в середине пелотона была острая борьба. На 10-м круге Ферсхор атаковал Виллагомеса и со второго раза обогнал его на входе в 6-й поворот. На 11-м круге Беганович, подобравшись к Дюрксену, решил действовать решительно и вышел победителем в скоротечной схватке с парагвайцем.

      Таким образом, в гонке сменился лидер, но до финиша оставалось ещё почти половина дистанции. Дюрксен сообщил команде, что собирается пропустить соперника, чтобы сэкономить резину и попытаться контратаковать ближе к концу. На 13-м круге Алекс Дюнн получил указание от команды увеличить скорость и сразу же опередил Виллагомеса, забрав четвёртую позицию.

      Тем временем Беганович старался оторваться от Дюрксена, чтобы сорвать его планы, и ему это частично удалось – за 10 кругов до финиша разрыв между ними составлял уже около полутора секунд, и Джошуа не мог активировать DRS. На 16-м круге снова появились жёлтые флаги – на этот раз из-за остановки на обочине машины Макса Эстерсона из Trident. Выехал автомобиль безопасности, и, хотя пит-стопы в спринте не обязательны, восемь гонщиков заехали в боксы за свежей резиной.