Гран-при Майами: Норрис одержал победу в дождевом спринте.

      Пасмурно. Трасса подсыхает. Температура воздуха +23…27°C, трассы +31…30°C.

      В Майами трудно обгонять, но если на дистанции гонки есть подходящие условия – стратегия, разница в износе шин, временная потеря концентрации, то спринт довольно предсказуемый – 19 кругов, и можно готовиться к следующей сессии. Однако в этот раз условия изменились: за полтора часа до спринта начался дождь, который залил трассу. Формула 1 ещё не гонялась под дождём на трассе вокруг стадиона Hard Rock.

      Во время единственной тренировки в пятницу лучшее время показал Оскар Пиастри, а короткую квалификацию к спринту неожиданно выиграл новичок Mercedes Андреа Кими Антонелли. Вместе с ним с первого ряда стартовал Пиастри, со второго – Норрис и Ферстаппен. Опытный напарник Антонелли поулмена Расселл занял только пятое место.

      Шестым должен был стартовать Леклер, но на круге выезда из боксов он разбил машину, врезавшись в барьер на мокрой трассе, и сломал подвеску. Ferrari пришлось эвакуировать, и Шарль не смог участвовать в спринте. Затем Берман заблокировал колёса, но зона безопасности помогла избежать последствий.

      Юки Цунода начал гонку с пит-лейн, так как при обслуживании его машины после квалификации Red Bull нарушила условия закрытого парка. Сайнс стартовал на дождевой резине, остальные – на промежуточной.

      За десять минут до старта дождь прекратился, но из-за высокой влажности асфальт подсыхал очень медленно.

      На трассе было много воды, и видимость была плохой. Старт был объявлен за автомобилем безопасности, но даже на ограниченной скорости Ферстаппен вылетел в 11-м повороте, а Антонелли и Пиастри жаловались на плохую видимость. Гонку остановили красными флагами до улучшения условий.

      Гонщики покинули трассу и заехали на пит-лейн, но ожидание не затянулось. Новый старт назначили на 12:28 местного времени – через 28 минут после официального начала сессии.

      Вода на трассе значительно уменьшилась. Дирекция гонки решила начать с места. На этот раз все гонщики выбрали промежуточные шины.

      На рестарте Пиастри опередил Антонелли, вытеснив его за пределы трассы. Кими откатился на четвёртое место и пожаловался на Пиастри, но стюарды сочли инцидент гоночным. Оскар возглавил гонку. Лоусон отыграл пять позиций, Хюлкенберг потерял четыре.

      Первая десятка на 2-м круге: Пиастри - Норрис - Ферстаппен - Антонелли - Расселл - Хэмилтон - Элбон - Алонсо - Лоусон - Хаджар.

      Сайнс атаковал Окона в 17-м повороте и вышел вперёд, но на выходе Эстебан вернул позицию.

      Лоусон пожаловался инженеру на сломанный визор, также у Ферстаппена возникли проблемы с видимостью.

      Через десять кругов промежуточная резина износилась до состояния сликов. Дирекция гонки разрешила использовать DRS.

      Сайнс обошёл Окона в борьбе за 12-е место.

      На 11-м круге Цунода перешёл на слики. На 12-м резину сменили Хэмилтон, Стролл и Сайнс, на 13-м – Ферстаппен, Антонелли, Элбон, Лоусон и многие другие.

      После смены шин Ферстаппен врезался в Антонелли, получив 10-секундный штраф от стюардов. После сессии стюарды выписали 5-секундный штраф Берману за небезопасный выезд на пит-лейн, где Хюлкенбергу пришлось уклоняться, чтобы избежать аварии.

      У Сайнса произошёл прок