Ситуация с охлаждающим жилетом "немного несправедлива" - Бирман

      "Мы не можем использовать его, потому что слишком близки к предельному весу"

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       По словам новичка Оливера Бирмана, новые правила, касающиеся охлаждающих жилетов в Формуле-1, "немного несправедливы".

      Чтобы защитить здоровье и безопасность водителя в условиях экстремальной жары, компания sport приступила к разработке системы, включающей постоянно охлаждаемую воду, поступающую в интегрированный гоночный верх.

      Модель итальянского бренда Sparco под названием Cooling Top RB86 будет представлена в Майами в эти выходные и будет использоваться пятью командами, включая McLaren, сообщает La Gazzetta dello Sport.

      Более ранние прототипы были отвергнуты некоторыми гонщиками из-за дискомфорта, но последняя жалоба заключается в том, что только самые легкие гонщики могут позволить себе носить их из-за лишнего веса.

      Использование становится обязательным только при повышении температуры выше 31 градуса и директор гонки объявляет об опасности перегрева.

      "Я протестировал его в Джидде, - сказал новичок "Хаас" Бирман в Майами, - и остался им очень доволен.

      "К сожалению, мы не можем его использовать, потому что наш вес слишком близок к предельному".

      Бирман считает, что в связи с этим правила необходимо изменить. "Температурный режим установлен довольно высокий", - сказал он. "Если официально не объявлено, что гонка будет проходить в жаркую погоду, то только половина пилотов смогут воспользоваться ими.

      "Я думаю, это немного несправедливо".

      Чарльз Леклерк из Ferrari добавил: "Я попробовал это однажды, и это было действительно полезно.

      "Вы действительно остываете, что имеет большое значение".

      Однако он подтвердил, что Ferrari входит в число команд, которые не разрешают надевать охлаждающие жилеты, если это не объявлено обязательным.

      У Леклера другая проблема: "Если система перестает работать должным образом в середине гонки, жидкость нагревается. Я не уверен, что стал бы ее использовать, если бы мог".

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       FIA