Ситуация с охлаждающим жилетом "немного несправедлива" - Бирман
"Мы не можем использовать его, потому что слишком близки к предельному весу"
По словам новичка Оливера Бирмана, новые правила, касающиеся охлаждающих жилетов в Формуле-1, "немного несправедливы".
Чтобы защитить здоровье и безопасность водителя в условиях экстремальной жары, компания sport приступила к разработке системы, включающей постоянно охлаждаемую воду, поступающую в интегрированный гоночный верх.
Модель итальянского бренда Sparco под названием Cooling Top RB86 будет представлена в Майами в эти выходные и будет использоваться пятью командами, включая McLaren, сообщает La Gazzetta dello Sport.
Более ранние прототипы были отвергнуты некоторыми гонщиками из-за дискомфорта, но последняя жалоба заключается в том, что только самые легкие гонщики могут позволить себе носить их из-за лишнего веса.
Использование становится обязательным только при повышении температуры выше 31 градуса и директор гонки объявляет об опасности перегрева.
"Я протестировал его в Джидде, - сказал новичок "Хаас" Бирман в Майами, - и остался им очень доволен.
"К сожалению, мы не можем его использовать, потому что наш вес слишком близок к предельному".
Бирман считает, что в связи с этим правила необходимо изменить. "Температурный режим установлен довольно высокий", - сказал он. "Если официально не объявлено, что гонка будет проходить в жаркую погоду, то только половина пилотов смогут воспользоваться ими.
"Я думаю, это немного несправедливо".
Чарльз Леклерк из Ferrari добавил: "Я попробовал это однажды, и это было действительно полезно.
"Вы действительно остываете, что имеет большое значение".
Однако он подтвердил, что Ferrari входит в число команд, которые не разрешают надевать охлаждающие жилеты, если это не объявлено обязательным.
У Леклера другая проблема: "Если система перестает работать должным образом в середине гонки, жидкость нагревается. Я не уверен, что стал бы ее использовать, если бы мог".
FIA
Другие статьи
Марио Изола: Для шин гонка оказалась легкой.
В этом году Pirelli представила в Майами более мягкие шины по сравнению с прошлым сезоном, однако проблема с износом не возникла – гонка снова прошла с одним пит-стопом...
Карлоса Сайнса и Пьера Гасли пригласили на заседание стюардов.
После завершения Гран-при Майами стюарды пригласили Карлоса Сайнса и Пьера Гасли для разбирательства.
Отцовство делает Ферстаппена "счастливым" быстрее - Марко
Формула-1 | Отцовство не остановило Макса Ферстаппена, как настаивает его босс, но также и его соперник по чемпионату. Несмотря на то, что он пропустил заседание в четверг в (...)
Леклерк намекает на причину борьбы с Хэмилтоном
Формула-1 | Шарль Леклерк дал некоторое представление о том, почему его новому партнеру по команде Ferrari Льюису Хэмилтону так трудно адаптироваться к своей машине производства Маранелло (...)
Хэмилтон: Многие остались недовольны моими комментариями.
Во время гонки в Майами Льюис Хэмилтон несколько раз в эфире высказывал недовольство в адрес своей команды, так как потерял много времени, находясь позади Шарля Леклера, который в тот момент использовал более жесткие шины.
Формула-1 должна полностью отменить правила 2026 года - Бриаторе
Формула-1 | Флавио Бриаторе считает, что Формула-1 совершает ошибку, меняя регламент на 2026 год. Радикально новые технические правила на следующий год и (...)
Ситуация с охлаждающим жилетом "немного несправедлива" - Бирман
Формула-1 | По словам новичка Оливера Бирмана, новые правила, касающиеся использования охлаждающих жилетов в Формуле-1, немного несправедливы. Для защиты здоровья водителей и (...)