Ваулз: Найти правильный подход к мягкой резине довольно сложно.

Ваулз: Найти правильный подход к мягкой резине довольно сложно.

      По итогам третьей тренировки в Имоле Карлос Сайнс занял 6-е место, а его напарник Алекс Элбон – 9-е. Джеймс Ваулз, руководитель команды Williams, в интервью телеканалу Sky Sports отметил, что удовлетворён работой машины FW47, однако найти оптимальный подход к новым мягким шинам C6 оказалось сложной задачей.

      Джеймс Ваулз: «Наша машина демонстрирует хорошие результаты с начала уикенда, что является главным. Тем не менее, правильная настройка под мягкие шины даётся непросто, и наш лучший круг вчера был на резине Medium. Сегодня же многие автомобили на резине Soft покидали пределы трассы, и мы также столкнулись с трудностями.

      Однако приятно, что у нас есть возможность поработать с шинами C6 уже в этом уикенде, так как с ними нам предстоит столкнуться в Монако. Но, на самом деле, добиться высоких результатов на этих шинах оказалось сложно.

      Проблема заключается в том, что эти очень мягкие шины при температуре асфальта выше 45 градусов к моменту подъёма к шикане уже перегреваются. А после шиканы Variante Alta нужно пройти ещё два последних поворота, которые требуют максимальной выносливости, и трудно не перейти этот предел.

      Я уверен в нашей машине и понимаю, что мы ещё не полностью раскрыли её потенциал. У нас есть два гонщика мирового уровня и сплочённая команда, работающая эффективно и слаженно, и это важнее всего».

Другие статьи

Макс Ферстаппен: Компунд С6 слишком мягкий для трассы в Имоле. Макс Ферстаппен: Компунд С6 слишком мягкий для трассы в Имоле. Макс Ферстаппен занял второе место на квалификации в Имоле, проиграв обладателю поула Оскару Пиастри всего 0,034 секунды. По окончании сессии действующий чемпион мира отметил, что новая резина С6 оказалась слишком мягкой для этой трассы. Лоусон: Никто не хочет наблюдать за подобными авариями. Лоусон: Никто не хочет наблюдать за подобными авариями. Лиам Лоусон не смог завершить свою вторую попытку в первой части квалификации, так как она была остановлена красными флагами из-за инцидента с Франко Колапинто... Фредерик Вассёр: Та же проблема, что и в Майами. Фредерик Вассёр: Та же проблема, что и в Майами. Фредерик Вассёр испытывает недовольство из-за повторения неудачной ситуации – когда все использовали новый комплектSoft, соперники смогли улучшить свои результаты, а его гонщики остались на прежнем уровне. Карлос Сайнс: Я замечаю, что у автомобиля есть перспективы. Карлос Сайнс: Я замечаю, что у автомобиля есть перспективы. Карлос Сайнс в четвёртый раз подряд вышел в финал квалификации и в четвёртый раз подряд обошёл Алекса Элбона, своего товарища по команде Williams. Айзек Хаджар: Пятое место на старте было достижимо. Айзек Хаджар: Пятое место на старте было достижимо. Айзек Хаджар успешно прошёл квалификацию в Имоле и в третий раз за сезон дошёл до финала квалификации, где занял девятое место. Для его напарника по Racing Bulls Лиама Лоусона борьба за стартовые позиции закончилась в первой сессии. Бортолето: В квалификации всё прошло успешно. Бортолето: В квалификации всё прошло успешно. В Имоле Габриэль Бортолето смог пройти во вторую часть квалификации, в то время как его напарник по Sauber Нико Хюлкенберг не сумел пройти первую часть.

Ваулз: Найти правильный подход к мягкой резине довольно сложно.

Джеймс Ваулз, глава команды Williams, удовлетворён работой машины FW47, однако подбор идеального метода работы с мягкой резиной нового состава C6 оказался сложной задачей.