Ферстаппен: Мы прогрессируем в настройках работы.

      Макс Ферстаппен весьма рад своей второй победе в сезоне и после финиша Гран-при Эмилии-Романьи поделился основными итогами успешного уик-энда.

      Вопрос: Макс, поздравляем! Вы блестяще провели гонку, а обгон Оскара Пиастри в первом повороте был просто великолепен! После этого вы уже не оглядывались назад… Макс Ферстаппен: Да, старт у меня не получился идеальным, но, к счастью, всё сложилось достаточно хорошо. Я, конечно, обрадовался, когда вышел в лидеры, хотя не был полностью уверен в нашей скорости, так как в Майами я тоже лидировал, но тогда наши темпы были недостаточными. В общем, я просто старался поддерживать хороший ритм. Могу сказать, что машина работала заметно лучше, и контролировать её поведение на длинных отрезках было легче, хоть с резиной нужно было работать аккуратнее, чем обычно. Так что, в целом, я удивлён, но рад, что нам удалось достичь такого результата. Надеюсь, что подобная скорость будет проявляться чаще.

      Вопрос: Можете рассказать подробнее о ваших действиях на первом круге, особенно в первом повороте, когда вы вышли в лидеры? Вы отметили, что старт был не лучшим – когда вы поняли, что всё вышло удачно? Макс Ферстаппен: Думаю, мне удалось поздно затормозить и пройти апекс на более высокой скорости. В определённый момент перед третьим поворотом я окончательно перехватил инициативу и понял, что вышел вперёд. Всё произошло очень быстро, и нужно было пилотировать максимально точно, чтобы не сильно сойти с траектории. К счастью, на краю трассы было хорошее сцепление.

      Вопрос: Были ли после этого какие-то сложности? Макс Ферстаппен: Трасса довольно неровная, поэтому спина немного болит.

      Вопрос: Вы провели пит-стоп на 29 круге, когда включили виртуальный автомобиль безопасности (VSC). Как вы думаете, как долго могли бы еще находиться на трассе на резине Medium? Макс Ферстаппен: Не слишком долго. Я считаю, что шины быстро изнашивались, и поддерживать стабильный темп на нескольких последних кругах перед пит-стопом было сложно.

      Вопрос: Имела ли место возможность проехать гонку с единственным пит-стопом? Макс Ферстаппен: Безусловно, такая возможность была. Я имею в виду, что именно поэтому мы так долго оставались на трассе. Думаю, мне и Ландо удалось бы обойтись одной остановкой.

      Вопрос: Как вы уже упоминали, вы надеетесь, что ваша машина будет работать так же эффективно в дальнейшем. Насколько вы в этом уверены? Считаете ли вы, что трасса в Имоле подходила для RB21? И что можно ожидать от уик-энда в Монако? Макс Ферстаппен: Понимаете, на трассе в Имоле достаточно много быстрых поворотов, которые подходят нашей машине. Я также считаю, что мы добились прогресса в настройках. Трасса в Монако совершенно другая, так что посмотрим, как там будут дела. Как вы помните, в прошлом году у нас были большие трудности. Не рассчитываю, что на этот раз будет намного проще, так как там скорости в основном невысокие. Но это единственная гонка такого типа в календаре, а после неё ещё много других. Тем не менее, видно, что на скоростных трассах с быстрыми поворотами мы более конкурентоспособны.

      Вопрос: Как вы думаете, с такой машиной сможете бороться с McLaren за титул? Макс Ферстаппен: Я полагаю, что эффективность RB21 очень зависит от трассы. На скоростных треках с быстрыми поворотами она показывает лучшие результаты, и нам по-прежнему есть над чем работать. Конечно, в этот уик-энд мы представили несколько технических новинок, и, как мне кажется, они сработали. Если в пятницу у нас были проблемы, то к субботе мы нашли оптимальные настройки. Однако это только для этой конкретной трассы. Что касается Монако, я не уверен, хотя мне нравится там гоняться, даже если это не самая удобная трасса для нас