Босс McLaren оправдывает "слабость" командных приказов

      "Это, безусловно, было обдумано"

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Босс McLaren обосновал свое решение отдать приоритет командной гармонии, а не абсолютной победе на недавнем Гран-при в Имоле.

      Андреа Стелла признает, что скорость Макса Ферстаппена и управление шинами застали McLaren врасплох, в результате чего Ландо Норрис в конце гонки погнался за товарищем по команде Оскаром Пиастри на гораздо более свежих шинах.

      Норрис, отстававший от Пиастри в чемпионате, но по-прежнему опережавший Ферстаппена, связался по радио со своей командой и мягко предложил издать командный приказ.

      "Это определенно была идея", - признается Стелла.

      "Мы предположили, что если Ландо смог обогнать Макса, то он должен был легко обогнать и Оскара, учитывая, что у него были довольно старые шины. Мы довольны тем, как развивались события.

      "Оба пилота довольны, оба считают, что это было справедливо, и именно так мы проводим гонки".

      Чемпион мира 1997 года Жак Вильнев раскритиковал решение McLaren.

      "Они демонстрируют слабость", - сказал он. "Это выглядит так, как будто они боятся проявить агрессию в попытке выиграть чемпионат среди пилотов, и они боятся выступать против Пиастри. Это очень, очень странно".

      Норрис, хотя и в высшей степени дипломатично, предположил, что вызов McLaren, в результате которого Норрису потребовалось три круга, чтобы обогнать Пиастри, а затем они чуть не столкнулись, стоил команде потенциальной победы.

      "Из-за этого я теряю время, а затем и он теряет его, но это то, что мы должны делать, чтобы бороться за чемпионство", - сказал британец.

      "Если ты попытаешься сделать кого-то счастливым, другой будет несчастлив, так что так оно и есть".

      Консультант "Ред Булл" доктор Хельмут Марко также считает, что дерзкий обгон Ферстаппена на первом повороте и на 1 круге за пределами Пиастри также был результатом осторожности, свойственной "Макларену".

      "Это был Макс", - сказал он. "Он сильно давил. Пиастри знал, что не сможет оттолкнуть его, иначе произойдет авария."

      Бывший пилот Формулы-1 Алекс Вурц, однако, предполагает, что Пиастри, лидировавший в чемпионате над Норрисом и Ферстаппеном, просто играл в длинную игру, хотя молодой австралиец признал, что ему следовало затормозить "на 10 метров позже".

      "Пиастри мог замкнуть круг и столкнуть Макса с трассы в соответствии с правилами", - сказал австриец. "Но он решил не рисковать и сохранить очки.

      "Учитывая борьбу за чемпионство, это был очень умный ход".

      Что касается босса команды McLaren Стеллы, то он оставляет открытой дверь для командных заказов на более поздний период сезона. "Внутри команды мы не говорим о "если", мы говорим о "когда", - сказал итальянец.

      "Мы, как команда, знаем об этом, и Ландо с Оскаром тоже знают".

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       McLaren F1