Что будет дальше с "Монако" после провала с двумя пит-стопами?

      Деятели Формулы-1 в очередной раз ломают голову над тем, что делать с таким сомнительным зрелищем, как Гран-при Монако.

      После особенно многолюдной и медленной гонки 2024 года, гран-при этого года на узких и извилистых улицах княжества в обязательном порядке проходило с двумя остановками.

      "Было еще хуже", - признал босс Mercedes Тото Вольфф.

      Чемпион мира Макс Ферстаппен рассмеялся в интервью Viaplay: "Очень захватывающе. Мне это действительно понравилось. Действительно здорово.

      "Возможно, в следующем году нам стоит сделать три пит-стопа. Или четыре, или пять. По крайней мере, команда получила бы некоторую практику на пит-стопах", - добавил он.

      "Я имею в виду, что мог бы проехать четыре пит-стопа и все равно финишировать четвертым", - сказал пилот Red Bull. "Для нас это не имело значения на переднем плане".

      Действительно, в то время как лучшие гонщики вели настоящую гонку, остальная часть поля либо намеренно замедляла движение больших составов отставших автомобилей, либо застревала в этих составах.

      Джордж Расселл даже проскочил шикану харбор, чтобы обойти мобильную шикану Алекса Албона, заработав 30 секунд штрафа.

      "Я все равно был за бортом, и я просто хотел получить удовольствие от гонки в Монако", - сказал он. "Ирония в том, что в гонке я проехал 25 квалификационных кругов и финишировал выше, чем если бы не заработал штраф.

      "Значит, в системе есть изъян", - сказал Расселл.

      Нико Хюлькенберг согласился: "Я ценю, что в этом году были предприняты попытки использовать двухступенчатую систему, но это явно не сработало. Нисколько.

      "Было много стратегических решений, но они не имели особого отношения к гонкам".

      Карлос Сайнс сказал в интервью DAZN: "Я очень расстроен гонкой и спортом в целом.

      "15 лет назад за манипулирование гонками вводились штрафы. Но теперь всей гонкой манипулируют", - сказал он. "Я ненавидел ехать так медленно, но (Лиам) Лоусон вывел нас на предпоследнее место, и это было необходимо сделать".

      Итак, по единодушному мнению, обязательный заезд с двумя пит-стопами не удался, что дальше? "Может быть, мы сможем выбрасывать бананы, как в Mario Kart", - пошутил Ферстаппен.

      "Вы все равно не сможете участвовать в гонках здесь, так что не имеет значения, что вы будете делать. Одна остановка, 10 остановок. Я думаю, что с теми машинами, которые у нас есть сейчас, здесь можно обогнать только болид Формулы-2".

      Обладатель поула и победитель гонок Ландо Норрис принадлежит к числу тех, кто считает, что Формуле-1 следует просто прекратить попытки сделать гонки в Монако более захватывающими по воскресеньям.

      "Я думаю, что это должен быть человек, который проводит гонку лучше всех и заслуживает победы", - сказал он. "Я даже не понимаю, почему у людей такие высокие ожидания. Я имею в виду, что это не просто шоу для развлечения людей.

      "Это спорт".

      Ферстаппен фактически лидировал в гонке до самого конца, отложив свой второй пит-стоп в надежде на красный флаг и "бесплатный" пит-стоп. "Я уверен, что если мы продолжим в том же духе в будущем, то рано или поздно добьемся подобного результата", - сказал Оскар Пиастри.

      "Но действительно ли это то, чего мы хотим?"

      Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер считает, что единственным решением было бы изменить схему трассы в Монако. "Мы должны попытаться создать зону торможения на выезде из туннеля или в первом повороте", - сказал он.

      "Машины в наши дни такие большие, что у нас нет шансов обогнать соперника", - добавил Хорнер.

      Вольф предположил: "Возможно, нам нужно ввести что-то вроде максимального времени прохождения круга, чтобы некоторые соперники не были такими тактически сложными?"

      Албон, один из тех, кто намеренно отстал в воскресенье, после этого извинился перед зрителями и согласился с Хорнером в том, что "Формуле-1" и "Монако" следует подумать о корректировке схемы.

      Босс McLaren Андреа Стелла прокомментировала: "Нам нужны машины меньшего размера и легче".

      Генеральный директор Racing Bulls Питер Байер был одним из самых хитрых тактических вдохновителей в воскресенье, но он настаивает, что комиссия Формулы-1 долго и упорно думала о новом правиле двух остановок.

      "Я действительно ничего не могу придумать", - сказал он в интервью Sky Deutschland, когда его спросили, каким должен быть следующий шаг Формулы-1. "Если трасса не допускает каких-либо изменений, то единственным способом вмешаться в ситуацию могут быть правила.

      "Есть и другие идеи, например, использовать только мягкие шины или С6, но, в конце концов, реальность такова, что здесь вы не сможете обгонять. Независимо от того, насколько вы быстры, вы не сможете обогнать эти большие машины.

      "Очевидно, что уик-энд в Монако невероятно важен для команд и для Формулы-1. Болельщикам и нашим партнерам это нравится, и мы должны постараться улучшить спортивный аспект".

      Бывший гонщик Формулы-1 Ральф Шумахер предупредил: "Если так будет продолжаться и дальше, то в конечном итоге это будет означать конец гран-при, потому что зрители этого не примут".

      Другая бывшая звезда гран-при, Ник Хайдфельд, также присоединился к разговору: "Возможно, они могут рассмотреть что-то вроде джокерного круга, когда вы один или два раза по ходу гонки срезаете путь".

      Вольфф, тем временем, заключил, что "Монако" просто должно оставаться уникальным, и что самые одержимые обгонами критики "должны раз в сезон снимать свои гоночные очки".

      Хюлькенберг заключил: "99 процентов людей в Монако приезжают сюда, чтобы выпить шампанского на яхте. На самом деле им все равно."