FIA не исключает еще более жестких мер в отношении гибких крыльев
Было бы справедливо, если бы FIA добавила больше тестов на гибкость"
Николас Томбазис не исключает, что в 2025 году будут еще более жесткие требования к гибким передним крыльям.
В этот уик-энд в Барселоне будут проведены новые, гораздо более строгие тесты FIA в надежде, что гибкие аэродинамические решения, подобные тем, что используются в McLaren, лидирующем в этой области, будут отменены.
"Я не думаю, что многое изменится", - настаивает генеральный директор McLaren Зак Браун.
Однако три команды-конкурента лидирующей в чемпионате команды не согласны друг с другом.
"Это может все изменить", - заявил босс Red Bull Кристиан Хорнер. "Никто не должен недооценивать то, что ждет Формулу-1.
"Это может изменить ход чемпионата мира".
Многие считают, что Ferrari могла бы извлечь из этого наибольшую выгоду, а босс Mercedes Тото Вольфф объясняет: "На мой взгляд, Ferrari была самой консервативной из топ-команд, когда дело касалось гибких крыльев.
"Мне тоже любопытно посмотреть, что это значит с точки зрения иерархии".
Фред Вассер из Ferrari прокомментировал это так: "Поскольку разрыв между командами очень мал, эти изменения, безусловно, могут повлиять на расстановку сил".
Однако на этой неделе аналитик Auto Motor und Sport Майкл Шмидт предупредил, что McLaren уже настолько хорошо владеет технологией гибких крыльев, что более строгие тесты могут не дать результата.
Поэтому интересно, что босс FIA по одноместным гонкам Томбазис не исключает еще более жестких ограничений в конце этого сезона.
"Очевидно, что для FIA было бы справедливо добавить больше тестов на гибкость или жесткость, когда она решит, что определенная область, возможно, используется слишком интенсивно", - сказал он.
"Но да, мы надеемся, что это будет последний раз, когда мы будем что-либо делать в этом году".
Хотя Барселона может стать поворотным пунктом в расстановке сил в Формуле-1, она также может либо усилить, либо утихомирить слухи о том, что Макс Ферстаппен может покинуть Red Bull в конце года.
"Я думаю, в Барселоне мы увидим, на каком этапе находится развитие Red Bull", - сказал De Telegraaf отец и со-менеджер Ферстаппена Йос.
"Гонка в Имоле была очень обнадеживающей, и если в Барселоне тоже все пройдет хорошо, я возлагаю большие надежды. Не только на оставшуюся часть года, но и на будущее Макса в Red Bull.
"Он хочет только выступать - он не из тех, кто просто сидит сложа руки в течение года", - добавил Ферстаппен-старший. "Тогда вы увидите не очень хорошего Макса".
ФИА
Другие статьи
Хаджар: Лиам великолепно выполнил свою задачу в Монако.
В Монако команда Racing Bulls впервые в этом сезоне набрала очки двумя автомобилями. Это во многом стало возможным благодаря тому, что Лиам Лоусон удерживал соперников, предоставляя своему напарнику возможность создать достаточный запас времени для пит-стопа без утраты позиций.
Норрис: Ужин на балу у Князя Альбера был великолепен!
Ландо Норрис прибыл в Барселону после триумфа в Монако, и, естественно, большинство вопросов, которые ему задавали журналисты сегодня, так или иначе касались этого достижения и его влияния на атмосферу британского гонщика McLaren...
Флавио Бриаторе: В 2026 году мы будем одерживать победы в гонках.
Руководя командой Alpine, Флавио Бриаторе в интервью Le Monde обозначил цели – выигрывать гонки уже в 2026 году и бороться за титул в 2027 году.
Колапинто: Я ожидаю удачных выходных.
Франко Колапинто уверен, что в Барселоне его автомобиль будет иметь большую конкурентоспособность, чем в Монако…
Симоне Реста делится своими впечатлениями о работе в команде Mercedes.
Симоне Реста, эксперт с почти 30-летним опытом, сейчас занимает должность заместителя технического директора в Mercedes. В подкасте Beyond the Grid он поделился информацией о своей деятельности в текущем году.
Расселл: Мне надоело, что Алекс управлял, как будто он бабушка.
Джордж Расселл получил штрафной проезд по пит-лейн во время гонки в Монако за срезку шиканы при обгоне Алекса Элбона, который намеренно ехал медленно, чтобы помочь своему напарнику. Гонщик Mercedes не набрал очков, но полагает, что если бы не обгон Элбона вне трассы, то финишировал бы ниже своего одиннадцатого места.
FIA не исключает еще более жестких мер в отношении гибких крыльев
Формула-1 | Николас Томбазис не исключает, что в 2025 году будут введены еще более жесткие требования к гибким передним крыльям. В этот уик-энд в Барселоне новые (...)