Хэмилтон: Гибкие крылья – это временная мера для неудачных регуляций.

Хэмилтон: Гибкие крылья – это временная мера для неудачных регуляций.

      Льюис Хэмилтон не поддерживает постепенное ужесточение правил в отношении гибкости антикрыльев. Семикратный чемпион мира охарактеризовал гибкие крылья как «временное решение для неудачного технического регламента» и полагает, что FIA выбрала неверный подход.

      Льюис Хэмилтон: «Если честно, я не понимаю, почему это произошло. Гибкие крылья – это отличное решение. Некоторые команды внедрили его раньше, другие – позже, но в целом это было положительно. Когда я выступал за Mercedes и в прошлом году мы получили это решение, оно сразу принесло пользу. Гибкие антикрылья сделали машины этого поколения гораздо более удобными для управления, и я считаю, что отказ от этой идеи неверен. В конечном счете, гибкие антикрылья стали своего рода «латкой» на неудачном техническом регламенте. Интересно будет наблюдать, как эти меры повлияют на разные команды. Одни понесут большие потери, другие меньше, но я не имею представления, как изменится распределение сил. Тото Вольфф считает, что это поможет Ferrari. Надеюсь, он прав».

Другие статьи

Хорнер отрицает, что рассматривал предложение о работе в Ferrari Хорнер отрицает, что рассматривал предложение о работе в Ferrari Формула-1 | Кристиан Хорнер опроверг сообщения о том, что он, возможно, рассматривает возможность перехода в Ferrari. Как коллега босса Red Bull Фредерик (...) Цунода должен сделать больше, чтобы занять место в Red Bull - Хорнер Цунода должен сделать больше, чтобы занять место в Red Bull - Хорнер Формула-1 | Юки Цунода должен улучшить свою игру, если он хочет удержаться на своем месте в Red Bull. Таково предупреждение босса команды Кристиана Хорнера, который признает (...) Гран-при Испании: Компоненты силовых агрегатов Гран-при Испании: Компоненты силовых агрегатов В FIA был опубликован перечень элементов силовых установок, установленных на автомобилях перед началом уикенда в Барселоне... Колапинто обзавёлся новыми компонентами для силовой установки. Колапинто обзавёлся новыми компонентами для силовой установки. В пятницу в Барселоне на автомобиле Франко Колапинто поменяли компоненты силовой установки. Почему в Cadillac F1 не рассматривают кандидатуру Палоу? Почему в Cadillac F1 не рассматривают кандидатуру Палоу? Алекс Палоу – специалист высочайшего уровня, что он многократно подтверждает в IndyCar, но тем более удивительно, что менеджеры проекта Cadillac F1 не ведут с ним никаких переговоров... Соревнование 2025 года "не похоже на драку" - Ферстаппен Соревнование 2025 года "не похоже на драку" - Ферстаппен Формула-1 | Макс Ферстаппен не теряет надежды, что проблемы с гибким крылом в Барселоне повлияют на скорость McLaren. Вверх и вниз по пит-лейн, инсайдеры (...)

Хэмилтон: Гибкие крылья – это временная мера для неудачных регуляций.

Льюис Хэмилтон выступает против постепенного ужесточения правил, касающихся гибкости антикрыльев.