Формула E: Первая победа Дэна Тиктума

Формула E: Первая победа Дэна Тиктума

      В этом году Джейку Деннису, гонщику команды Andretti, явно не везёт. Чемпион Формулы E 2023 года лишь один раз поднимался на подиум и на текущий момент занимает 9-е место в личном зачёте. Однако в этот уик-энд он всерьез постарался изменить ситуацию и на индонезийском этапе сезона в Джакарте завоевал поул-позицию — впервые с 2025 года. Но все последующие события показали, что это оказалось временным успехом, и его полоса невезения продолжилась.

      Длина трассы составляет 2,37 км и проходит вдоль побережья Яванского моря. Это не городская циркова трасса, а специально построенный стационарный автодром, способный принимать как национальные, так и международные соревнования. Движение здесь организовано по часовой стрелке, а единственный более-менее длинный прямой участок — старт-финишная прямая. Интересный и достаточно скоростной сектор начинается после 3-го поворота и продолжается до 13-го, всего на кольце 18 поворотов.

      Среди факторов, усложняющих жизнь гонщикам на дистанции Jakarta ePrix, состоящей из 37 кругов,— жаркий и влажный климат. Температуры в столице Индонезии сегодня достигли почти 30 градусов, но это не помешало Деннису проявить себя в квалификации. Вот о фаворитах чемпионата так сказать нельзя, ведь Оливер Роулэнд, гонщик Nissan и лидер личного зачёта, показал лишь 16-е время, тогда как Паскаль Верляйн из Porsche, занимающий вторую строчку, квалифицировался на 17-й.

      На вторую позицию в Джакарте стартовал Тэйлор Барнард, молодой пилот из McLaren, который в этом сезоне привлекает большое внимание, так как успешно проходит квалификации и агрессивно сражается на различных типах трасс. В чемпионате он занимает 4-е место, и в отличие от Денниса ему есть что терять, поэтому было интересно узнать, как он собирается действовать сегодня, ведь у него была реальная возможность улучшить своё положение.

      Опытные гонщики Ник де Вриз (Mahindra) и Ник Кэссиди (Jaguar), стартовавшие из второго ряда, явно намеревались этому помешать. Де Вриз в первые мгновения после старта сумел опередить Барнарда и занять 2-е место, в то время как Деннис уверенно сохранил лидерство.

      Хорошо стартовал и Дэн Тиктум из Cupra, который обошёл Кэссиди и поднялся на 4-ю позицию. На 5-м круге Жан-Эрик Вернь заехал в боксы, чтобы заменить носовой обтекатель своего DS Penske после столкновения с Jaguar Митча Эванса. На 7-м круге с гонки сошёл Макс Гюнтер, напарник Верня, после контакта с Nissan Оливера Роулэнда, который вытолкнул соперника с трассы, и тот на полном ходу врезался в барьер правой стороной своего электромобиля.

      Вскоре стало известно, что Вернь получил 5-секундный штраф за столкновение с Эвансом, но, поскольку он ехал последним, этот штраф не повлиял на его положение. Роулэнд продолжал постепенно пробиваться вперед, лихо обошёл Эванса, поднявшись на 11-ю позицию, но Митч активировал Attack Mode и вернул утраченные позиции. К тому же судьи объявили о своем решении: Роулэнд также получил 5-секундный штраф за излишнюю агрессию, которая привела к сходу Гюнтера.

      Полдороги было пройдено, Деннис продолжал лидировать, но на 19-м круге решил во второй раз активировать Attack Mode, что привело к потере первой позиции. То же самое сделал и Ник де Вриз, и лидерство перешло к Эдоардо Мортаре, но ненадолго. Благодаря повышенной мощности Деннис вскоре вновь вышел в лидеры, а де Вриз, который ехал вторым, пытался атаковать, но Джейк смог отразить его натиск.

      Тем не менее, де Вриз вновь предпринял попытку, что привело к жесткому

Другие статьи

Лео Турини: Я не желаю, чтобы Вассёр стал жертвой. Лео Турини: Я не желаю, чтобы Вассёр стал жертвой. Лео Турини имеет множество воспоминаний, когда речь заходит о его обожаемой Ferrari, о судьбе которой он действительно заботится. Тем не менее, он старается разглядеть суть вопроса, несмотря на свои чувства. Култхард рекомендует Норрису более разумно расходовать свои силы. Култхард рекомендует Норрису более разумно расходовать свои силы. Дэвид Култхард полагает, что есть одна общая характеристика у гонщиков, которые становятся чемпионами: они умело управляют своим временем и правильно распределяют свою энергию. Вассёр: В Канаде мы не справлялись с делом очень хорошо. Вассёр: В Канаде мы не справлялись с делом очень хорошо. Фредерик Вассёр вынужден признать, что его команда делает слишком много ошибок, и он сомневается, что новые технические разработки смогут изменить ситуацию... Стелла: Обстоятельства сложились бы по-другому, если бы Ландо не принес извинения. Стелла: Обстоятельства сложились бы по-другому, если бы Ландо не принес извинения. Руководитель команды McLaren убежден, что пилоты примут правильные решения и извлекут уроки из событий, произошедших в Монреале... Когда Хаккинену исполнилось 16 лет, он увлекался комиксами о Тарзане. Когда Хаккинену исполнилось 16 лет, он увлекался комиксами о Тарзане. Редко кто знает, чем интересовался молодой Мика Хаккинен вне гоночных трасс, но случайно стало известно, что в тот период он… увлекался комиксами о Тарзане. Энди Кауэлл: Мы переживаем увлекательные времена. Энди Кауэлл: Мы переживаем увлекательные времена. Руководитель Aston Martin F1 сообщил, что Фернандо Алонсо волнует, как на подготовку к 2026 году могут отразиться усилия команды по улучшению результатов в этом сезоне.

Формула E: Первая победа Дэна Тиктума

Британский пилот Дэн Тиктум – опытный специалист, однако его карьера проходила с переменным успехом. Сегодня в Джакарте он завоевал свою первую победу в Формуле E...