Пит-стопы Sauber, управляемые Уитли, now среди лучших в Формуле-1
Sauber тихо преобразил свою работу в пит-стопах в 2025 году, поднявшись с прошлогодних проблем и став одной из самых быстрых команд в Формуле 1. Раньше в этом сезоне команда из Швейцарии занимала третье место в официальных рейтингах быстрейших пит-стопов после Ferrari и McLaren. Редкая поломка на Сильверстоуне — заедание левого переднего колеса, задержавшее Нико Хюлькенберга на 4,6 секунды — не помешала ему впервые в карьере подняться на подиум в Формуле 1.
«Должно быть, это был нервный момент», — сказал руководитель команды Джонатан Витли. «Весь год они были стабильны».
Действительно, это огромный скачок по сравнению с 2024 годом, когда зимний редизайн ступиц колес вызвал повторные сбои и задержки с решением проблемы.
«Теперь у нас стабильное оборудование», — сообщил спортивный директор Инаки Руеда Auto Motor und Sport. «Это была зона, где у нас были проблемы в начале прошлого сезона. Но со временем всё улучшилось.
«Это позволило нам разработать хороший план тренировки пит-стопов зимой. Ребята много работали над этим».
Настолько усердно, что Sauber зафиксировал самые быстрые в целом пит-стопы как в Майами, так и в Барселоне.
«Время пит-стопа сокращается всё больше и больше», — признал Руеда. «Но настоящая цель — не скорость, а стабильность и избегание медленных остановок.
«Если вы можете это делать, быстрые пит-стопы придут естественно».
Руеда также отметил вкладу Витли — бывшего спортивного директора Red Bull, недавно прославившегося командой рекордных пит-стопов — за тихий прогресс процессов в Хинвиле.
«Тенденция с пит-стопами уже шла в правильном направлении до того, как Джонатан начал работать с нами», — сказал Руеда. «Но, конечно, его опыт помогает нам дальше совершенствовать процессы.
«Это не что-то, что можно внедрить сразу. Джонатан также знает, что то, что работает для команды А, не обязательно подойдет команде В.
Итак, нам нужно понять, как адаптировать и использовать его опыт для нашей команды».
Другие статьи
Строль критикует правила Формулы-1 2026 года, а юниор Aston сопротивляется
Формула 1 | Лэнс Стролл присоединился к списку гонщиков Формулы 1, выражающих разочарование новыми правилами 2026 года — однако симуляторные гонщики его команды (…)
Вассер на грани заключения нового договора с Ferrari на фоне обновлений в Спа
Формула 1 | В условиях витавших слухов о его долгосрочном будущем, сообщается, что Фредерик Вассур получит предложение о продлении контракта минимум на один год (…).
Гран-при Бельгии: Изменения на трассе и зоны DRS.
Накануне Гран-при Бельгии FIA сообщила об alterations на трассе и подтвердила размещение двух зон DRS.
Вольфф: После летних каникул мы сосредоточимся на 2026 году.
Командам Формулы 1 предстоит провести два Гран При до традиционного летнего отдыха. Накануне Гран При Бельгии директор Mercedes Тото Вольфф сообщил, что после перерыва команда полностью сосредоточится на подготовке к сезону 2026 года.
Элисон признает, что в 2025 году Мерседесу не хватает мастерства в управлении шинами.
Формула 1 | Джеймс Аллисон назвал управление шинами ключевым слабым звеном в нестабильной форме Mercedes в 2025 году — и областью, в которой доминирующая команда Макларен обладает (...)
Сайнс: Мы с Максом могли бы стать мощной командой.
Согласно одной из версий, Red Bull Racing не пригласили Карлоса Сайнса из-за опасений по поводу возможных напряжённых отношений между ним и Максом Ферстаппеном. Однако в недавнем выпуске подкаста Карлос отметил, что у него сложились бы отличные отношения с напарником.
Пит-стопы Sauber, управляемые Уитли, now среди лучших в Формуле-1
Формула-1 | Sauber тихо преобразила свою работу на пит-стопе в 2025 году, поднявшись с прошлогодних неудач и став одной из самых быстрых команд в Формуле-1. (…)