Пит-стопы Sauber, управляемые Уитли, now среди лучших в Формуле-1
Sauber тихо преобразил свою работу в пит-стопах в 2025 году, поднявшись с прошлогодних проблем и став одной из самых быстрых команд в Формуле 1. Раньше в этом сезоне команда из Швейцарии занимала третье место в официальных рейтингах быстрейших пит-стопов после Ferrari и McLaren. Редкая поломка на Сильверстоуне — заедание левого переднего колеса, задержавшее Нико Хюлькенберга на 4,6 секунды — не помешала ему впервые в карьере подняться на подиум в Формуле 1.
«Должно быть, это был нервный момент», — сказал руководитель команды Джонатан Витли. «Весь год они были стабильны».
Действительно, это огромный скачок по сравнению с 2024 годом, когда зимний редизайн ступиц колес вызвал повторные сбои и задержки с решением проблемы.
«Теперь у нас стабильное оборудование», — сообщил спортивный директор Инаки Руеда Auto Motor und Sport. «Это была зона, где у нас были проблемы в начале прошлого сезона. Но со временем всё улучшилось.
«Это позволило нам разработать хороший план тренировки пит-стопов зимой. Ребята много работали над этим».
Настолько усердно, что Sauber зафиксировал самые быстрые в целом пит-стопы как в Майами, так и в Барселоне.
«Время пит-стопа сокращается всё больше и больше», — признал Руеда. «Но настоящая цель — не скорость, а стабильность и избегание медленных остановок.
«Если вы можете это делать, быстрые пит-стопы придут естественно».
Руеда также отметил вкладу Витли — бывшего спортивного директора Red Bull, недавно прославившегося командой рекордных пит-стопов — за тихий прогресс процессов в Хинвиле.
«Тенденция с пит-стопами уже шла в правильном направлении до того, как Джонатан начал работать с нами», — сказал Руеда. «Но, конечно, его опыт помогает нам дальше совершенствовать процессы.
«Это не что-то, что можно внедрить сразу. Джонатан также знает, что то, что работает для команды А, не обязательно подойдет команде В.
Итак, нам нужно понять, как адаптировать и использовать его опыт для нашей команды».
Другие статьи
Гран-при Бельгии: Изменения на трассе и зоны DRS.
Накануне Гран-при Бельгии FIA сообщила об alterations на трассе и подтвердила размещение двух зон DRS.
Витантонио Лиуцци является третьим стюардом Гран-при Бельгии.
Бывший гонщик Формулы 1, FIA WEC, Super Formula, Super GT и стюард Формулы Е Витантонио Лиуцци приглашён FIA в качестве третьего стюарда для Гран При Бельгии.
Неофициально: Cadillac утвердил состав своих пилотов.
В Cadillac утвердили состав гонщиков на их первый сезон. Об этом сообщает издание Auto Action, ссылаясь на источники в команде.
Гран-при Бельгии: Расписание пресс-конференций.
В FIA объявили о составе участников официальных пресс-конференций Гран-при Бельгии.
Мэккис может оставить Верстаппена в Ред Булл — Шумахер
Формула 1 | Ральф Шумахер считает, что неожиданные перемены в руководстве Red Bull значительно повысили шансы Макса Ферстаппина остаться в команде (…)
Вольфф: После летних каникул мы сосредоточимся на 2026 году.
Командам Формулы 1 предстоит провести два Гран При до традиционного летнего отдыха. Накануне Гран При Бельгии директор Mercedes Тото Вольфф сообщил, что после перерыва команда полностью сосредоточится на подготовке к сезону 2026 года.
Пит-стопы Sauber, управляемые Уитли, now среди лучших в Формуле-1
Формула-1 | Sauber тихо преобразила свою работу на пит-стопе в 2025 году, поднявшись с прошлогодних неудач и став одной из самых быстрых команд в Формуле-1. (…)