Вассер на грани заключения нового договора с Ferrari на фоне обновлений в Спа

      Попытка улучшить комплект на трассе

      На фоне многочисленных спекуляций о его долгосрочном будущем сообщается, что Фредерик Вассур, скорее всего, получит как минимум одностороннее продление контракта ещё на один год, чтобы оставаться руководителем команды Ferrari в 2026 году. Итальянское издание Autosprint утверждает, что высшее руководство Ferrari решило поддержать Вассура, несмотря на ранее слухи о возможной смене структуры команды, переходе к системе, похожей на McLaren или Sauber, с исполнительным директором выше командира. Давление на Вассура усилилось после того, как было достигнуто громкое соглашение с Льюисом Хэмилтоном о переходе в Ferrari на 2025 год и далее. Присутствие Хэмилтона, хотя и гармоничное с коммерческой точки зрения, пока не принесло ожидаемых результатов на трассе. Бывший руководитель Haas Гюнтер Штайнер считает, что огромные ожидания вокруг тандема Хэмилтон-Ferrari стали частью проблемы. «Льюис Хэмилтон — единственный водитель Формулы 1, который выделяется над командой по присутствию и харизме», — сказал Штайнер в подкасте Business of Sport. «Он великолепен даже за пределами спорта, и когда это привносится в Ferrari, возникает почти конфликт — кто важнее? Ferrari или Хэмилтон? Это была отличная история — семикратный чемпион мира переходит в Ferrari — но, вероятно, мы слишком высоко задирали планку ожиданий. Теперь, когда всё не идёт так, как хотелось бы, люди немного разочарованы. Если бы я был в Ferrari, я бы его не нанимал. Это просто моё мнение. Я считаю, что Ferrari в целом не нуждалось в нём». Тем не менее, Ferrari продолжает свои усилия по улучшению технического пакета. В эти выходные на Гран-при в Спа команда представит не одно, а два масштабных обновления: давно ожидаемую новую конструкцию задней подвески — первое крупное развитие под руководством нового технического директора Лоика Серра — и более лёгкое заднее крыло, которое, по информации Eurosport Italia, также рассматривается для использования на Монце. Задняя подвеска была протестирована во время съёмочного дня в Муджелло на прошлой неделе с участием обоих гонщиков, включая Шарля Леклера, и предполагается, что она даёт примерно десятые доли секунды выигрыша за круг.