Леклер лоялен, но переживает карьерный кризис — Даннер

      «Леклер умен и спокойный, аналитический тип»

      Поскольку в этом сезоне внимание Ferrari часто было сосредоточено на трудном переходе Льюиса Хэмилтона, Кристиан Даннер считает, что постоянный самый результативный гонщик команды — Шарль Леклер — сам может переживать кризис в карьере.

      Даннер, бывший гонщик Формулы‑1, а ныне немецкий телекомментатор, заявил motorsport-magazin.com: «Конечно, Леклер задумывается о том, приведёт ли его жизнь гонщика, его карьера в Ferrari туда, куда он хочет — к чемпионскому титулу. Он определённо об этом сомневается. Я убеждён, что в этом году он тоже спрашивал себя: боже, что я вообще здесь делаю? Соперниками снова ничего не добьёмся».

      Гонщик из Монако не раз демонстрировал видимую фрустрацию, но остаётся верен Ferrari, поскольку итальянская команда снова, по всей видимости, завершит сезон второй — и очередной шанс на титул ускользает.

      «Леклер умен и спокойный, аналитический тип», — сказал Даннер. «Какие есть альтернативы? Ну, при определённых обстоятельствах — Mercedes. Что может сделать Рассел, может сделать и Леклер.

      «Red Bull переживает полноценный технический провал, и, конечно, ему придётся иметь дело с Максом Ферстаппеном, по крайней мере в краткосрочной перспективе. В McLaren всем хотелось бы оказаться, но нужен ли он там? Я бы сказал нет. Значит, альтернатив просто нет. Леклеру нужно сосредоточиться на том, что у него есть».

      После поула в Венгрии Леклер признал, что победа в гонке в 2025 году маловероятна. «Не думаю, что сейчас есть хоть одна трасса, на которой мы сильнее McLaren», — сказал он. «Пока не думаю, что есть трассы, на которые я приезжаю и считаю, что мы будем фаворитами, но надеюсь, что буду удивлён».

      Теперь даже звучат предположения, что Ferrari могло бы быть выгоднее финишировать третьими в этом сезоне, чтобы обеспечить больше часов в аэродинамической трубе для перезагрузки правил 2026 года.

      Но Леклер говорит, что он так не подходит к гонкам. «Я довольно уверен, что лучше финишировать вторыми, чем третьими», — настаивал он.

      «Однако, как вы сказали, есть ещё и время в аэродинамической трубе. Это не то, о чём мы слишком много думаем. Когда мы на трассе, мы просто хотим финишировать как можно выше, а потом разберёмся с тем, сколько часов в аэродинамической трубе у нас будет.

      «Мы хотим нацеливаться на максимум. Второе место в зачёте конструкторов — одна из наших целей, но главная цель — как можно скорее вернуться к победам в гонках. Где бы мы ни финишировали, от этого будем отталкиваться и смотреть, сколько часов у нас будет в следующем году».

      Феррари