Алонсо поделился впечатлениями о гонке, которая оставила у него наибольшее воспоминание.

      Алонсо уже 22-й сезон выступает в чемпионате мира, и предстоящий Гран При Азербайджана станет для него 418-й гонкой – именно ему принадлежит рекорд спортивного долголетия в Формуле 1, и, судя по всему, он не собирается завершать карьеру.

      У двукратного чемпиона мира было много ярких моментов в карьере, но какую гонку он сам считает лучшей? Старые поклонники его таланта, вероятно, вспомнят Гран При Европы 2012 года, когда Фернандо, выступая за Ferrari, завоевал свою 29-ю победу. Кто-то может назвать гонку в Имоле, где Алонсо обошёл Михаэля Шумахера, что стало важным достижением на пути к его первому титулу.

      Тем не менее, возможны и другие варианты, и вот как на этот вопрос отвечает сам Фернандо: «Трудно сказать, какая гонка запомнилась больше всего. Возможно, одной из лучших была Валенсия (в 2012 году), но, в основном, из-за большого внимания прессы. Было и много других гонок, о которых люди просто не знают. Например, в Гран При Малайзии 2011 года у меня возникли проблемы с коробкой передач. Она была наполовину неисправна, сцепление работало плохо. Я мог нормально переключать передачи вверх, но с переходом на более низкие передачи начиная с середины гонки у меня возникали трудности.

      Подъезжая к 1-му повороту, я переключался с 7-й передачи вниз, но вместо 2-й мог включить лишь 5-ю. Я прошёл поворот, хотя и потерял немного времени, а в следующем снова возникла проблема. Я понимал, что это может привести к сходу, и решил сделать отчаянную попытку: в момент переключения вниз я сделал перегазовку, благодаря чему удалось перейти на нужную передачу. На следующем торможении я уже четыре раза сделал перегазовку, и это позволило переключиться на четыре передачи вниз.

      В общем, я нашёл решение проблемы, но это отразилось на коробке передач. Я спросил команду, правильно ли я поступаю, ведь КПП могла полностью выйти из строя за один круг. Инженеры Ferrari сказали мне: «Продолжай делать, что делаешь. Коробка выдержит».

      Я действовал так в течение 30 кругов: тормозил, одновременно нажимая на газ каждый раз, когда нужно было переключиться вниз. Я повышал обороты, синхронно действуя с подрулевыми переключателями.

      Инженеры потом говорили, что не понимали, как мне удалось так быстро найти решение, ведь это заняло всего 13 или 14 секунд. Я ответил, что просто терпеть не могу проигрывать и сходить с дистанции во время гонки. Прежде чем остановить машину и смириться с тем, что не смогу заработать очки, я обязательно опробую все возможные варианты.

      В той гонке я финишировал то ли пятым, то ли шестым и остался абсолютно незаметным…» На самом деле, 10 апреля 2011 года в Сепанге Алонсо занял 6-е место, хотя и финишировал с отставанием более чем 20 секунд от своего напарника по Ferrari, Фелипе Массы.

      «При этом ту гонку никто не помнит, – добавил Алонсо. – Но в процессе я потратил столько энергии и поддерживал такой уровень концентрации, что она запомнилась для меня. Кроме того, я смог мгновенно найти решение проблемы, с которой мы ранее не сталкивались».