Дизайнер трассы Формулы‑1 в Мадриде хотел «более экстремальный» наклон.

Дизайнер трассы Формулы‑1 в Мадриде хотел «более экстремальный» наклон.

      «Зандвоорт был по-настоящему главным событием»

      12 сентября 2025 — 09:16

      Знаменитые крутые повороты Зандвоорта помогли вдохновить новый трек Формулы-1 в Мадриде — и его дизайнер признался, что хотел пойти ещё дальше.

      Когда Формула-1 вернулась две недели назад на голландский Гран-при, прибрежная площадка теперь будет готовиться к своему последнему Гран-при в 2026 году, после чего покинет календарь.

      Возвращение Зандвоорта в 2021 году ознаменовалось крупной реконструкцией под руководством Ярно Заффелли и его фирмы Dromo, включая введение сильно наклонных поворотов, которые мгновенно стали фирменной чертой.

      «Для нас как компании Зандвоорт был по-настоящему главным событием», — сказал Заффелли в De Telegraaf. «На многих трассах приходится идти на компромиссы и адаптировать первоначальные идеи. С Зандвоортом так не было — нам главным образом приходилось учитывать экологические требования».

      Когда его спросили о новом проекте Madring для столицы Испании, который начнёт работу с 2026 года, Заффелли признал: «Да, мы хотели сделать в Мадриде ещё более экстремально, но, к сожалению, это оказалось невозможным. Но ясно, что Зандвоорт стал откровением. Думаю, в конечном итоге будет возможно спроектировать что-то более крутое, чем то, что мы видим в Зандвоорте, но на это, вероятно, уйдёт несколько лет».

      Календарь — трассы Формулы-1

Дизайнер трассы Формулы‑1 в Мадриде хотел «более экстремальный» наклон.

Другие статьи

Лука ди Монтедземоло: Бинотто справился бы более успешно. Лука ди Монтедземоло: Бинотто справился бы более успешно. За восемь этапов до завершения сезона у Ferrari всего пять подиумов и ни одной победы. Бывший руководитель Ferrari Лука ди Монтедземоло полагает, что результаты команды были бы лучше, если бы её по-прежнему возглавлял Маттиа Бинотто. Алонсо поделился впечатлениями о гонке, которая оставила у него наибольшее воспоминание. В славной биографии двукратного чемпиона мира было много ярких моментов, но какую гонку он считает лучшей? Ферстаппен надеется, что Барселона останется в календаре Формулы-1. Ферстаппен надеется, что Барселона останется в календаре Формулы-1. Формула-1 | Макс Ферстаппен говорит, что хочет, чтобы Барселона оставалась в календаре чемпионата мира Формулы-1 и после 2026 года. Уличное мероприятие в Мадриде (…) Дерек Дэли полагает, что Хэмилтону следует закончить свою карьеру. Дерек Дэли полагает, что Хэмилтону следует закончить свою карьеру. Экс-гонщик Формулы 1 Дерек Дэли полагает, что Льюису Хэмилтону стоит закончить свою карьеру и предоставить место в Ferrari молодому пилоту. Хэмилтон: В Баку я планирую постепенно увеличивать скорость. Хэмилтон: В Баку я планирую постепенно увеличивать скорость. Льюис Хэмилтон ожидает удачного выступления на следующем этапе в Баку, однако отмечает, что будет постепенно увеличивать скорость на протяжении уик-энда. Немецкую «ограниченность» раскритиковали из‑за разрешения для Верстаппена Немецкую «ограниченность» раскритиковали из‑за разрешения для Верстаппена Формула-1 | Ральф Шумахер раскритиковал немецкие органы автоспорта за то, что заставили Макса Ферстаппена волноваться из-за его лицензии на участие в гонке на Нюрбургринге. (…)

Дизайнер трассы Формулы‑1 в Мадриде хотел «более экстремальный» наклон.

Формула-1 | Знаменитые крутые повороты Зандворта послужили вдохновением для новой трассы Формулы-1 в Мадриде — её дизайнер признался, что хотел пойти ещё дальше. Как (…)