Энрико Кардиле рассказывает о своих функциях в Aston Martin.

Энрико Кардиле рассказывает о своих функциях в Aston Martin.

      В начале августа мы сообщали о том, что после длительной судебной разбирательности Ferrari и Aston Martin смогли достичь соглашения о переходе Энрико Кардиле в британскую команду, где он займет должность технического директора и наконец начнет свою работу. Сегодня Кардиле впервые обратился к пресс-службе команды и поделился своими задачами.

      Энрико Кардиле: «Я очень рад начать работу в Aston Martin. Мне интересно присоединиться к этой команде, потому что я верю в нее — у нее есть все необходимое для достижения успеха.

      В мои обязанности входит руководство всем процессом создания автомобиля, я отвечаю за его эффективность, аэродинамические характеристики, все инженерные и конструктивные решения, а также за проведение тестов — по сути, за все аспекты, от идеи до гоночной трассы.

      Многое на базе Aston Martin произвело на меня очень положительное впечатление — технологический кампус организован и оборудован прекрасно. Я посмотрел на аэродинамическую трубу команды глазами инженера — увиденное действительно вдохновляет, настолько удивительны современные технологии, воплощенные в ней.

      Команда выделяется бескомпромиссным подходом Эдриана Ньюи и его видением будущего, постоянным стремлением довести до совершенства каждую деталь автомобиля. У Энди Кауэлла, руководителя команды, очень вдумчивый и тщательный подход: как и Эдриан, он не упускает из виду никакие нюансы процесса разработки шасси и стремится сделать Aston Martin лучшей командой чемпионата.

      Все открыто общаются и эффективно взаимодействуют, решая стоящие перед нами задачи, готовы вносить изменения в наши подходы, ведь все хотят добиться улучшений. И хотя процесс роста требует времени, мы уже сейчас должны стремиться к хорошим результатам на трассе.»

Другие статьи

FIA: В Гран-при Макао участвуют 10 команд. FIA: В Гран-при Макао участвуют 10 команд. FIA совместно с организаторами Гран При Макао сообщили, что в этом году в гонке, которая традиционно завершает сезон в молодежных сериях, выступят 10 команд. В 2024 году их будет 11... Adidas заплатит Audi меньше, чем Mercedes, в сделке по Формуле-1 Adidas заплатит Audi меньше, чем Mercedes, в сделке по Формуле-1 Formula 1 | Новое партнёрство Audi с Adidas будет стоить меньше, чем параллельное спонсорство немецкого спортивного гиганта с Mercedes. Ранее на этой неделе, (…) Хэмилтон: В Баку я планирую постепенно увеличивать скорость. Хэмилтон: В Баку я планирую постепенно увеличивать скорость. Льюис Хэмилтон ожидает удачного выступления на следующем этапе в Баку, однако отмечает, что будет постепенно увеличивать скорость на протяжении уик-энда. Дерек Дэли полагает, что Хэмилтону следует закончить свою карьеру. Дерек Дэли полагает, что Хэмилтону следует закончить свою карьеру. Экс-гонщик Формулы 1 Дерек Дэли полагает, что Льюису Хэмилтону стоит закончить свою карьеру и предоставить место в Ferrari молодому пилоту. Лука ди Монтедземоло: Бинотто справился бы более успешно. Лука ди Монтедземоло: Бинотто справился бы более успешно. За восемь этапов до завершения сезона у Ferrari всего пять подиумов и ни одной победы. Бывший руководитель Ferrari Лука ди Монтедземоло полагает, что результаты команды были бы лучше, если бы её по-прежнему возглавлял Маттиа Бинотто. Дизайнер трассы Формулы‑1 в Мадриде хотел «более экстремальный» наклон. Дизайнер трассы Формулы‑1 в Мадриде хотел «более экстремальный» наклон. Формула-1 | Знаменитые крутые повороты Зандворта послужили вдохновением для новой трассы Формулы-1 в Мадриде — её дизайнер признался, что хотел пойти ещё дальше. Как (…)

Энрико Кардиле рассказывает о своих функциях в Aston Martin.

Энрико Кардиле впервые встретился с пресс-службой Aston Martin F1 и поделился информацией о задачах, которые он должен решить...