Свою первую гонку за Haas F1 Оливер Берман провёл ровно год назад в Баку и сразу же финишировал в первой десятке. Сегодня на пятничных тренировках на сложной городской трассе он также выглядел неплохо, завершив день с пятым результатом. Эстебан Окон показал 8-е время. Оливер Берман (5-й): «Моё время на круге было отличным, и машина в течение дня функционировала неплохо. В первой сессии нам не хватало максимальной скорости на прямых участках, но во второй тренировке мы смогли её увеличить, и, похоже, мы можем претендовать на высокие результаты. Мне комфортно за рулём VF-25, что является самым важным, поэтому сейчас нам нужно усердно поработать, чтобы всё было готово к завтрашней квалификации». Эстебан Окон (8-й): «С первой тренировки мы заметили, что уровень сцепления вполне удовлетворителен, и смогли протестировать множество различных настроек, работая с двумя машинами. Теперь нужно определиться, что лучше всего подойдёт для завтрашних задач. Я понимаю, что в некоторых аспектах мы не дотягиваем до нужного уровня, но в поворотах наша машина ведёт себя неплохо. Готовясь к квалификации, во второй тренировке мы использовали разные составы резины – я катался на мягкой, а Оливер на Medium, и теперь нужно проанализировать всю собранную информацию, а потом посмотрим, что скажут инженеры, какой выбор будет наиболее подходящим». Айо Комацу, руководитель команды: «Пятница прошла нормально – я думаю, мы хорошо справились с задачей и получили от гонщиков много информации. Вторая сессия из-за неисправности машины Оливера прошла не идеально, но тем не менее мы собрали необходимый объём данных, и у нас есть над чем поработать сегодня вечером. Нам предстоит выбрать оптимальную конфигурацию шасси, всё точно настроить и завтра, в ходе утренней тренировки, разобраться с работой резины, а после попытаться показать максимально высокий результат в квалификации».
В пятницу инженеры и гонщики Williams продолжили работу над повышением эффективности взаимодействия автомобиля и шин Pirelli.
Алекс Элбон (9-й): «Сегодня мы сосредоточились на шинах. Нам нужно было найти оптимальный баланс между настройками для длинной дистанции и для одного круга. Думаю, нам это удалось. Я доволен машиной и её балансом. Хотелось бы, чтобы погода оставалась сухой до конца уик-энда. Если завтра пойдет дождь, это создаст некоторые неопределенности, но в то же время может сделать нас ещё быстрее. В общем, мы показали хороший темп в первой сессии и подтвердили его во второй».
Карлос Сайнс (11-й): «Сегодня был интересный день. Первая сессия прошла в хаотичном режиме, приходилось часто сбрасывать скорость из-за жёлтых флагов. Однако во второй сессии все складывалось лучше, я остался доволен длинными сериями кругов. Похоже, проблемы с более мягкими составами сохраняются. Нам нужно продолжать искать решение для квалификации. Думаю, завтра шины Soft и Medium будут иметь схожие характеристики, и это приведет к различным стратегиям, что сделает квалификацию более увлекательной».
Другие статьи
Хэмилтон показал лучшее время во второй тренировке.
Ландо Норрис стал первым в протоколе первой тренировки в Баку...
Бортолето: Я получил много знаний о границах допустимого.
На тренировках в Баку в пятницу пилоты Sauber следовали стандартной программе подготовки к квалификации и гонке, стараясь выяснить возможные пределы на быстрой городской трассе.
Берман: Я чувствую себя уверенно за рулём VF-25, и это главное.
Оливер Берман провёл свою первую гонку за Haas F1 год назад в Баку и сразу попал в десятку лучших. На сегодняшних пятничных тренировках на трудной городской трассе он также показал неплохие результаты...
Хаджар рассчитывает на выход в финальную стадию квалификации.
После второй тренировки Гран-при Азербайджана пилоты Racing Bulls находились в различных состояниях духа.
Фотогалерея: 19 сентября. Гран-при Азербайджана, пятница.
© Редакция F1News.Ru 1997-2025. Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС77-29173. Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в области связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Хэмилтон: Это моя лучшая тренировка с начала текущего сезона.
Гонщики Скудерии завершили день с 74 круга, среди которых Льюис Хэмилтон установил лучшее время пятницы – 1:41,293. Шарль Леклер отстал от напарника всего на 0,074 секунды...
Свою первую гонку за Haas F1 Оливер Берман провёл ровно год назад в Баку и сразу же финишировал в первой десятке. Сегодня на пятничных тренировках на сложной городской трассе он также выглядел неплохо, завершив день с пятым результатом. Эстебан Окон показал 8-е время. Оливер Берман (5-й): «Моё время на круге было отличным, и машина в течение дня функционировала неплохо. В первой сессии нам не хватало максимальной скорости на прямых участках, но во второй тренировке мы смогли её увеличить, и, похоже, мы можем претендовать на высокие результаты. Мне комфортно за рулём VF-25, что является самым важным, поэтому сейчас нам нужно усердно поработать, чтобы всё было готово к завтрашней квалификации». Эстебан Окон (8-й): «С первой тренировки мы заметили, что уровень сцепления вполне удовлетворителен, и смогли протестировать множество различных настроек, работая с двумя машинами. Теперь нужно определиться, что лучше всего подойдёт для завтрашних задач. Я понимаю, что в некоторых аспектах мы не дотягиваем до нужного уровня, но в поворотах наша машина ведёт себя неплохо. Готовясь к квалификации, во второй тренировке мы использовали разные составы резины – я катался на мягкой, а Оливер на Medium, и теперь нужно проанализировать всю собранную информацию, а потом посмотрим, что скажут инженеры, какой выбор будет наиболее подходящим». Айо Комацу, руководитель команды: «Пятница прошла нормально – я думаю, мы хорошо справились с задачей и получили от гонщиков много информации. Вторая сессия из-за неисправности машины Оливера прошла не идеально, но тем не менее мы собрали необходимый объём данных, и у нас есть над чем поработать сегодня вечером. Нам предстоит выбрать оптимальную конфигурацию шасси, всё точно настроить и завтра, в ходе утренней тренировки, разобраться с работой резины, а после попытаться показать максимально высокий результат в квалификации».
В пятницу инженеры и пилоты команды Williams продолжили усилия по оптимизации взаимодействия между автомобилем и шинами Pirelli...