Льюис Хэмилтон: Я потерял полсекунды из-за охлажденных шин.
Лучшим результатом Ferrari в квалификации Гран При Сингапура стало шестое время Льюиса Хэмилтона. Семикратный чемпион мира аккуратно раскритиковал команду за сделанные стратегические решения, которые заставили его проехать финальную попытку на остывших шинах.
Шарль Леклер квалифицировался на seventh месте и с расстроенными чувствами отметил, что не понимает, почему у машины возникла серьёзная недостаточная поворачиваемость.
Льюис Хэмилтон (6-й): «Я был доволен тем, как проходил уик-энд, поскольку чувствовал себя комфортно за рулём. Тем не менее, в первой части квалификации у меня возникли сомнения, что всё может закончиться раньше времени. Я почувствовал себя нелепо, потому что сначала думал, что мы сможем побороться за лидирующие позиции, а затем всё пошло не так, когда мне пришлось долго ждать выезда с пит-лейн, что привело к охлаждению шин.
У нас часто случаются ситуации, которые мешают оптимально провести сессию. Нужно продолжать усилия для улучшения нашей работы в ходе сессий. Важно прогрессировать. Вся команда сейчас работает на максимум, но также нужно обращать внимание на действия других, например, Mercedes. Они выехали первыми, и шины у них не остыли, поэтому они оказались в первом ряду.
Мне же пришлось ждать в очереди на выезд с пит-лейн. Из-за этого шины остыли на пять или шесть градусов, которые потом сложно вернуть на выходе из боксов. В итоге в финале квалификации я ничего не мог сделать – только из-за шин я потерял полсекунды. Это расстраивает, но завтра я сделаю всё возможное».
Шарль Леклер (7-й): «Сегодня всё пошло не так. Проблемы начались со сцепления колёс с трассой – его практически не было. Жаль, ведь эта трасса наряду с Баку одна из моих любимых в сезоне. В прошлом я всегда хорошо выступал здесь, но в квалификации мне не было комфортно за рулём из-за сильной недостаточной поворачиваемости. Машина была очень нервной и непредсказуемой.
Проблемы начались ещё во второй тренировке, но мы не смогли их решить к квалификации, что сделало поведение машины ещё менее предсказуемым. Это совсем не то, что хочется видеть на городской трассе. Уик-энд складывается очень тяжело. Я надеюсь, что эти проблемы вызваны особенностями трассы, но пока у меня нет объяснений. Мы не вносили кардинальных изменений в машину по сравнению с двумя предыдущими гонками. Нужно проанализировать всё и понять, что именно пошло не так».
Другие статьи
Оскар Пиастри: Это всё, на что я мог надеяться.
Оскар Пиастри лучше своего напарника справился с квалификацией, но занял только третье место, отстав от поула на 0,366 секунды. Ландо Норрис, его коллега по команде McLaren, начнет гонку с пятого места...
Стелла: Снова происходит то, что мы видели в Канаде и Баку.
Андреа Стелла, руководитель команды McLaren, отметил, что результаты сегодняшней квалификации обусловлены не только тем, что Red Bull Racing и Mercedes заметно улучшили свои показатели, но и спецификой конфигурации сингапурской трассы.
Стюарды не обнаружили нарушений правил, касающихся жёлтых флагов.
После квалификации Гран При Сингапура стюарды провели анализ действий Габриэля Бортолето, Нико Хюлкенберга и Юки Цуноды, которые могли недостаточно снизить скорость в зоне жёлтых флагов.
Гран-при Сингапура: Прогноз погоды на соревнование
В пятницу и субботу пилоты трудились на сухом покрытии, и в день гонки вероятность дождя также довольно низка.
Троим гонщикам назначено собеседование со стюардами.
После квалификации Гран-при Сингапура трое пилотов были вызваны к стюардам из-за возможного нарушения правил в зоне жёлтых флагов.
Ферстаппен: Я ещё напомню об этом Норрису!
Макс Ферстаппен занял второе место в квалификации Гран-при Сингапура. В финальной попытке он оказался за Ландо Норрисом, что стоило ему времени, и он прервал круг. После сессии гонщик Red Bull Racing в шутливой манере пообещал вспомнить этот эпизод с Норрисом.
Льюис Хэмилтон: Я потерял полсекунды из-за охлажденных шин.
Лучший результат Ferrari в квалификации Гран При Сингапура — шестое время Льюиса Хэмилтона. Семикратный чемпион мира осторожно высказал критику в адрес команды за стратегические решения, из-за которых он был вынужден проехать финальный заезд на остывших шинах.