Да, вы можете выровнять плоскости головок цилиндров на беговой дорожке… если вы достаточно смелы.

Да, вы можете выровнять плоскости головок цилиндров на беговой дорожке… если вы достаточно смелы.

      Hemi Garage Hacks на YouTube

      Крупнейшие автомобильные новости и обзоры, без лишней воды

      Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает действительно важные материалы прямо к вам — каждый будний день.

      Специализированные инструменты для мастерских быстро становятся дорогими. Если вы хотите купить станок для проточки (рективации) головок цилиндров, вы, вероятно, потратите как минимум 3000 долларов, а в зависимости от того, насколько навороченную модель вы хотите, — и гораздо больше. Или, если тратить такие деньги невозможно, вы можете отдать работу на аутсорсинг токарю/фрезеровщику, у которого уже есть оборудование, и ждать. Предположим, ни один из этих вариантов вам не подходит — что тогда? Если вы похожи на Дэвида Миллера, парня за Hemi Garage Hacks на YouTube, вы строите своё устройство из беговой дорожки.

      Он не шутит. Миллер утверждает, что за последние 13 лет с помощью своих самодельных приспособлений проточил более 1000 головок цилиндров. Неплохо, учитывая, что его последняя версия обошлась ему меньше чем в 500 долларов.

      Как он объясняет в своём последнем видео, Миллер основывал эту конструкцию на беговой дорожке с высокой допустимой нагрузкой и медицинской каталке/носилках. В конструкции используется гранитная плита и лист стекла сверху, которые обеспечивают прочную основу, позволяющую заказным шлифовальным лентам свободно двигаться по поверхности. На конце находится металлический упор, который служит ограничителем для головок цилиндров, и при наличии такого упора это довольно нетрудоёмкая работа.

      По его словам, каждой ленте требуется притирка в четыре-пять головок, поэтому до этого момента он вручную сглаживает поверхность каждой головки. После притирки лента очищает их хорошо, и он может завершить полную проточку за считанные минуты. Чтобы сделать работу правильно, нужно перемещать головку взад-вперёд по ленте и менять направление как минимум один раз, а лучше два. Это может быть не самая сложная задача, но она требовательна к точности и требует аккуратного конечного результата.

      Миллер отмечает, что самая важная часть конструкции — обеспечить ровность шлифовальной поверхности. Для этого, говорит он, положите прямую рейку на поверхность стекла с опирающейся на неё головкой, чтобы убедиться в точности измерения. Проверьте зазоры спереди назад с помощью щупа 0,001 дюйма, и если есть хотя бы маленькое отверстие, подложите прокладку между стеклом и гранитом. Вы будете рады, что сделали это.

      Каждая головка, покидающая этот самодельный стол для обработки, после этого проверяется правилом. Щуп 0,001 дюйма гарантирует, что они плоские по всей поверхности, от внешних краёв до внутренней части. Если бы этот процесс не работал, двигатели не держали бы компрессию после сборки. Другими словами, любая неисправность была бы очевидна.

      Думаю, это отличный пример того, как делать то, что можешь, имея то, что есть. Для многих людей и небольших мастерских покупка дорогого станочного оборудования просто не представляется возможной, и если вы можете собрать такой станок дома и тем самым сэкономить время ожидания, когда кто-то другой выполнит работу, это выигрыш для всех. Плюс, если вы используете его для работ на заказ, вы быстро окупите свою относительно небольшую инвестицию.

      Если идея кажется глупой, но работает — значит это не глупо.

      Есть совет или вопрос автору? Свяжитесь с ним напрямую: [email protected]

Да, вы можете выровнять плоскости головок цилиндров на беговой дорожке… если вы достаточно смелы. Да, вы можете выровнять плоскости головок цилиндров на беговой дорожке… если вы достаточно смелы.

Другие статьи

Сыновья Лауды вручили награды Марко, Бергеру и Вольффу. Сыновья Лауды вручили награды Марко, Бергеру и Вольффу. В Вене состоялась церемония «Спортсмен года», на которой Хельмут Марко, Герхард Бергер и Тото Вольфф получили специальные награды. В этом классическом Chevy C10 установлен Rowdy 7,3‑литровый V8 Ford Godzilla. В этом классическом Chevy C10 установлен Rowdy 7,3‑литровый V8 Ford Godzilla. Он выдаёт большую мощность на динамометре и проходит четверть мили за 11 секунд на драг‑полосе. Чего ещё можно хотеть? Гюнтер Штайнер: Ландо обязан мне благодарностью! Гюнтер Штайнер: Ландо обязан мне благодарностью! Гюнтер Штайнер отметил, что Ландо Норрис должен быть ему признателен за то, что на прошлых выходных смог подняться на подиум в Сингапуре... Карлос Сайнс: Я полностью уверен в моторах Mercedes. Карлос Сайнс: Я полностью уверен в моторах Mercedes. Карлос Сайнс уверен, что двигатель Mercedes, разработанный для новых машин, которые Формула 1 начнёт использовать в 2026 году, будет достаточно конкурентоспособным. Ральф Шумахер: Трудно разобраться, почему у Ferrari возникают трудности. Ральф Шумахер: Трудно разобраться, почему у Ferrari возникают трудности. Ральф Шумахер отметил, что несмотря на высокие затраты на разработку шасси SF-25, Ferrari не смогла добиться ожидаемых результатов с этой машиной. Лоусон мечтает участвовать в гонке Supercars в Батертсе. Лиам Лоусон сообщил, что желает участвовать в гонке «Батерст 1000», проходящей на австралийской трассе Mount Panorama в сезоне кузовного чемпионата Supercars...

Да, вы можете выровнять плоскости головок цилиндров на беговой дорожке… если вы достаточно смелы.

Этот парень собрал собственный станок для шлифовки головки блока цилиндров менее чем за 500 долларов из беговой дорожки и старых медицинских носилок.