Боттас не уверен, стоит ли Шумахеру переходить в IndyCar.

Боттас не уверен, стоит ли Шумахеру переходить в IndyCar.

      Валттери Боттас высказывает сомнения по поводу того, стоит ли Мику Шумахеру переходить в IndyCar, если он всё ещё надеется вернуться в Формулу 1.

      13 октября сын семикратного чемпиона мира впервые протестирует машину IndyCar команды Rahal Letterman Lanigan Racing (RLL) в Индианаполисе и уже начал подготовку, в том числе прошёл настройку сиденья в кокпите Dallara DW12.

      Решение Мика участвовать в этих тестах, очевидно, не случайно: он находится в поисках следующей главы своей карьеры и не исключает, что IndyCar может ему понравиться.

      Тем не менее, Боттас, который в следующем году будет выступать за новую команду Cadillac F1, выражает сомнения относительно выбора Мика, если тот хочет вернуться в паддок чемпионата мира.

      «Я не уверен, что переход в IndyCar - это правильное решение, – заявил Боттас в интервью Formule1.nl. – Весьма вероятно, что у окружающих сложится впечатление, что он выбрал другой путь. Если бы я был на его месте, то остался бы в WEC и одновременно искал возможность вернуться в Ф1».

      Ральф Шумахер, дядя Мика, придерживается аналогичного мнения: «Честно говоря, я не общался с Миком, но, судя по его словам, он очень хочет вернуться к гонкам на одноместных автомобилях, поэтому решает проверить, что из себя представляет IndyCar.

      Я этого не понимаю, так как считаю, что в WEC он в хороших руках и у него светлое будущее. Переходить из IndyCar в Формулу 1 непросто. Кроме того, если человек уезжает за океан, например, в Японию, добиться успеха там также сложно, так как стандарты достаточно высоки. Это означает дополнительное давление, которое, вероятно, вам вовсе не нужно».

Другие статьи

В этом классическом Chevy C10 установлен Rowdy 7,3‑литровый V8 Ford Godzilla. В этом классическом Chevy C10 установлен Rowdy 7,3‑литровый V8 Ford Godzilla. Он выдаёт большую мощность на динамометре и проходит четверть мили за 11 секунд на драг‑полосе. Чего ещё можно хотеть? Нильсен: Мы проводим параллели между Франко Колапинто и Пьером Гасли. Нильсен: Мы проводим параллели между Франко Колапинто и Пьером Гасли. В командах чемпионата формально остаётся шесть свободных мест на 2026 год, и пока не понятно, кто будет партнёром Пьера Гасли в Alpine F1... Лоусон мечтает участвовать в гонке Supercars в Батертсе. Лиам Лоусон сообщил, что желает участвовать в гонке «Батерст 1000», проходящей на австралийской трассе Mount Panorama в сезоне кузовного чемпионата Supercars... Сайнц говорит, что машины 2026 года разгоняются быстрее Сайнц говорит, что машины 2026 года разгоняются быстрее Формула-1 | Карлос Сайнс признаётся, что не уверен в реформе правил Формулы-1 2026 года, предупреждая, что новые гибридные системы могут сделать автомобили непривычными для (…) Ральф Шумахер: Трудно разобраться, почему у Ferrari возникают трудности. Ральф Шумахер: Трудно разобраться, почему у Ferrari возникают трудности. Ральф Шумахер отметил, что несмотря на высокие затраты на разработку шасси SF-25, Ferrari не смогла добиться ожидаемых результатов с этой машиной. Карлос Сайнс: Я полностью уверен в моторах Mercedes. Карлос Сайнс: Я полностью уверен в моторах Mercedes. Карлос Сайнс уверен, что двигатель Mercedes, разработанный для новых машин, которые Формула 1 начнёт использовать в 2026 году, будет достаточно конкурентоспособным.

Боттас не уверен, стоит ли Шумахеру переходить в IndyCar.

Валттери Боттас сомневается, что Мике Шумахеру стоит переходить в IndyCar, если он все еще надеется вернуться в Формулу 1.