Сайнц говорит, что машины 2026 года разгоняются быстрее
«Я сильно верю в двигатель Mercedes»
Карлос Сайнс признаётся, что он не уверен в реформах правил Формулы‑1 2026 года, предупреждая, что новые гибридные системы могут сделать машины странными в управлении, несмотря на более быстрое ускорение.
Выступая в испанской программе Partidazo de COPE, пилот Williams заявил, что предстоящее поколение машин будет сильнее стартовать с места, но будет быстро терять энергию на прямых.
«Ну, я думаю, что с 0 до 300 км/ч мы будем быстрее — мы достигнем 300 намного раньше, чем сейчас», — объяснил Сайнс.
«Но затем батарея очень скоро выключается на прямой. Мы очень быстро дойдём до 320 км/ч, но потом много времени проведём без батареи. В следующем году 50 процентов мощности будет пропадать на середине прямой».
Новые правила приведут к коренному изменению концепции силовой установки: большая электрическая отдача будет компенсироваться уменьшением помощи двигателя внутреннего сгорания — сочетание, которое некоторые пилоты в частном порядке назвали «неинтересным» и «сбивающим с толку» в управлении.
Несмотря на это, Сайнс оптимистично смотрит на потенциал Williams после рестарта. «Williams поднялся с девятого на пятое в этом году — это огромный шаг вперёд», — сказал он. «В Формуле‑1 продвижение на четыре позиции из сезона в сезон означает, что вы всё делаете правильно.
«В следующем году начать побеждать в гонках может быть трудно, но я думаю, что мы можем стать командой, которая будет очень близко бороться с Ferrari, Mercedes, Red Bull и другими. Это меня вдохновляет — быть частью этого восстановления Williams».
Испанец говорит, что одной из главных причин, по которой он подписал контракт с Williams, была уверенность в поставщике двигателей команды. «Я очень верю в двигатель Mercedes», — сказал он. «О всём, что я слышал о двигателе Mercedes, отзывались положительно, и так продолжается».
Сайнс отметил, что поскольку Mercedes также поставляет силовые установки McLaren, Alpine и своей заводской команде, восемь машин в 2026 году будут работать на одном и том же агрегате. «Это означает, что нам нужно хорошо поработать над шасси, чтобы выделяться», — добавил он.
«Aston Martin с Honda будет в числе претендентов, Ferrari тоже — так что снова ожидается очень плотная борьба».
Williams F1
Другие статьи
Ральф Шумахер: Трудно разобраться, почему у Ferrari возникают трудности.
Ральф Шумахер отметил, что несмотря на высокие затраты на разработку шасси SF-25, Ferrari не смогла добиться ожидаемых результатов с этой машиной.
Нильсен: Мы проводим параллели между Франко Колапинто и Пьером Гасли.
В командах чемпионата формально остаётся шесть свободных мест на 2026 год, и пока не понятно, кто будет партнёром Пьера Гасли в Alpine F1...
Карлос Сайнс: Я полностью уверен в моторах Mercedes.
Карлос Сайнс уверен, что двигатель Mercedes, разработанный для новых машин, которые Формула 1 начнёт использовать в 2026 году, будет достаточно конкурентоспособным.
Хаккинен прогнозирует, что его дочь Элла окажется в Формуле-1 в течение пяти лет
Формула-1 | Мика Хаккинен считает, что его 14‑летняя дочь Элла может попасть в Формулу‑1 в течение пяти лет — и предсказывает, что женщины‑пилоты прорвутся в (…)
Боттас не уверен, стоит ли Шумахеру переходить в IndyCar.
Валттери Боттас сомневается, что Мике Шумахеру стоит переходить в IndyCar, если он все еще надеется вернуться в Формулу 1.
Сайнц говорит, что машины 2026 года разгоняются быстрее
Формула-1 | Карлос Сайнс признаётся, что не уверен в реформе правил Формулы-1 2026 года, предупреждая, что новые гибридные системы могут сделать автомобили непривычными для (…)