Ландо Норрис: У нас не было шансов на поул.

Ландо Норрис: У нас не было шансов на поул.

      Ландо Норрис занял второе место в квалификации, уступив Максу Ферстаппену почти три десятых секунды. Британский гонщик команды McLaren не может понять причины такого результата, учитывая, что его напарник показал ещё худший результат.

      Ландо Норрис (2-й): «В последней попытке мне всё же удалось улучшить время на несколько десятых. По какой-то причине сегодня было немного сложнее управлять автомобилем. Вчера я чувствовал себя комфортно, и мне неясно, с чем связаны сегодняшние трудности: возможно, другие пилоты смогли прибавить, или ветер мешал нам больше, чем обычно. В целом, и мне, и напарнику было сложнее проезжать круги и демонстрировать такую скорость, как Макс.

      Однако мы продолжали атаковать, и я рад, что показал второй результат. Всё могло бы быть хуже. Но шансов на поул у нас сегодня не было. Что касается завтрашней гонки, то просто хочу, чтобы никто не врезался в меня!

      С нетерпением жду воскресного Гран-при, надеюсь, что смогу побороться с Максом. В прошлом у нас были неплохие дуэли, так что надеюсь на ещё одну хорошую гонку».

      Оскар Пиастри (6-й): «На самом деле я не совершал ошибок, но в ходе квалификации не чувствовал, что нашёл нужный ритм. Всё время возникали некоторые трудности. После сессии мы постараемся выяснить, в чём дело.

      Сложно сказать, сможем ли мы отыграться в завтрашней гонке, так как Макс демонстрирует отличную скорость на протяжении всего уикенда, так что увидим, повторится ли это завтра.

      Думаю, мне нужно правильно настроиться на завтрашнюю гонку, хотя, конечно, когда не удаётся показывать желаемую скорость, ощущения не самые приятные. Однако завтра будет много возможностей – надеюсь, машина будет хороша по гоночному темпу, и мы сможем использовать эффективную стратегию.

      На этой трассе вполне реально обгонять, так что посмотрим, что мы сможем достичь. До завершения уикенда ещё есть время».

Другие статьи

Сделка с Apple «супер захватывающая», поскольку Формула-1 нацеливается на бум в США Сделка с Apple «супер захватывающая», поскольку Формула-1 нацеливается на бум в США Формула-1 | Формула-1 перейдёт с ESPN на Apple TV в США в следующем сезоне, после того как технологический гигант подтвердил эксклюзивное пятилетнее вещание (…) Ландо Норрис: Основной аспект – это стабильность. Ландо Норрис: Основной аспект – это стабильность. В Остине Ландо Норриса спросили, что он считает ключевым в борьбе за титул чемпиона... Леклер: Автомобилю недостает скорости. Леклер: Автомобилю недостает скорости. В Остине Шарля Леклера спросили, чем его нынешний автомобиль отличается от той машины, на которой он одержал победу на Гран-при США в 2024 году... «Están bajo presión, por supuesto» La remontada de Max Verstappen para volver a entrar en la lucha por el título está obligando a McLaren a afrontar un dilema interno creciente: si dejar que Lando Norris y Oscar Piastri sigan compitiendo libremente, o imponer órdenes de equipo a medida que aumentan las apuestas. La tensión se ha ido acumulando desde hace tiempo, y ahora culminó en el caótico doble abandono de McLaren en la carrera sprint de Austin, que dejó a Red Bull y a Verstappen percibiendo una debilidad. «Están bajo presión, por supuesto», dijo el Dr. Helmut Marko de Red Bull a Viaplay. «Ya no pueden ganar de la manera fácil. Seguiremos presionando. Les estamos poniendo nerviosos, y eso parece estar funcionando.» Timo Glock, de Sky Deutschland, coincidió en que la dirección de McLaren afronta ahora su mayor desafío de la temporada. «Son todos problemas con los que tienen que lidiar ahora», dijo. «Y a Max Verstappen solo le interesa molestarlos.» Dentro de McLaren, tanto la presión como los paralelismos son evidentes. El director ejecutivo del equipo, Zak Brown, reconoció que el escenario actual guarda semejanza con la infame campaña de 2007, cuando el propio duelo por el título de McLaren entre Fernando Alonso y el novato Lewis Hamilton permitió a Kimi Räikkönen arrebatar el título en el último momento. «¿Repetir 2007? Es un riesgo, sí», dijo Brown. «Si tienes dos pilotos como en 2007, cuando estaban empatados a puntos y Kimi iba algo por delante al final de la temporada —pero así es como McLaren quiere competir—. Queremos dos pilotos capaces de ganar el campeonato. Por otro lado, si asignas a los pilotos como número 1 y número 2, pones en peligro tu participación en el Campeonato de Constructores. Es un deporte difícil. Competimos. Queremos competir. Nuestro deseo es dar a ambos pilotos la oportunidad de ganar el título, y eso conlleva cierto riesgo, como en 2007. Pero todos somos conscientes de eso y estamos preparados para la posibilidad de que pueda dar lugar a un resultado similar.» Brown también admitió que el reciente resurgimiento de Verstappen ha hecho la ecuación más compleja. «Creo que la situación en la que nos encontramos ahora es que Max está demasiado cerca para estar tranquilos», dijo. «Vimos lo que pasó en Países Bajos: lo rápido que pueden cambiar las cosas. Así que estamos concentrados en este fin de semana, y seguiremos evaluando los resultados carrera a carrera.» El director del equipo, Andrea Stella, adoptó un tono más mesurado, diciendo que el equipo sigue centrado en el rendimiento en lugar de en la jerarquía. «Vemos que Verstappen y Red Bull actualmente tienen el mejor paquete», dijo. «A ambos pilotos les costó un poco coger el ritmo en la clasificación. Pero eso no nos desanima. Sabemos que podemos tener una buena carrera con estas altas temperaturas debido a la degradación de los neumáticos. Estamos deseando competir mañana.» Marko, por su parte, dice que la renovada motivación de Verstappen ha añadido una peligrosa nueva dimensión a la lucha. «Cuando no éramos competitivos, Max perdió un poco el interés», reveló. «Se interesó más por correr en GT, y para mantenerlo de buen humor, hablé con él sobre el Nurburgring. Pero ahora que el coche funciona —y ha tenido éxito allí— su motivación ya suma un par de décimas. Se está divirtiendo, vuelve a sonreír —y eso es exactamente lo que se necesita. Es demasiado pronto para hablar de un regreso a la lucha por el título, pero este fin de semana pinta bien.» Red Bull «Están bajo presión, por supuesto» La remontada de Max Verstappen para volver a entrar en la lucha por el título está obligando a McLaren a afrontar un dilema interno creciente: si dejar que Lando Norris y Oscar Piastri sigan compitiendo libremente, o imponer órdenes de equipo a medida que aumentan las apuestas. La tensión se ha ido acumulando desde hace tiempo, y ahora culminó en el caótico doble abandono de McLaren en la carrera sprint de Austin, que dejó a Red Bull y a Verstappen percibiendo una debilidad. «Están bajo presión, por supuesto», dijo el Dr. Helmut Marko de Red Bull a Viaplay. «Ya no pueden ganar de la manera fácil. Seguiremos presionando. Les estamos poniendo nerviosos, y eso parece estar funcionando.» Timo Glock, de Sky Deutschland, coincidió en que la dirección de McLaren afronta ahora su mayor desafío de la temporada. «Son todos problemas con los que tienen que lidiar ahora», dijo. «Y a Max Verstappen solo le interesa molestarlos.» Dentro de McLaren, tanto la presión como los paralelismos son evidentes. El director ejecutivo del equipo, Zak Brown, reconoció que el escenario actual guarda semejanza con la infame campaña de 2007, cuando el propio duelo por el título de McLaren entre Fernando Alonso y el novato Lewis Hamilton permitió a Kimi Räikkönen arrebatar el título en el último momento. «¿Repetir 2007? Es un riesgo, sí», dijo Brown. «Si tienes dos pilotos como en 2007, cuando estaban empatados a puntos y Kimi iba algo por delante al final de la temporada —pero así es como McLaren quiere competir—. Queremos dos pilotos capaces de ganar el campeonato. Por otro lado, si asignas a los pilotos como número 1 y número 2, pones en peligro tu participación en el Campeonato de Constructores. Es un deporte difícil. Competimos. Queremos competir. Nuestro deseo es dar a ambos pilotos la oportunidad de ganar el título, y eso conlleva cierto riesgo, como en 2007. Pero todos somos conscientes de eso y estamos preparados para la posibilidad de que pueda dar lugar a un resultado similar.» Brown también admitió que el reciente resurgimiento de Verstappen ha hecho la ecuación más compleja. «Creo que la situación en la que nos encontramos ahora es que Max está demasiado cerca para estar tranquilos», dijo. «Vimos lo que pasó en Países Bajos: lo rápido que pueden cambiar las cosas. Así que estamos concentrados en este fin de semana, y seguiremos evaluando los resultados carrera a carrera.» El director del equipo, Andrea Stella, adoptó un tono más mesurado, diciendo que el equipo sigue centrado en el rendimiento en lugar de en la jerarquía. «Vemos que Verstappen y Red Bull actualmente tienen el mejor paquete», dijo. «A ambos pilotos les costó un poco coger el ritmo en la clasificación. Pero eso no nos desanima. Sabemos que podemos tener una buena carrera con estas altas temperaturas debido a la degradación de los neumáticos. Estamos deseando competir mañana.» Marko, por su parte, dice que la renovada motivación de Verstappen ha añadido una peligrosa nueva dimensión a la lucha. «Cuando no éramos competitivos, Max perdió un poco el interés», reveló. «Se interesó más por correr en GT, y para mantenerlo de buen humor, hablé con él sobre el Nurburgring. Pero ahora que el coche funciona —y ha tenido éxito allí— su motivación ya suma un par de décimas. Se está divirtiendo, vuelve a sonreír —y eso es exactamente lo que se necesita. Es demasiado pronto para hablar de un regreso a la lucha por el título, pero este fin de semana pinta bien.» Red Bull Стелла: В соревнованиях мы сможем получить преимущество. Стелла: В соревнованиях мы сможем получить преимущество. Андреа Стелла дал комментарий по результатам основной квалификации уик-энда и поделился планами на предстоящий Гран-при США. Другович рассказал, что Стролл «почти ушёл» из Формулы-1 Другович рассказал, что Стролл «почти ушёл» из Формулы-1 Formula 1 | Фелипе Другович рассказал, насколько близко он был к тому, чтобы получить место в составе команды Aston Martin в Формуле 1 — заявив, что Ленс Стролл почти не (…)

Ландо Норрис: У нас не было шансов на поул.

Ландо Норрис занял второе место в квалификации, но при этом уступил Максу Ферстаппену почти три десятых секунды. Британский пилот McLaren не может понять, с чем это связано, особенно учитывая, что его напарник отставал ещё больше.