Карлос Сайнс начнет гонку в Мехико с потери пяти мест на старте.

      Стюарды Гран-при США рассмотрели инцидент между Карлосом Сайнсом и Кими Антонелли в 15-м повороте на шестом круге гонки. В результате происшествия Кими вернулся в конец пелотона, а Карлос сошел с дистанции.

      После анализа ситуации и выслушивания мнений гонщиков, стюарды признали Карлоса Сайнса виновным в столкновении.

      В их решении указано следующее: «Гонщик машины №55 заявил, что рассчитывал на то, что гонщик машины №12 оставит ему место в апексе поворота, однако гонщик машины №12 повернул раньше, и гонщик машины №55 заблокировал тормоза, когда стало очевидно, что столкновение неизбежно. Он предположил, что гонщик машины №12 должен был предвидеть попытку обгона и оставить ему достаточно места, чтобы избежать контакта. Тем не менее, ни до апекса поворота передняя ось машины №55 не находилась рядом или впереди зеркала заднего вида машины №12. Поэтому, согласно Руководству по стандартам пилотирования, гонщик машины №55 не имел права требовать места в апексе поворота».

      В качестве наказания Карлос Сайнс потеряет пять позиций на старте Гран-при Мехико. Кроме того, гонщик Williams получил два штрафных балла, что увеличивает общее количество баллов до четырех за 12-месячный период.

Другие статьи

Неповиновение приказу команды — «правильный поступок» — Колапинто Формула-1 | Франко Колапинто рисковал внутренним недовольством в команде Alpine, открыто бросив вызов приказу команды во время Гран-при США — решение, которое новая команда (…)

Вассёр признаёт, что моральный дух пострадал после приостановки разработки. Формула-1 | Фредерик Вассер говорит, что раннее решение Ferrari прекратить разработку своего болида 2025 года оказало на команду более серьёзное психологическое воздействие, чем он ожидал - (…)

«Pero todavía somos dueños de nuestro propio destino» La presión dentro de McLaren está subiendo rápido, mientras la incansable remontada de Max Verstappen continúa erosionando la que hasta hace poco era la cómoda ventaja del líder del campeonato, Oscar Piastri. Austin dejó al descubierto nuevos signos de tensión dentro del campamento de Woking: un fin de semana duro que dejó al director ejecutivo Zak Brown "contento de que haya terminado" y que admitió que el impulso de Red Bull ahora es inconfundible. «Lando tenía la misma velocidad que Max, pero iba demasiado lejos de Leclerc», dijo Brown tras la bandera a cuadros el domingo. «Oscar tuvo problemas con el coche todo el fin de semana. No fue un buen fin de semana para él. «Ahora tenemos que romper su impulso, pero va a estar ajustado. El Campeonato del Mundo aún no ha terminado». En realidad, la compostura de Piastri se ha ido resintiendo desde hace varias carreras, su agudeza de principios de temporada desvaneciéndose a medida que la lucha por el título se intensifica. «No siento que haya cometido errores de conducción importantes», protestó el australiano. «Simplemente no acaba de funcionar. «No me he sentido cómodo en el coche aquí. Esa ha sido la historia del fin de semana». Otros en el paddock creen que los nervios se notan. El ex piloto de F1 Giedo van der Garde dijo sin rodeos: «Están temblando. Se puede ver a McLaren, tanto dentro del equipo como con esos dos pilotos, cometiendo muchos errores. «Piastri no tiene todo bajo control», añadió el neerlandés. «Norris estuvo bien en la clasificación, pero todavía está tres décimas por detrás del ritmo. Max es quien persigue: sabe cómo ganar un campeonato así». Otro analista neerlandés, Christijan Albers, añadió que la actitud tranquila de Piastri puede ocultar tensiones más profundas. «Todo el mundo dice que es un tipo muy frío, pero quizá no sea tan frío como todos pensamos», dijo a Viaplay. «No ves errores, pero está demasiado calmado: simplemente no lo consigue». Incluso el jefe de equipo Andrea Stella reconoció que McLaren debe afrontar la realidad. «Tenemos que admitir que Verstappen y Red Bull actualmente tienen el coche más competitivo», dijo a Sky Italia. «Es cierto que la configuración del circuito influye, pero las diferencias que tenemos respecto a Verstappen no pueden atribuirse únicamente a eso. Los rivales han mejorado sus coches y necesitamos sacar más rendimiento del nuestro». Aun así, Stella insiste en que la moral se mantiene estable. «El campeonato es una batalla a tres, pero todavía somos dueños de nuestro propio destino», dijo. «Tenemos un equipo competitivo y los pilotos tendrán que hacer su parte. Los circuitos que vienen mostrarán nuestras cualidades». Pero Timo Glock cree que toda la organización de McLaren empieza a sentir la presión. «Todo el equipo está nervioso», advirtió. «Hay circuitos donde Mercedes o Ferrari podrían de repente quitarles puntos. «Para mí, Max Verstappen es demasiado dominante como para que alguien lo ponga bajo presión». McLaren F1 Формула‑1 | Давление внутри McLaren быстро растёт, поскольку неумолимый камбэк Макса Ферстаппена продолжает подтачивать когда‑то комфортное преимущество в чемпионате (…)

Вот причина отсутствия среднеразмерных электрических пикапов, по словам президента GM: TDS «У грузовика недостаточно места для размещения аккумуляторных блоков, необходимых для рабочего цикла грузовика», — сказал президент GM Марк Ройс.

Гран-при США: Алгоритм смены шин на протяжении гонки. После завершения Гран-при США компания Pirelli выпустила данные о порядке смены покрышек на трассе...

Карлос Сайнс: Я принимаю на себя часть ответственности за инцидент. Гонка в Остине для команды Williams закончилась неудачей. Алекс Элбон занял четырнадцатое место, в то время как Карлос Сайнс сошел с дистанции из-за столкновения с Кими Антонелли.

Карлос Сайнс начнет гонку в Мехико с потери пяти мест на старте.

Стюарды Гран-при США проанализировали инцидент между Карлосом Сайнсом и Кими Антонелли в пятнадцатом повороте на шестом круге соревнования.