Пьер Гасли: Мы были недостаточно быстры.

      На последних кругах в команде Alpine гонщиков попросили удерживать свои позиции и не сражаться друг с другом, чтобы топлива хватило до финиша, но Франко Колапинто всё же атаковал и обогнал Пьера Гасли, что не понравилось команде...

      Пьер Гасли (19-й): «Неудачный заезд. В Остине автомобиль работал неэффективно, и во время гонки мы были слишком медленными. В начале я следовал за Лоусоном в группе машин, и всё шло хорошо, но затем произошла задержка на пит-стопе, и с этого момента у нас пошли проблемы. Необходимо всё проанализировать и понять, почему по воскресеньям мы не конкурентоспособны. Мы работаем над этим и в следующем уикенде продолжим соревнование в Мехико».

      Франко Колапинто (17-й): «Трудный день и тяжёлый уикенд для команды. Я тоже допустил ошибки, и у машины были проблемы, но мы продолжаем работать и всегда стремимся к большему. В конце гонки у меня были немного более свежие шины, чем у Пьера, Бортолето атаковал – я хотел удержать его позади и ввязался в борьбу. Мы обсудим это в команде и сделаем выводы».

      Стив Нильсен, руководитель команды: «Наша скорость не позволяет нам стабильно зарабатывать очки, но мы всё же сделали небольшой шаг вперед. Как и многие другие команды, мы скорректировали стратегию, учитывая условия. В случае с Пьером, мы хотели избежать подрезки за счёт раннего перехода на более мягкие шины, но произошла задержка, причины которой мы разберём. Франко смог продлить свой отрезок на Medium, чтобы в конце гонки догнать Пьера. Мы просили гонщиков удерживать позиции, так как контролировали расход топлива обеих машин с учётом оставшихся кругов. Мы считаем, что любые указания с пит-уолл обязательны для выполнения, и сегодня мы расстроены тем, что это не произошло. Мы решим этот вопрос внутри команды».

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En realidad, la compostura de Piastri se ha ido resintiendo desde hace varias carreras, su agudeza de principios de temporada desvaneciéndose a medida que la lucha por el título se intensifica. «No siento que haya cometido errores de conducción importantes», protestó el australiano. «Simplemente no acaba de funcionar. «No me he sentido cómodo en el coche aquí. Esa ha sido la historia del fin de semana». Otros en el paddock creen que los nervios se notan. El ex piloto de F1 Giedo van der Garde dijo sin rodeos: «Están temblando. Se puede ver a McLaren, tanto dentro del equipo como con esos dos pilotos, cometiendo muchos errores. «Piastri no tiene todo bajo control», añadió el neerlandés. «Norris estuvo bien en la clasificación, pero todavía está tres décimas por detrás del ritmo. Max es quien persigue: sabe cómo ganar un campeonato así». 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Austin dejó al descubierto nuevos signos de tensión dentro del campamento de Woking: un fin de semana duro que dejó al director ejecutivo Zak Brown "contento de que haya terminado" y que admitió que el impulso de Red Bull ahora es inconfundible. «Lando tenía la misma velocidad que Max, pero iba demasiado lejos de Leclerc», dijo Brown tras la bandera a cuadros el domingo. «Oscar tuvo problemas con el coche todo el fin de semana. No fue un buen fin de semana para él. «Ahora tenemos que romper su impulso, pero va a estar ajustado. El Campeonato del Mundo aún no ha terminado». En realidad, la compostura de Piastri se ha ido resintiendo desde hace varias carreras, su agudeza de principios de temporada desvaneciéndose a medida que la lucha por el título se intensifica. «No siento que haya cometido errores de conducción importantes», protestó el australiano. «Simplemente no acaba de funcionar. «No me he sentido cómodo en el coche aquí. Esa ha sido la historia del fin de semana». 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