Хэмилтон: Я начинаю осваивать управление Ferrari.
Заняв третье место в квалификации в Мехико, Льюис Хэмилтон обсудил прогресс своей команды.
Вопрос: Льюис, третье место – это ваш лучший старт в этом году с Ferrari. Как вы относитесь к этому результату?
Льюис Хэмилтон: Я благодарен команде за их упорный труд на протяжении всего года. Конечно, я бы хотел, чтобы мы показывали такие результаты раньше, но замечательно, что мы движемся вперед и сохраняем позитивный настрой.
Вопрос: Расскажите о машине. Похоже, что Ferrari набирает форму. Вы довольны?
Льюис Хэмилтон: Я удовлетворен в определенной мере. Это сложная трасса с низким сцеплением из-за высокой высоты над уровнем моря, и машины всех команд скользят, но мы показываем неплохие результаты и смогли улучшиться за уикенд.
В пятницу я пропустил первую тренировку. Не могу сказать, что это сильно повлияло, но чем больше кругов ты проезжаешь, тем больше узнаешь о трассе. Думаю, я извлек из машины максимум, хотя на этой трассе сложно собрать всё воедино на быстром круге.
Вопрос: Вы говорили о том, что команда оптимизировала все процессы. Что вы имели в виду?
Льюис Хэмилтон: Мы продолжаем улучшать все процессы – от приезда на трассу до подведения итогов, включая инженерные решения. Мы постоянно работаем над этими аспектами. Я считаю, что наша совместная работа с Шарлем по развитию машины также сыграла важную роль.
Сейчас машины стали практически идентичными, и я наконец начинаю понимать, как управлять Ferrari, на которой Шарль выступает последние семь лет. Я чувствую, что приближаюсь к своей цели. Все складывается неплохо.
Вопрос: Какие у вас планы на старте? Постараетесь прижаться к Ландо, атаковать на торможении и обогнать в первом повороте?
Льюис Хэмилтон: Не уверен. Но я хочу гоняться. Мне нечего терять, а ему есть что. Поэтому я буду действовать агрессивно. Надеюсь, что мы будем достаточно близки для борьбы.
Вопрос: Насколько сложно в Мехико ехать за другой машиной, пробиваться вперёд в возмущённом воздушном потоке?
Льюис Хэмилтон: Это сложно из-за высокой высоты над уровнем моря, перегрева машины и тормозов. Не знаю, как у остальных, но у многих команд здесь есть проблемы с охлаждением. Так что будет нелегко. Но посмотрим, что получится в итоге.
Другие статьи
Колапинто не смущён «молчанием» Alpine по поводу места на 2026 год.
Formula 1 | Франко Колапинто настаивает, что его не беспокоят растущие спекуляции о его будущем в Alpine — заявляя об отсутствии слухов о потенциальной команде (…)
Цунода всё ещё в борьбе, решение отложено
Формула-1 | Будущее Юки Цуноды в Формуле-1 по-прежнему неопределённо — но японскому гонщику предоставлена важная передышка. После недель слухов, доктор (…)
Норрис выходит в лидеры чемпионата на фоне освистываний и предвзятости.
Формула-1 | Ландо Норрис отобрал лидерство в чемпионате мира у своего напарника Оскара Пиастри — но его победа на Гран‑при Мексики была омрачена новыми обвинениями в (…)
В Кодекс об административных правонарушениях предлагались изменения, касающиеся порядка рассмотрения обращений граждан (ст. 5.59 КоАП РФ) и вопросов оскорблений (ч. 4 и 5 ст. 5.61 КоАП РФ). Об этом сообщает «Коммерсантъ».
Согласно документу, планировалось увеличить штрафы:
за нарушение порядка рассмотрения обращений — с 5–10 тыс. до 10–20 тыс. рублей;
за оскорбление — с 50–100 тыс. до 75–150 тыс. рублей за первое правонарушение и с 100–150 тыс. до 150–200 тыс. рублей за повторное.
Инициатором предложения выступил депутат Госдумы от партии «Новые люди» Владимир Плякин. В пояснительной записке отмечалось, что штрафы для работников госслужбы не пересматривались с момента их введения — с 2010 и 2013 годов, в то время как потребительские цены возросли более чем в два раза.
Несмотря на доводы авторов, законопроект не был поддержан: против его отклонения голосовал лишь депутат Вячеслав Мархаев (КПРФ), а коммунисты Анжелика Глазкова и Юрий Синельщиков воздержались. Региональные парламенты Астраханской области и Кабардино-Балкарии также не поддержали инициативу.
Консультант Red Bull Хельмут Марко удовлетворен выступлением Макса Ферстаппена, который, стартуя с пятого места, сумел подняться на подиум…
Верстаппен сокращает отставание, а соперники в ярости из‑за FIA
Формула-1 | Подиум Макса Ферстаппена в Мексике сохраняет его шансы на титул — и хотя Ландо Норрис возглавил чемпионат, голландец на самом деле (…)
Рассел раскрывает детали «автоматической» сделки с Мерседесом
Формула-1 | Джордж Расселл наконец пролил свет на детали своего недавно подписанного контракта с Mercedes — и даже намекнул на условия, которые могли бы (…)
Хэмилтон: Я начинаю осваивать управление Ferrari.
Заняв третье место в Мехико, Льюис Хэмилтон отметил улучшения в команде…