Фредерик Вассёр: Феррари и Льюису было нужно время.

      В квалификации в Мехико Льюис Хэмилтон продемонстрировал третье время, после чего высказал: «Я наконец начинаю понимать, как управлять Ferrari, с которой Шарль Леклер выступал последние семь лет. Я ощущаю, что приближаюсь к своей цели…»

      Вероятно, он мог бы финишировать на приличной позиции в гонке, если бы не обстоятельства и 10-секундный штраф, в результате чего он занял лишь 8-е место на Гран При Мехико.

      Как отметил Фредерик Вассёр, команде и Льюису потребовалось время для налаживания взаимопонимания и эффективного сотрудничества – по словам руководителя Скудерии, «чтобы быть на одной волне».

      «Результаты в этом году довольно плотные, и так было с самого начала сезона, – цитирует Вассёра официальный сайт чемпионата. – Иногда гонщик, стартующий с 18-й позиции, в итоге финиширует на 3-й или 4-й. Всё это говорит о том, что, если вы в чем-то недорабатываете, позиции будут неизбежно теряться.

      Чтобы в работе над различными аспектами быть на одной волне, Льюису и команде потребовалось время, учитывая, что сейчас вы можете проиграть позиции из-за любой мелочи. Следовательно, нам нужно тщательно контролировать каждый аспект, поэтому у нас есть четкая цель.

      Это создает общую мотивацию, и в любом случае мы стремимся занять 2-е место в Кубке конструкторов. Задача непростая, но увлекательная, и мы настроены бороться до конца чемпионата, так что будем следить за развитием событий на следующих этапах».

      После Гран При Мексики Ferrari вернулась на второе место в командном зачете, опередив Mercedes всего на одно очко. В то же время, Хэмилтон находится на 6-й позиции в чемпионате, а Шарль Леклер занимает 5-е место.

Другие статьи

Сталлард: Наши гонщики не стремятся скрывать информацию. Сталлард: Наши гонщики не стремятся скрывать информацию. Том Сталлард, гоночный инженер Оскара, в интервью на подкасте официального сайта чемпионата подтвердил, что гонщики McLaren полностью делятся всеми доступными данными... В 2026 году компания Pirelli станет титульным спонсором Гран-при Великобритании и Италии, двух знаковых гонок Формулы 1, которые присутствуют в календаре чемпионата мира с 1950 года. В этом сезоне итальянская шинная компания отметила свою 500-ю гонку, и Pirelli продолжает оставаться стратегическим партнёром Формулы 1. В связи с этим она решила дать своё имя двум гонкам, которые пройдут на знаковых автодромах: Сильверстоун примет британский этап чемпионата в первый уикенд июля, а Гран-при Италии запланирован на 4-6 сентября на автодроме Национале Монца. Эти две гонки проводятся ежегодно под одним и тем же названием и каждая из них уже прошла 76 раз, что является своего рода рекордом. Пресс-служба компании в своём релизе о планах на будущий сезон напомнила также, что на Alfa Romeo Джузеппе Фарины, выигравшего первую гонку Формулы 1 в Сильверстоуне в 1950 году, использовались шины Pirelli. В том же сезоне Фарина выиграл и в Монце, завершив тем самым первый чемпионат мира. Таким образом, выбор этапов является логичным и символичным. В 2026 году компания Pirelli станет титульным спонсором Гран-при Великобритании и Италии, двух знаковых гонок Формулы 1, которые присутствуют в календаре чемпионата мира с 1950 года. В этом сезоне итальянская шинная компания отметила свою 500-ю гонку, и Pirelli продолжает оставаться стратегическим партнёром Формулы 1. В связи с этим она решила дать своё имя двум гонкам, которые пройдут на знаковых автодромах: Сильверстоун примет британский этап чемпионата в первый уикенд июля, а Гран-при Италии запланирован на 4-6 сентября на автодроме Национале Монца. Эти две гонки проводятся ежегодно под одним и тем же названием и каждая из них уже прошла 76 раз, что является своего рода рекордом. Пресс-служба компании в своём релизе о планах на будущий сезон напомнила также, что на Alfa Romeo Джузеппе Фарины, выигравшего первую гонку Формулы 1 в Сильверстоуне в 1950 году, использовались шины Pirelli. В том же сезоне Фарина выиграл и в Монце, завершив тем самым первый чемпионат мира. Таким образом, выбор этапов является логичным и символичным. Представители топ-менеджмента новой команды Cadillac неоднократно уверяли, что процесс разработки их первой машины Формулы 1 проходит согласно плану, и теперь это подтвердил Пэт Симондс... FIA: Лиам Лоусон не несет ответственности за инцидент с маршалами. FIA: Лиам Лоусон не несет ответственности за инцидент с маршалами. FIA опубликовала заявление, в котором освободила Лиама Лоусона от ответственности за происшествие с маршалами на Гран При Мехико. Оскар Пиастри: Главное, что я приобрел новый опыт. Оскар Пиастри: Главное, что я приобрел новый опыт. Вчера в Технологическом центре McLaren полностью собралась британская команда, чтобы обсудить результаты Гран При Мехико, и, естественно, перед коллективом из Уокинга выступили гонщики... Pirelli – главный спонсор соревнований в Сильверстоуне и Монце. Pirelli – главный спонсор соревнований в Сильверстоуне и Монце. В 2026 году Pirelli станет титульным спонсором Гран-при Великобритании и Италии, двух исторических гонок Формулы 1, которые с 1950 года являются частью календаря чемпионата мира... Cadillac действительно сделал Escalade V 2025 года тише, потому что прежний был немного чересчур Cadillac действительно сделал Escalade V 2025 года тише, потому что прежний был немного чересчур «Мы только что понизили его до 11», — сказал представитель Cadillac Майкл Альбано.

Фредерик Вассёр: Феррари и Льюису было нужно время.

Согласно Фредерику Вассёру, Ferrari и Льюису Хэмилтону понадобился определённый период, чтобы установить взаимопонимание и достичь эффективного сотрудничества.