Двойной финиш Ferrari в Сан-Паулу

Двойной финиш Ferrari в Сан-Паулу

      Гонка в Сан-Паулу стала второй в сезоне после Гран-при Нидерландов, в которой оба пилота Ferrari сошли с дистанции. Шарль Леклер стал жертвой столкновения между Оскаром Пиастри и Кими Антонелли: Mercedes итальянского гонщика рикошетом задел Ferrari Леклера, в результате чего у монегасца сломалась передняя левая подвеска.

      Льюис Хэмилтон повредил свою машину после столкновения с Франко Колапинто. За это семикратный чемпион мира получил пятесекундный штраф, который он отбыл на пит-стопе, а также один штрафной балл. Повреждения SF-25 оказались слишком серьезными, и команда приняла решение снять Льюиса с гонки.

      В результате Гран-при Сан-Паулу Ferrari опустилась с второго на четвертое место в Кубке конструкторов.

      Льюис Хэмилтон (сход): «Это определенно была гонка, которую хочется забыть. После столкновения на первом круге повреждения машины привели к значительному снижению прижимной силы, из-за чего управлять задними колесами стало очень сложно. Несмотря на усилия команды найти выход из ситуации, нехватка скорости и штраф вынудили нас сойти с дистанции. Конечно, я не ожидал такого завершения недели, но благодарен бразильским болельщикам за невероятную поддержку, как всегда. Осталось сделать финальный рывок, и мы полностью выложимся в оставшихся гонках».

      Шарль Леклер (сход): «Жаль, что моя гонка закончилась сходом. Я пострадал из-за столкновения Кими и Оскара, которые задели мою машину. Это очень обидно, учитывая, что мы боремся за второе место в Кубке конструкторов. Теперь нам будет сложнее добиться второго места – для этого необходимо идеально провести оставшиеся три этапа сезона. Однако команда хорошо поработала и справилась с ситуацией после трудной пятницы».

      Фредерик Вассёр, руководитель команды: «После такого уик-энда хочется найти что-то позитивное, хотя это не так просто, особенно учитывая, что сезон близится к завершению, а у нас двойной сход. В спринте мы показали неплохой результат – темп был хорошим, а затем в квалификации Шарль выступил блестяще.

      Воскресенье выдалось сложным. У меня было ощущение, что у Шарля есть хорошие шансы, но нам пришлось расплачиваться за столкновение между Антонелли и Пиастри. Шарль правильно расположил машину и занимал второе место, но сошел. Это разочаровывает, ведь он мог побороться за первую позицию или, по крайней мере, за подиум. В этой ситуации мы не только потеряли очки, но и подарили их соперникам.

      Что касается Льюиса, то его машина утратила значительную часть прижимной силы из-за столкновения с Карлосом Сайнсом или из-за того, что переднее антикрыло застряло под днищем, либо в результате обоих инцидентов. Льюис показал хороший темп, но не смог отыграться после двух столкновений. Решение снять его с дистанции было логичным, так как его машина потеряла от 30 до 40 пунктов прижимной силы. Он отбыл штраф и сошел.

      Сложно делать выводы по итогам уик-энда, учитывая, как он завершился. Мы неплохо справились после трудной пятницы, но результат огорчает, как и ситуация в Кубке конструкторов. Мы возвращаемся в Маранелло, чтобы максимально подготовиться к финальной части сезона».

Другие статьи

Пьястри нуждается в «тишине и покое» на фоне кризиса — Феттель Пьястри нуждается в «тишине и покое» на фоне кризиса — Феттель Формула-1 | Паддок Формулы-1 был ошеломлён в субботу, когда Ландо Норрис уверенно взял под контроль чемпионат мира — в то время как Макс Ферстаппен и Оскар (…) Лиам Лоусон: Я в большом восторге! Лиам Лоусон: Я в большом восторге! Лиам Лоусон: Я в большом восторге! Норрис: Я просто научился лучше справляться с такими вещами. Норрис: Я просто научился лучше справляться с такими вещами. Формула‑1 | Ландо Норрис покинул Бразилию с внушительным преимуществом в 24 очка над напарником Оскаром Пиастри, но его недавнее доминирование мало помогло утихомирить шумиху (…) Desgraciadamente, perdimos otros 10 puntos frente a Norris.

Max Verstappen protagonizó una de las mejores actuaciones de la temporada en Brasil, remontando desde el pit lane hasta el podio tras una clasificación desastrosa que lo dejó 16.º, lo que llevó a arriesgar con una salida desde el pit lane y un gran cambio de puesta a punto. "Eso fue limitar los daños al más alto nivel", dijo a ORF el asesor de Red Bull, el Dr. Helmut Marko, mientras que el vigente cuádruple campeón mundial recuperaba puntos cruciales en una carrera que, al menos, mantiene viva su opción al título.

Pero la pregunta recurrente —por qué el rendimiento de Red Bull varía tanto— sigue sin respuesta. El ex piloto Ralf Schumacher dijo a Sky Deutschland que el problema radica en los neumáticos Pirelli. "Hablé con Jos, quien dijo que no te puedes imaginar lo difícil que es llevar estos neumáticos a su ventana de funcionamiento óptima", dijo Schumacher. "Eso explicaría por qué Mercedes y, a veces, McLaren tienen problemas. Sin embargo, eso no debería ocurrir en un equipo de primer nivel que ha ganado tantos campeonatos del mundo."

Marko estuvo de acuerdo. "Tenemos que ampliar la ventana de funcionamiento", admitió. "Si hace cuatro grados más de temperatura, el coche ya empieza a deslizarse. Hay una discrepancia entre la simulación y la realidad; espero que podamos resolver eso para las carreras finales. Desgraciadamente, perdimos otros 10 puntos frente a Norris."

A pesar de la frustración, la remontada de Verstappen impresionó al paddock. Brasil ha sido a menudo un terreno propicio para el neerlandés, y una vez más abrió paso entre el pelotón con aparente facilidad. "No sé por qué", sonrió Verstappen. "No es un circuito especialmente largo. De hecho tiene ocho curvas, pero hay que ser muy preciso y conducir limpio. Es duro con los neumáticos. Yo mismo no lo sé; aun así siempre se siente bien."

Incluso Lando Norris, que dominó el fin de semana para ampliar su liderato en el campeonato, reconoció la brillantez de Verstappen. "Para ser honesto, viendo lo rápido que estuvo Max hoy, estoy bastante decepcionado de que no fuéramos más rápidos", dijo el piloto de McLaren a los periodistas.

Verstappen, sin embargo, hace tiempo que aceptó que sus opciones al título se estaban desvaneciendo. "No perdimos el campeonato aquí", dijo a Viaplay el domingo. "Perdimos el campeonato desde la primera carrera hasta Zandvoort. Tuvimos muchos fines de semana en los que simplemente no fuimos lo suficientemente rápidos. Luego tienes buenos momentos en los que recuperas algunos puntos, pero no los suficientes. Así es como va la temporada."

Aun así, el jefe del equipo Red Bull, Laurent Mekies, insiste en que el equipo luchará hasta el final. "Lo más importante es que el coche volvió a la vida", dijo. "Pudimos volver a pelear y marcar buenos tiempos por vuelta. Estamos intentando darle un fin de semana más relajado en Las Vegas, pero con la velocidad que tuvimos aquí el domingo."

Red Bull Desgraciadamente, perdimos otros 10 puntos frente a Norris. Max Verstappen protagonizó una de las mejores actuaciones de la temporada en Brasil, remontando desde el pit lane hasta el podio tras una clasificación desastrosa que lo dejó 16.º, lo que llevó a arriesgar con una salida desde el pit lane y un gran cambio de puesta a punto. "Eso fue limitar los daños al más alto nivel", dijo a ORF el asesor de Red Bull, el Dr. Helmut Marko, mientras que el vigente cuádruple campeón mundial recuperaba puntos cruciales en una carrera que, al menos, mantiene viva su opción al título. Pero la pregunta recurrente —por qué el rendimiento de Red Bull varía tanto— sigue sin respuesta. El ex piloto Ralf Schumacher dijo a Sky Deutschland que el problema radica en los neumáticos Pirelli. "Hablé con Jos, quien dijo que no te puedes imaginar lo difícil que es llevar estos neumáticos a su ventana de funcionamiento óptima", dijo Schumacher. "Eso explicaría por qué Mercedes y, a veces, McLaren tienen problemas. Sin embargo, eso no debería ocurrir en un equipo de primer nivel que ha ganado tantos campeonatos del mundo." Marko estuvo de acuerdo. "Tenemos que ampliar la ventana de funcionamiento", admitió. "Si hace cuatro grados más de temperatura, el coche ya empieza a deslizarse. Hay una discrepancia entre la simulación y la realidad; espero que podamos resolver eso para las carreras finales. Desgraciadamente, perdimos otros 10 puntos frente a Norris." A pesar de la frustración, la remontada de Verstappen impresionó al paddock. Brasil ha sido a menudo un terreno propicio para el neerlandés, y una vez más abrió paso entre el pelotón con aparente facilidad. "No sé por qué", sonrió Verstappen. "No es un circuito especialmente largo. De hecho tiene ocho curvas, pero hay que ser muy preciso y conducir limpio. Es duro con los neumáticos. Yo mismo no lo sé; aun así siempre se siente bien." Incluso Lando Norris, que dominó el fin de semana para ampliar su liderato en el campeonato, reconoció la brillantez de Verstappen. "Para ser honesto, viendo lo rápido que estuvo Max hoy, estoy bastante decepcionado de que no fuéramos más rápidos", dijo el piloto de McLaren a los periodistas. Verstappen, sin embargo, hace tiempo que aceptó que sus opciones al título se estaban desvaneciendo. "No perdimos el campeonato aquí", dijo a Viaplay el domingo. "Perdimos el campeonato desde la primera carrera hasta Zandvoort. Tuvimos muchos fines de semana en los que simplemente no fuimos lo suficientemente rápidos. Luego tienes buenos momentos en los que recuperas algunos puntos, pero no los suficientes. Así es como va la temporada." Aun así, el jefe del equipo Red Bull, Laurent Mekies, insiste en que el equipo luchará hasta el final. "Lo más importante es que el coche volvió a la vida", dijo. "Pudimos volver a pelear y marcar buenos tiempos por vuelta. Estamos intentando darle un fin de semana más relajado en Las Vegas, pero con la velocidad que tuvimos aquí el domingo." Red Bull Формула-1 | Макс Ферстаппен выдал один из лучших заездов сезона в Бразилии, прорвавшись из пит-лейна на подиум после катастрофической квалификации, которая оставила (…) Марко сокрушается, что Red Bull «на вечность» отстаёт от McLaren Марко сокрушается, что Red Bull «на вечность» отстаёт от McLaren Formula 1 | Red Bull признала, что была застигнута врасплох отсутствием сцепления в Бразилии, из-за чего Макс Ферстаппен занял всего лишь 6-е место в спринтовой квалификации на одной из его (...) Alpine признает финансовую выгоду от повторного подписания контракта с Колапинто. Alpine признает финансовую выгоду от повторного подписания контракта с Колапинто. Формула-1 | Команда Alpine подтвердила, что Франко Колапинто останется в её составе в 2026 году, положив конец спекуляциям о его будущем. 22-летний (…)

Двойной финиш Ferrari в Сан-Паулу

Гонка в Сан-Паулу стала второй в сезоне после Гран При Нидерландов, где оба гонщика Ferrari не закончили гонку. В результате этого этапа Ferrari опустилась с второго на четвертое место в Кубке конструкторов.